Зняття
При роботі в руховому відсіку необхідно мати на увазі, що вентилятор радіатора може самостійно вмикатися при вимкненому двигуні та увімкненому запалюванні (положення «II» ключа запалювання). Внаслідок процесів тепловідведення, що мають місце в руховому відсіку, це може відбуватися багаторазово. Тому, по можливості, під час роботи в руховому відсіку слід вимикати запалення.
Не слід забувати, що паливо є найвищою мірою вогненебезпечною рідиною! При роботі з компонентами системи живлення дотримуйтесь всіх вжитих заходів пожежної безпеки. Не куріть, не наближуйтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або незахищеним абажуром перенесенням. Не виконуйте обслуговування системи в приміщенні, обладнаному працюючими на природному газі та оснащеними контрольним смолоскипом опалювальними приладами (такими як водогрії та сушарки для одягу). Не забувайте, що паливо належить до канцерогенних речовин, що сприяють розвитку раку. Намагайтеся не допускати попадання палива на відкриті ділянки тіла - користуйтеся захисними гумовими рукавичками, при випадковому непередбаченому контакті ретельно промивайте руки теплою водою з милом. Без зволікання збирайте пролите паливо і не складайте просочену ПММ ганчір'я поблизу джерел відкритого вогню. Пам'ятайте, що система живлення обладнаних упорскуванням палива моделей постійно перебуває під тиском. Перш ніж приступати до від'єднання паливних ліній, скиньте залишковий тиск у системі (докладніше див. Системи живлення, випуску та зниження токсичності відпрацьованих газів). Під час обслуговування компонентів живлення надягайте захисні окуляри. Постійно тримайте під рукою вогнегасник класу!
Тракт системи кондиціювання повітря також постійно перебуває під тиском, тому перед роз'єднанням рефрижераторних ліній необхідно провести розрядку системи в умовах спеціалізованої майстерні.
До стандартної комплектації всіх сучасних автомобілів входить система SRS, основними компонентами якої є подушки безпеки. Перш ніж приступати до виконання будь-яких робіт поблизу розташування датчиків спрямованих навантажень SRS, в районі кермової колонки або панелі приладів, в обов'язковому порядку відключайте систему, щоб уникнути випадкового спрацювання подушок безпеки, що загрожує отриманням серйозних травм.
Упорядники цього Посібника рекомендують зняття двигуна в зборі з трансмісією. Складання агрегату опускається вниз і витягається з-під автомобіля, через що слід потурбуватися про способи надійної фіксації транспортного засобу в піднятому положенні.
Залежно від року випуску та обладнання вакуумні шланги та шланги системи охолодження можуть мати різні траси прокладки. Рекомендується перед розбиранням з'єднань позначити їх клейкою стрічкою. Далі описується зняття двигуна С14SE. Операції коїться з іншими двигунами аналогічно.
1. Заганяйте автомобіль на рівний горизонтальний майданчик із досить твердим покриттям. Зніміть капот (див. розділ Кузов). Приведіть передні колеса у прямолінійне положення, вийміть ключ із замка запалювання та заблокуйте рульову колонку.
2. Зніміть акумулятор (стор. Системи електроустаткування двигуна).
Внаслідок вимкнення акумулятора стирається інформація з пам'яті, наприклад, DTC або код аудіосистеми. Батарею відключайте лише при вимкненому запаленні. В іншому випадку можна пошкодити блок керування упорскуванням.
3. Зніміть повітряний фільтр з шлангом (див. розділ Системи живлення, випуску та зниження токсичності відпрацьованих газів).
4. Злийте рідину, що охолоджує, в чисту ємність.
5. Від'єднайте всі шланги системи охолодження від радіатора. Попередньо ослабте хомути та зруште їх назад.
6. Роз'єднайте роз'єм електродвигуна вентилятора та від'єднайте джгут електропроводки від рукава повітрозабірника.
7. Викрутіть болти кріплення рукава повітрозабірника і, вийнявши його нагору з тримача, зніміть з радіатора.
8. Зніміть трос дросельної заслінки з корпусу дросельної заслінки та відведіть його убік (див. розділ Системи живлення, випуску та зниження токсичності відпрацьованих газів).
9. Зніміть усі вакуумні шланги з патрубка дросельної заслінки.
10. Зніміть вакуумний шланг із підсилювача гальм.
Від'єднання вакуумного шланга від підсилювача гальм
11. Роз'єднайте роз'єми інжекторів і відведіть джгут електропроводки убік.
12. Від'єднайте шланги рідини, що охолоджує, від розширювального бачка і зніміть його.
13. Від'єднайте шланги обігрівача від патрубків на перебиранні рухового відсіку.
Кріплення шлангів обігрівача
14. Зніміть скобу з приводного троса зчеплення і від'єднайте трос від важеля зчеплення.
Кріплення троса приводу зчеплення та роз'єм вимикача ліхтаря заднього ходу
15. Роз'єднайте роз'єм вимикача ліхтаря заднього ходу (стрілка зліва на ілюстрації).
16. Позначте паливні шланги, що подають і зворотні, щоб не переплутати їх місцями при складанні. Перетисніть шланги затискачами. Від'єднайте тримач паливних шлангів у впускному трубопроводі та зніміть їх. Паливо, що витікає, зберіть ганчіркою.
Кріплення тримача паливних шлангів
17. Від'єднайте спідометр від коробки.
18. Позначте стрічкою всю електропроводку, що йде до двигуна, та від'єднайте її.
19. При комплектації автомобіля системою ГУР послабте натяг V-подібного ременя і зніміть його (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).
20. При відповідній комплектації викрутіть болти кріплення і зніміть насос ГУР з утримувача на блоці циліндрів і, не від'єднуючи від насоса шланги, підв'яжіть його дротом так, щоб він не заважав подальшому розбиранню і щоб шланги не були натягнуті.
Кріплення насоса ГУР
21. Позначте положення відповідного переднього колеса щодо його маточини, щоб потім можна було встановити збалансоване колесо в його колишнє положення. Послабте болти кріплення колеса при автомобілі, що стоїть на землі. Піддомкратте передок автомобіля, встановіть його на підпори та зніміть переднє колесо.
22. Зніміть важіль перемикання передач із штока на коробці. Для цього послабте хомут на важелі. Попередньо позначте обидві частини так, щоб при складанні їх можна було встановити в колишнє положення.
Хомут на важелі перемикання передач
23. Від'єднайте електропроводку від генератора та стартера (див. розділ Системи електроустаткування двигуна).
24. Від'єднайте від випускного колектора приймальну трубу, зніміть її з тримачів та нахиліть убік.
25. Вийміть праворуч і ліворуч з поворотних кулаків кульові опори. Попередньо викрутіть болти.
26. Від'єднайте передні поперечні важелі від кузова.
27. Віддайте болти кріплення та зніміть утримувач тяги передньої підвіски з поперечної балки переднього підрамника разом із тягою та стабілізатором поперечної стійкості.
Болти кріплення тримача тяги передньої підвіски
28. Вибийте з корпусу коробки передач обидва приводні вали.
29. Встановіть під двигун підйомник і злегка підніміть агрегат. Можна також скористатися підйомним пристроєм, зачепивши його за підйомні вуха двигуна. Підніміть двигун так, щоб розвантажити обидві його верхні опори.
30. Віддайте болти кріплення та зніміть блоки амортизації двигуна з поздовжньої балки передньої рами та з двигуна. На супровідній ілюстрації показаний передній лівий блок амортизації на автомобілях без систем ГУР або К/В.
Болти кріплення переднього лівого блоку амортизації
31. Перевірте, щоб від двигуна були від'єднані всі шланги, електропроводка та інші лінії.
32. Обережно опустіть двигун із коробкою передач із рухового відсіку.
33. Від'єднайте коробку передач від двигуна (див. розділ Ручна 5-ступінчаста коробка перемикання передач або Автоматична 4-ступінчаста трансмісія).
Встановлення
1. Перевірте опори двигуна, шланги системи охолодження, масляні та паливні шланги на наявність тріщин або інших пошкоджень та за потреби замініть відповідні частини. Обережно пройдіть мітчик різьблення в отворах балки передньої рами, щоб видалити залишки герметика.
2. Перевірте товщину диска зчеплення, що ведеться, а також стан фрикційних накладок. При значному зносі або великому пробігу замініть диск у комплекті. Якщо підшипник вимкнення зчеплення при натисканні педалі зчеплення видає шум, замініть підшипник.
3. Очистіть підшипник вимкнення зчеплення та змастіть шліцами тонким шаром мастила MoS2.
4. З'єднайте коробку передач з двигуном (див. розділ Ручна 5-ступінчаста коробка перемикання передач або Автоматична 4-ступінчаста трансмісія).
5. Обережно введіть двигун із коробкою передач у руховий відсік за допомогою підйомного обладнання. Вирівняйте двигун із опорами та затягніть болти кріплення.
6. Похитайте двигун у різні боки.
7. Попередньо очистивши щіткою різьблення кріпильних болтів блоку амортизації двигуна і змастивши його герметиком OPEL-90 167 347/15 10, затягніть їх з необхідними зусиллями.
8. Вставте обидва приводні вали в корпус коробки передач до упору.
9. Встановіть на місце поперечні важелі, тяги та стабілізатор (див. розділ Підвіска та кермо).
10. Підключіть електропроводку генератора та стартера (див. розділ Системи електроустаткування двигуна).
11. Встановіть систему випуску відпрацьованих газів у гумові опори та закріпіть болтами із зусиллям 25 Нм до випускного колектора.
Використовуйте нову прокладку.
12. Надягніть важіль перемикання передач на шток і вирівняйте нанесені при знятті мітки.
13. Перевірте налаштування механізму перемикання передач (див. розділ Ручна 5-ступінчаста коробка перемикання передач або Автоматична 4-ступінчаста трансмісія).
14. Встановіть передні колеса на місце і вирівняйте нанесені при знятті мітки. Накрутіть болти кріплення коліс. Опустіть автомобіль на землю і затягніть болти навхрест із зусиллям 110 Нм.
15. Закріпіть вал спідометра на коробці.
16. Приєднайте трос приводу зчеплення, встановіть скоби.
17. Підключіть електропроводку ліхтаря заднього ходу.
18. Надягніть шланги обігрівача на штуцери на перебиранні рухового відсіку та зафіксуйте шланги хомутами.
19. Підключіть паливні шланги відповідно до нанесеного раніше маркування і закріпіть їх хомутами. Шланг подачі палива слід надягати на відповідну трубу досить далеко. Слідкуйте за тим, щоб хомути не торкалися суміжних елементів. Закріпіть шланги палива на тримачах у випускного колектора.
20. Надягніть вакуумний шланг на підсилювач гальм і перевірте надійність з'єднання.
21. Закріпіть резервуар рідини для охолодження на перебиранні рухового відсіку. Підключіть шланги системи охолодження та закріпіть їх хомутами.
22. З'єднайте роз'єм джгута електропроводки двигуна.
23. Приєднайте датчики температури та тиску двигуна.
24. З'єднайте роз'єми інжекторів та закріпіть джгут електропроводки.
25. Приєднайте привід дросельної заслінки до корпусу дроселя та перевірте його регулювання (див. розділ Системи живлення, випуску та зниження токсичності відпрацьованих газів).
26. Закріпіть приймальну воронку повітря у тримачах на радіаторі.
27. З'єднайте роз'єм електродвигуна вентилятора та термостата. Закріпіть джгут електропроводки.
28. З'єднайте роз'єм лямбда-зонда.
Електропроводку слід прокласти якнайдалі від вентилятора.
29. Приєднайте до радіатора верхній та нижній шланги та закріпіть їх хомутами.
30. Встановіть шланг подачі повітря та повітряний фільтр. При цьому очистіть повітряний фільтр та його корпус, при необхідності замініть фільтр (див. розділ Системи живлення, випуску та зниження токсичності відпрацьованих газів).
31. У разі відповідної комплектації закріпіть насос ГУР на утримувачі. Надягніть V-подібний ремінь (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).
32. Підключіть негативний провід акумуляторної батареї.
Приєднуйте батарею лише при вимкненому запаленні. В іншому випадку може бути пошкоджений блок управління системою упорскування.
33. Перевірте якість охолоджуючої рідини та залийте її в систему охолодження (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).
34. Дайте двигуну охолонути і перевірте рівень рідини, що охолоджує. Перевірте всі з'єднання шлангів на витік.
35. Перевірте та за потреби відкоригуйте рівень масла в коробки передач.
Коментарі відвідувачів