Технічні характеристики
Зауваження: Залежно від елементів спеціальної комплектації, дані можуть відрізнятися від наведених — відповідну довідку можна отримати на будь-якій фірмовій СТО Opel.
Двигун
См. Специфікації до Розділу 2.
Трансмісія
Привід
Моделі 2WD - Передній
- РКПП - 5- або 6-ступінчаста, повністю синхронізована
- Easytronic - 5-ступінчаста, з автоматичним керуванням зчепленням
- АТ - 4-ступінчаста з електронним управлінням
- АТ із системою ActiveSelect - 4-ступінчаста, з електронним управлінням
Гальмівна система та підвіска
Тип гальмівної системи — Гідравлічна, двоконтурна, з вакуумним посиленням, ABS
Гальмівні механізми передніх коліс - Дискові, вентильовані.
Гальмівні механізми задніх коліс.
Привід гальма стоянки — Тросовий, на задні колеса
Передня підвіска - Незалежна, пружинна, типу McPherson, зі стабілізатором поперечної стійкості
Задня підвіска - Напівнезалежна, торсіонна, з гвинтовими пружинами
Рульове управління
Тип приводу - електрогідропосилена рейкова передача
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість руху, км/год
Примітка: Максимальна швидкість може бути розвинена при завантаженні не більше 200 кг. Комплектація транспортного засобу додатковими вузлами та агрегатами може призводити до зниження максимальної швидкості, що фактично розвивається, щодо наведених значень.
5-дверний Хетчбек
3-дверний Хетчбек
Універсал
Витрата палива, емісія СО 2
Для визначення витрати палива з 1996 діє інструкція 80/1268/EWG в останній модифікації 1999/100/EG. Інструкція базується на реальних умовах дорожнього руху: їзда в місті оцінюється з коефіцієнтом ⅓, а за його межами: ⅔ з урахуванням холодних запусків та фаз прискорення. Невід'ємною складовою інструкції є вказівка на обов'язковість публікації емісії вуглекислого газу (СО 2).
Зауваження: Наведені дані мають лише орієнтовний характер. При визначенні витрат палива за стандартом 1999/100/EG враховується власна маса автомобіля, яка встановлюється за тією самою інструкцією. Комплектація транспортного засобу додатковими пристроями та агрегатами призводить до зміни маси, що неминуче впливає також на величину витрати палива та емісії СО 2.
5-дверний Хетчбек
(Витрата палива в л/100 км, емісія СО 2 в г/км)
1) З двигуном Z 17 DTH ширина шин до 195 мм.
3-дверний Хетчбек
(Витрата палива в л/100 км, емісія СО 2 в г/км)
2) З двигуном Z 17 DTH ширина шин до 195 мм.
Універсал
(Витрата палива в л/100 км, емісія СО 2 в г/км)
Типорозмір та тиск накачування шин
Зауваження: Не всі шини, що є на ринку, в даний час відповідають конструктивним вимогам автомобілів - перш ніж купувати нові шини отримаєте консультацію на сервісній станції компанії Opel.
Увага: Шини типорозмірів 215/45 R 17, 225/45 R 17, 225/40 R 18 та 235/35 R 19 не можуть бути використані як зимові шини! При встановленні запасного колеса з літньою шиною на автомобіль із зимовими шинами може змінитися керованість автомобіля — за першої ж нагоди замініть запасне колесо на відповідне нове! Тиск повітря необхідно перевіряти на холодних шинах (див. Розділ 27).
Увага: Якщо протягом тривалої поїздки за рахунок нагрівання тиск повітря в шинах збільшиться, ні в якому разі не знижуйте його!
Наведені значення тиску повітря у шинах однакові для літніх та зимових шин. У запасному колесі завжди повинен підтримуватись тиск повітря для повного навантаження. Значення тиску повітря в шинах для конкретної моделі наводяться на табличці, розташованої на внутрішній стороні кришки заливної горловини паливного бака. У разі розбіжності даних слід дотримуватися вказівок на табличці автомобіля.
Моделі Astra
Тиск у шинах передніх/задніх коліс, бар (1 бар = 100 кПа)
Хетчбек
1) Для досягнення найменшої витрати палива. Не поширюється на шини, що не бояться проколів.
Універсал
1) Для досягнення найменшої витрати палива. Не поширюється на шини, що не бояться проколів.
Моделі Zafira
Тиск у шинах передніх/задніх коліс, бар (1 бар = 100 кПа)
Забезпечення безпеки перевезення дітей
Увага: Дані статистики загибелі та травматизму при ДТП показують, що безпечніше встановлювати дитячі сидіння на крайніх місцях заднього ряду сидінь!
Таблиця відповідності дитячих сидінь
У1 Тільки за наявності системи розпізнавання зайнятості сидіння та спеціального дитячого сидіння фірми Opel з транспондерами. При кріпленні дитячого сидіння за допомогою ременя безпеки трианкерного встановити регулятор висоти сидіння (при відповідній комплектації) у верхнє положення. Повністю відсунути переднє пасажирське сидіння назад і встановити висоту верхнього анкера ременя пасажирського сидіння в нижнє положення.
У2 Тільки за наявності системи розпізнавання зайнятості сидіння та спеціального дитячого сидіння фірми Opel з транспондерами. При кріпленні системи безпеки дітей за допомогою ременя безпеки трианкерного встановити регулятор висоти сидіння (при відповідній комплектації) у верхнє положення. Повністю відсунути сидіння переднього пасажира назад так, щоб ремінь безпеки проходив від напрямної точки повороту вперед.
U Універсальна придатність у поєднанні з триканальним ременем безпеки.
+ Для сидіння з кріпленням ISO-FIX. При використанні кріплення ISO-FIX повинні застосовуватися лише допущені для цього типу автомобіля системи безпеки дітей ISO-FIX.
– Для цієї вагової групи установка дитячих сидінь не допустима.
Габаритні характеристики
Вагові характеристики
Увага: Недотримання нормативних вагових характеристик веде до підвищеного зносу всіх агрегатів автомобіля, погіршення керованості та у складній дорожній ситуації може спричинити ДТП!
Корисне навантаження автомобіля є різницею між повною нормативною масою і масою автомобіля в спорядженому стані. Дані про нормативне навантаження автомобіля наведено на заводській табличці, розташованій на центральній стійці в отворі передніх пасажирських дверей, та в паспорті автомобіля.
Для визначення маси автомобіля в спорядженому стані необхідно скласти наведені в таблицях значення відповідних показників конкретної комплектації (див. таблиці).
Елементи спеціальної комплектації підвищують масу спорядженого автомобіля, при цьому корисне навантаження зменшується.
Сумарне навантаження на передню та задню осі не повинно перевищувати повне нормативне навантаження. Наприклад, якщо передня вісь навантажена з максимальним нормативним навантаженням, то задня вісь може бути навантажена лише настільки, щоб не перевищити повну нормативну масу автомобіля. Крім того, не можна за рахунок зменшення навантаження на одну вісь збільшувати навантаження на іншу з перевищенням нормативного навантаження для цієї осі.
При використанні причепа у разі повного завантаження автомобіля-тягача (з огляду на вагу всіх пасажирів) навантаження на задню вісь не повинно перевищувати нормативного більш ніж на 65 кг (моделі Хетчбек) або більш ніж на 60 кг (моделі Універсал). при цьому повна нормативна маса не повинна бути перевищена на понад 45 кг (моделі Хетчбек) або більш ніж на 30 кг (моделі Універсал). У крайньому випадку, якщо нормативне навантаження на задню вісь буде перевищено, допускається рух автомобіля зі швидкістю трохи більше 100 км/год.
Примітка: Якщо правилами визначені нижчі швидкості під час експлуатації автомобіля з причепом, виконуйте встановлені вимоги.
Нижче перелічені показники є індивідуальними залежно від варіанта виконання та комплектації транспортного засобу та вказуються на заводській табличці (див. Главу "Вступ", ілюстрацію 4):
- Нормативна повна маса
- Нормативне навантаження на передню вісь
- Нормативне навантаження на задню вісь
- Максимально допустима маса вантажу, що буксирується.
- Максимальне вертикальне навантаження на зчіпний пристрій залежить від моделі та типу зчіпного пристрою та вказується у супровідній документації автомобіля та на табличці тягово-зчіпного пристрою.
Максимальне допустиме навантаження на дах, кг 75
Універсал з рейлінгами - 100
Примітка: Навантаження на дах складається з маси верхнього багажника та маси вантажу.
Маса автомобіля у спорядженому1) стані (кг)
5-дверний Хетчбек
3-дверний Хетчбек
Універсал
1) Відповідно до норм ЄС, споряджена маса автомобіля включає масу автомобіля, масу водія (68 кг), масу багажу (7 кг) та всіх заправлених рідин (паливний бак заповнений на 90 %).
Додаткова маса (кг) варіантів комплектації Хетчбек
Додаткова маса (кг) варіантів комплектації Універсал
Важке додаткове обладнання (кг)
Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм
Зусилля затягування болтів колеса складає 110 Нм
Монтажні розміри тягово-зчіпного пристрою
Детальні рекомендації щодо експлуатації автомобіля з тягово-зчіпним пристроєм наведено у Розділі 32.
Нижче наведено настановні розміри. Усі зазначені розміри відповідають тягово-зчіпному пристрої причепа, змонтованого на заводі-виробнику.
Примітка: Післяпродажне встановлення тягово-зчіпного пристрою повинно проводитись фахівцями СТО Opel. Перед покупкою проконсультуйтеся на сервісній станції про допущені для даної моделі конструкції тягово-зчіпних пристроїв.
Увага: На автомобілях із двигунами Z 20 LEH монтаж тягово-зчіпного пристрою не допускається!
Коментарі відвідувачів