2. На моделях Corsa С всі основні запобіжники розміщені в монтажному блоці, який кріпиться у руховому відсіку зліва поруч із розширювальним бачком. На моделях Meriva запобіжники розподілені за двома монтажними блоками. Центральний (салонний) монтажний блок вмонтований у панель приладів ліворуч під панеллю перемикачів зовнішнього освітлення/підсвічування приладів. Другий монтажний блок розташований у руховому відсіку зліва на резервуарі для рідини. Блоки обладнані кришками, що знімаються.
3. Для доступу до монтажного блоку на моделях Corsa С відкрийте капот і зніміть кришку монтажного блока (див. ілюстрацію 3.3а). У разі потреби зніміть кришку над додатковими запобіжниками (див. ілюстрацію З.Зb).
3.3а. Кришка (1) монтажного блоку запобіжників Corsa С (на прикладі дизельної моделі) | З.Зb. Кришка (2) блоку додаткових запобіжників (моделі Corsa С) |
4. На моделях Meriva запобіжники салонного блоку закриті сервісними кришками. Для доступу до запобіжників потягніть верхню кришку за ручку та вивільніть її з фіксаторів, потім зніміть нижню кришку.
5. У моторному відсіку моделей Meriva необхідно попередньо зняти кришку на резервуарі для рідини. Потім відіжміть фіксатор кришки монтажного блоку запобіжників, потягніть кришку вгору і зніміть її.
6. Кожен окремий запобіжник використовується для захисту будь-якого конкретного електричного контуру або кількох контурів. Ідентифікаційна карта зі схемою розміщення запобіжників у монтажному блоці зазвичай підклеюється до кришки останнього, з її внутрішньої сторони (див. також Специфікації). Зауваження: Кількість та розташування запобіжників залежить від обладнання та року випуску конкретної моделі.
7. У монтажних блоках використовуються запобіжники компактної конструкції, обладнані багнетовими контактами, і при необхідності легко вилучаються зі своїх гнізд у блоці. При відповідній комплектації для вилучення запобіжників слід використовувати спеціальний затискач (див. ілюстрацію 3.7а), який зберігається у монтажному блоці запобіжників праворуч. При відмові якогось із споживачів електроенергії насамперед слід перевірити стан відповідного запобіжника. Зазвичай корпус запобіжника виготовляється із прозорої пластмаси, крізь яку легко визначити стан робочої перемички (див. ілюстрацію 3.7b).
3.7а. Спеціальний затискач для вилучення запобіжників зазвичай кріпиться до внутрішньої сторони кришки монтажного блоку | 3.7b. Факт перегорання контактної перемички запобіжника, що вийшов з ладу, легко виявляється при візуальному огляді елемента, що має напівпрозорий корпус. |
8. При заміні запобіжника, що перегорів, суворо стежте за тим, щоб приготовлений змінний елемент відповідав за типом, що вийшов з ладу. Кожен з електричних ланцюгів має різні робочі параметри і потребує різного ступеня захисту, тому заміна запобіжника, розрахованого на певну силу струму, що не відповідає йому за параметрами, загрожує найсерйознішими наслідками (аж до виникнення пожежі). З цієї ж причини не слід використовувати саморобні дротяні вставки ( «жучки»), Робочі параметри запобіжника (номінальна сила струму) зазвичай позначені на його пластмасовому корпусі, крім того, додатково використовується колірна ідентифікація (див. Специфікації).
9. Якщо новий запобіжник одразу ж після установки також виходить з ладу, немає сенсу проводити подальшу його заміну, - насамперед слід виявити та усунути причину виникнення перевантаження в ланцюгу. Найчастіше такий виявляється коротке замикання сполучної електропроводки, викликане ушкодженням її ізоляції. Запасні запобіжники поміщаються безпосередньо у монтажних блоках у спеціальних вільних колодках (див. супр. ілюстрацію), у деяких варіантах комплектації запасні запобіжники можуть також кріпитися зі зворотного боку кришки монтажного блоку. Рекомендується завжди мати в автомобілі запас запобіжників та своєчасно оновлювати його.
3.9. Запасні запобіжники (наприклад моделі Corsa С)
10. Після завершення роботи з електроустаткуванням встановіть кришку відповідного монтажного блоку на місце та перевірте щільність прилягання та фіксацію кришки.
Коментарі відвідувачів