Зняття
1. Загальна схема з'єднання компонентів впускного тракту системи подачі повітря представлена на співпр. ілюстрації. В основному кріплення трубопроводів та рукавів здійснюється за допомогою хомутів різного типу. У деяких випадках для цього використовуються болтові з'єднання.
6.1 Схема з'єднання компонентів впускного повітряного тракту (на прикладі двигуна Z19DTH)
1 Корпус очищувача повітря
2 Впускний повітропровід
3 Рукав наддува
4 Патрубок дросельної заслінки
5, 7, 10, 11 Шланги наддуву
6 Турбокомпресор із випускним колектором
8 Труба наддуву
9 Охолоджувач надувного повітря (інтеркулер)
12 Резонатор
13 Дренажна трубка
14 З'єднувальний рукав
15 Нижня частина корпусу повітряного фільтра
16 Датчик вимірювання маси повітря
2. Найбільш важливим елементом системи подачі повітря є очищувач повітря. При виконанні робіт з його обслуговування достатньо зняти лише верхню кришку (див. Розділ 1), але при виконанні багатьох робіт з ремонту та заміни інших елементів рухового відсіку потрібен демонтаж всього очищувача повітря в зборі.
3. На двигуні Z16XEP роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика вимірювання маси повітря (див. супр. ілюстрацію), для чого посуньте назад жовту стопорну скобу і вдавіть фіксатор, виверніть кріпильний болт, послабте хомут і від'єднайте впускний трубопровід від корпусу дрос від типу та марки двигуна (див. нижче) від впускного рукава).
4. Для інших двигунів потрібно виконати кілька додаткових дій:
- Двигуни Z14XEP/Z18XE: Зніміть шланг системи вентиляції картера, попередньо послабивши відповідний хомут і зсунувши його назад по шлангу;
- Двигуни Z14XEP/Z22YH: Від'єднайте шланг вентиляції паливного бака;
- Двигуни Z14XEP: Від'єднайте нижню гумову опору повітряного фільтра та зніміть передній з'єднувальний рукав;
- Двигуни Z13DTH: Від'єднайте 2 вакуумні шланги;
- Двигуни Z19DT(H)/Z17DT(L/H)/ Z13DTH: Від'єднайте нижню дренажну трубку зливу води з повітряного фільтра.
5. Вийміть очищувач повітря з впускним трубопроводом.
Встановлення
6. Установка здійснюється у порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів. Простежте за надійністю затягування хомутів кріплення повітроводів. На дизельних двигунах 2.0 л не забудьте замінити кільце ущільнювача, на стику металевого рукава з турбокомпресором (якщо від'єднували рукав).
Коментарі відвідувачів