Примітка. Перед початком роботи прочитайте запобіжні заходи в Розділ 1 цього Розділу.
1. Якщо стартер не вмикається при повороті ключа в замку запалювання у потрібне положення, це може бути викликано такими причинами:
- а) Акумулятор розряджений.
- б) Відсутнє з'єднання десь між замком запалювання, соленоїдом, акумулятором та стартером.
- в) Соленоїд несправний.
- г) Стартер має механічну чи електричну несправність.
2. Увімкніть фари головного світла, щоб перевірити акумулятор. Якщо вони гаснуть через кілька секунд, це означає, що акумулятор розряджено - підзарядіть або замініть акумулятор. Якщо фари головного світла світяться яскраво, поверніть ключ у замку запалювання і спостерігайте за фарами. Якщо їхня яскравість зменшується, це означає, що струм надходить на стартер, і несправність слід шукати в ньому. Якщо фари продовжують горіти яскраво (і не чути клацання соленоїда клапана стартера), це свідчить про те, що в ланцюзі є розрив або несправний соленоїд - дивіться наступні параграфи. Якщо стартер працює повільно і акумулятор досить заряджений, значить стартер несправний, або десь у ланцюгу є великий опір.
3. Якщо Ви вважаєте, що несправність укладена в ланцюгу, від'єднайте дроти від акумулятора (включаючи провід "маси") і провід "маси" стартера/соленоїда та двигуна/коробки передач. Ретельно очистіть з'єднання і приєднайте дроти на місце, потім, за допомогою вольтметра або контрольної лампочки перевірте, щоб на позитивній клемі соленоїда була напруга акумулятора, і він був добре заземлений. Змастіть технічним вазеліном клеми акумулятора для запобігання утворенню корозії - корозія з'єднань є однією з найчастіших причин несправностей в електричній системі.
4. Якщо акумулятор та всі з'єднання в хорошому стані, перевірте ланцюг, від'єднавши провід від клеми електромагнітного клапана. Підключіть вольтметр або контрольну лампочку між кінцем дроту і 'масою" автомобіля (або негативною клемою акумулятора) і перевірте, щоб на дроті була напруга при повороті ключа в замку запалювання в положення "start". Якщо напруга присутня, це означає, що в ланцюзі немає розривів.
5. Контакти соленоїда можна перевірити, під'єднавши вольтметр або контрольну лампочку між позитивною клемою соленоїда, до якої приєднується провід стартера, та "масою" автомобіля. При повороті ключа в замку запалення в положення "start", вольтметр повинен показати присутність напругу або повинна загорітися сигнальна лампочка. Якщо вольтметр не показує наявності напруги або лампочка не спалахує, значить, соленоїд несправний, і його необхідно замінити.
6. Якщо ланцюг та соленоїд справні, це означає, що джерелом несправності є стартер. У цьому випадку для ремонту стартера необхідно звернутися до фахівців. Перевірте наявність у продажу та ціну нового стартера, оскільки, можливо, вигідніше буде не ремонтувати старий стартер, а купити новий або відновлений стартер.
Коментарі відвідувачів