13.9а. Перевірте стан захисних пильовиків (3) картера кермового механізму | 13.9b. Перевірте стан пильників шарнірних наконечників рульових тяг |
13.9с. Перевірте стан пиляків кульових опор
10. Перевірте надійність кріплення гайок кульових опор, при цьому гайки не відвертайте. Очистіть від слідів бруду нижню поверхню поворотного кулака, попросіть помічника вхопитися за нижній край колеса і посмикати його в поперечному напрямку. Самі намагайтеся візуально оцінити люфт у кульових опорах з'єднання кулака з важелем керування підвіски. За наявності люфта зношений шарнір підлягає заміні.
11. Схопіть передній і задній краї колеса, потім натисніть на передній край і потягніть за задній край. У разі виявлення люфту в зчленуваннях компонентів кермового приводу перевірте стан наконечників кермових тяг (див. супровод. ілюстрацію). Зношування зовнішніх наконечників можна виявити візуально, внутрішніх - навпомацки крізь захисний чохол кермового механізму (при похитуванні колеса). Перейдіть до іншого борту автомобіля і повторіть процедуру, посмикавши протилежне колесо.
13.11. Оцінка величини люфта в компонентах кермового приводу
12. Більш детальна інформація щодо конструкції компонентів підвіски наведена в Розділ 10.
13. Для перевірки рульової тяги на наявність люфта перш ніж вивішувати автомобіль встановіть колеса в прямолінійне положення і зафіксуйте рульову колонку шляхом вилучення ключа із замка запалювання. Візьміться знизу за кермові тяги обома руками і з силою поперемінно виконайте осьові (ліворуч і праворуч) і обертальні рухи. При цьому в шарнірах рульової тяги не повинен відчуватися люфт. В іншому випадку замініть шарнір рульової тяги.
Коментарі відвідувачів