Увага: Колісні підшипники впресовані в поворотні кулаки! Знімання та встановлення підшипника повинні проводитися тільки з використанням гідравлічного преса та інших спеціальних пристроїв! При достатній кваліфікації майстра можна використовувати замість деяких пристроїв труби відповідного діаметра. У жодному разі не збивайте підшипник, використовуючи важкий молоток та металевий стрижень (оправлення)! Це може призвести до перекошування підшипника та пошкодження поворотного кулака!
Увага: Підшипник, що знімається, повинен бути замінений новим в обов'язковому порядку! Повторне використання підшипника, що раніше встановлювався, неприпустимо!
1. Ступові зборки та підшипники коліс не вимагають регулювань та поточного ТО. При появі ознак виходу колісного підшипника з ладу замініть підшипник. Основними ознаками пошкодження підшипника є характерний шум при проходженні крутих поворотів, важкий хід колеса при відпущеному гальмі. Елементи ступичного складання показані на сопр. ілюстрації.
5.1. Елементи ступичного складання: 1. Поворотний кулак; 2. Гальмівний щиток (щит); 3. Болти кріплення щитка; 4. Підшипник колеса; 5. Стопорне кільце; 6. Ступиця; 7. Шайба; 8. Ступова гайка; 9. Захисний ковпачок (тільки моделі Corsa С)
2. Зніміть поворотний кулак (див. Розділ 4).
3. Затисніть поворотний кулак у лещатах. Викрутіть 3 болти кріплення і зніміть гальмівний щиток (див. ілюстрацію 5.1). Примітка: Доступ до болтів кріплення забезпечується через монтажні отвори маточини.
4. Встановіть спеціальний пристрій Opel-KM-466-5 (див. ілюстрацію) і, використовуючи гідравлічний прес, спресуйте маточину з колісного підшипника. При цьому колісний підшипник ушкоджується та його потрібно замінити в обов'язковому порядку.
5.4. Установка пристрою KM 466-5 (1)
5. Знову затисніть поворотний кулак у лещатах і спеціальними кліщами зніміть стопорне кільце колісного підшипника (див. супр. ілюстрацію).
5.5. Зняття стопорного кільця (2) колісного підшипника
6. Встановіть поворотний кулак у спеціальний пристрій КМ-500-2 (див. супр. ілюстрацію) та спресуйте колісний підшипник гідравлічним пресом, використовуючи пристрій Opel-КМ-248-1 та відповідний пуансон.
5.6. Зняття колісного підшипника з поворотного кулака (1): 2. Пристрій КМ-248-1; 3. Пристрій КМ-500-2
7. Перед встановленням нового підшипника очистіть робочі поверхні поворотного кулака та змастіть підшипниковим мастилом.
8. Встановіть поворотний кулак на інструмент КМ-466-2 і впресуйте новий підшипник, використовуючи пристосування КМ-466-А (див. ілюстрацію).
5.8. Установка колісного підшипника (5): 4. Пристрій КМ-466-А; 6. Пристрій КМ-466-2
9. Затисніть поворотний кулак у лещатах і вставте стопорне кільце. Слідкуйте за тим, щоб кільце увійшло до свого пазу.
10. Встановіть поворотний кулак на інструмент Opel-KM-500-3 і впресуйте маточину в колісний підшипник на гідравлічному пресі, використовуючи пристосування КМ-466-5 (див. посіб. ілюстрацію).
5.10. Встановлення маточини (7) в колісний підшипник: 6. Пристрій КМ-466-5; 8. Пристрій КМ-500-3; 9. Дерев'яний брусок
Зауваження: В якості підкладки скористайтесь дерев'яним бруском.
11. Знову затисніть поворотний кулак у лещатах, встановіть та закріпіть щиток гальмівного механізму. Встановіть поворотний кулак на місце (див. Розділ 4).
Коментарі відвідувачів