Перевірка тиску палива в паливній рампі двигуна можлива лише за наявності манометра з набором перехідників для підключення до паливопроводу.
…або з різьбовим наконечником, аналогічним наконечнику шинного насоса, для підключення до спеціального штуцера на паливній рампі, закритому ковпачком.
1. Увімкніть запалювання та прислухайтеся: протягом декількох секунд ви повинні почути звук роботи електробензонасосу. Якщо його не чути, перевірте електричний ланцюг живлення електробензонасосу.
Увага! Майте на увазі, що електробензонасос не вмикається, якщо в системі паливоподачі є тиск. Іншими словами, якщо ви попередньо вже включали запалення і намагалися пустити двигун, то справний електробензонасос повинен був створити тиск у системі та його невключення в даному випадку не є несправністю.
2. Процедуру перевірки тиску палива описано в розд. 5 Двигун (див. Перевірка тиску палива в системі живлення). При двигуні, що працює на холостому ході, тиск у паливопроводі повинен бути близько 3 кгс/см2.
Можливі такі причини зниження тиску:
- несправність регулятора тиску палива (вбудований у модуль паливного насоса);
- несправність датчика тиску палива (встановлений на паливопроводі біля паливного бака);
- засмічення паливного фільтра, встановленого у паливному модулі;
- несправність паливного насоса.
Способи усунення перерахованих несправностей ви знайдете в розд. Двигун (див. Система живлення двигуна).
Коментарі відвідувачів