Увага! Напруга в електронних системах запалювання значно вища напруги у звичайних системах запалювання. Працюючи з системою при включеному запаленні необхідно дотримуватись граничної обережності. Людям із хірургічно імплантованим електрокардіостимулятором забороняється проводити ремонтні роботи із системою запалювання.
У разі несправностей у системі керування двигуном (уприскування палива/ запалювання) переконайтеся, що причина цього не є електричними контактами. Перевірте, чи не засмічений повітряний фільтр, переконайтеся, що свічки запалювання в хорошому стані та встановлений правильний проміжок, що шланги сапунів не пошкоджені (дивіться відповідну Главу). Також перевірте правильність регулювання троса акселератора. Якщо двигун працює з перебоями, перевірте компресію та клапанні зазори. Якщо після перевірок Ви не з'ясували причину несправності, необхідно, щоб автомобіль був протестований фахівцями на станції техобслуговування. З'єднувач блоку електропроводки знаходиться в електроланцюзі керування двигуном, до якого можна приєднати спеціальний діагностичний тестер. Тестер швидко визначить неполадку, позбавляючи необхідності індивідуальної перевірки компонентів системи і разом з нею можливості пошкодити ЕБУ. За наявності відповідного діагностичного обладнання можна максимально протестувати систему керування двигуном.
Перевірки, які можна зробити самому, - це перевірки свічок запалювання. При необхідності також можна перевірити електропроводку та з'єднання проводів, від'єднавши на початку затискач ЕБУ при вимкненому запалюванні.
Перевірка системи запалювання виконується у автосервісі. Самостійно допускається перевіряти стан роз'ємів, проводів та свічок.
Коментарі відвідувачів