Увага! Обслуговування системи упорскування виконується в автосервісі. Самостійно допускається змінювати датчики та пристрої системи упорскування.
Система Multec S
Розподільник палива та форсунки
1. Виконайте декомпресію паливної системи. Від'єднайте батарею від маси.
2. Зніміть верхній кожух двигуна, відвернувши гвинти та видаливши пробку маслозаливної горловини.
3. Від'єднайте від дросельного патрубка та повітряного фільтра повітропровід. На моделях Zafita для цього буде потрібно зняти ущільнювач моторного відсіку, панелі дефлекторів під вітровим склом та кришку над перегородкою моторного відсіку (див. вище).
4. Від'єднайте вентиляційний шланг від кришки головки циліндрів.
5. Позначте та від'єднайте роз'єм усіх проводів у пластмасовому лотку, що пролягає над розподільником палива, включаючи з'єднання з масою (дивіться фотографію).
6. Від'єднайте від регулятора тиску вакуумний шланг у лівій частині розподільника палива.
7. Від'єднайте від регулятора тиску бензопроводи (дивіться фотографію).
8. Відкрутіть 2 болти та зніміть розподільник палива з форсунками та лотком для проводів (дивіться фотографію).
9. Дістаньте з розподільника палива форсунки, видаливши пружинні скоби.
10. Складання виконується у зворотному порядку. Замініть кільця ущільнювача форсунок.
Регулятор тиску палива
11. Зніміть верхній кожух двигуна, відвернувши гвинти та видаливши пробку маслозаливної горловини.
12. Від'єднайте від регулятора тиску вакуумний шланг у лівій частині розподільника палива.
13. Відкрутіть гвинти та зніміть регулятор тиску (дивіться фотографію). Зніміть регулятор тиску з розподільника палива.
14. Складання виконується у зворотному порядку. Замініть ущільнювач регулятора.
Електропривод перемикання холостого ходу
15. Зніміть верхній кожух двигуна, відвернувши гвинти та видаливши пробку маслозаливної горловини.
16. Від'єднайте від дросельного патрубка та повітряного фільтра повітропровід. На моделях Zafira для цього буде потрібно зняти ущільнювач моторного відсіку, панелі дефлекторів під вітровим склом та кришку над перегородкою моторного відсіку (див. вище).
17. Зніміть електропривод, від'єднавши гніздо та відкрутивши гвинти (дивіться фотографію).
18. Встановлення виконується у зворотному порядку. Під час встановлення переконайтеся, що виступ плунжера щодо роз'ємної площини приводу не перевищує 33 мм. За потреби обережно вставте плунжер у корпус електроприводу.
Датчик кута повороту дросельної заслінки
19. Зніміть верхній кожух двигуна, відвернувши гвинти та видаливши пробку маслозаливної горловини.
20. Від'єднайте від дросельного патрубка та повітряного фільтра повітропровід. На моделях Zafira для цього буде потрібно зняти ущільнювач моторного відсіку, панелі дефлекторів під вітровим склом та кришку над перегородкою моторного відсіку (див. вище).
21. Від'єднайте від датчика гніздо, відкрутіть гвинти та зніміть датчик (дивіться фотографію).
22. Під час складання установіть датчик на вісь дросельної заслінки, ввівши в зачеплення зі шліцами (дивіться фотографію). Гвинти датчика загорніть на фіксувальному складі.
Датчик температури повітря, що всмоктується
23. Датчик вставлений на ущільнювачі у повітропровід між повітряним фільтром та впускним колектором. Вимкніть запалювання, від'єднайте роз'єм, підтягніть та дістаньте датчик. Перевірте стан ущільнювача, при виявленні тріщин або надривів замініть ущільнювач.
Датчик тиску у впускному колекторі (МАР-датчик)
24. Датчик кріпиться скобою на перегородці моторного відсіку, ліворуч від дросельного патрубка. Від'єднайте від датчика роз'єм та вакуумний шланг, видаліть скобу та зніміть датчик.
Датчик кута повороту коленвала
25. Датчик змонтований на передній частині блоку цилиадров, з боку перегородки моторного відсіку. Доступ до датчика забезпечується знизу.
26. Від'єднайте роз'єм датчика зі джгута, дістаньте провід датчика зі скоб.
27. Відкрутіть болт і зніміть датчик (дивіться фотографію).
28. При складанні перевірте зазор між закінченням датчика та зубцем на шківі коленвала, який має бути 1,0±0,7 мм. Якщо зазор не відповідає нормі, замініть кронштейн датчика.
Датчик кута повороту розподільного валу
29. Зніміть верхню кришку ременя розподільного валу. Дістаньте дроти датчика зі скоб та обв'язок. Від'єднайте роз'єм проводки з джгута.
30. Відкрутіть болти та зніміть датчик із головки циліндрів.
Датчик детонації
31. Датчик кріпиться болтом на блоці циліндрів зі стартером. Дістаньте провід датчика зі скоб та обв'язок. Від'єднайте роз'єм проводки з джгута. Поверніть болт і зніміть датчик.
Процесорний блок двигуна
32. Від'єднайте батарею від маси. Зніміть верхній кожух двигуна, відвернувши гвинти та видаливши пробку маслозаливної горловини.
33. Від'єднайте від блока роз'єм, видаліть скоби, відкрутіть 3 болта і дістаньте блок.
Увага! Процесорний блок двигуна змінюється у автосервісі, оскільки його необхідно перекодувати.
Реле паливного насоса
34. Реле знаходиться у монтажному блоці, який змонтований у моторному відсіку.
35. Вимкніть запалювання, зніміть кришку монтажного блоку та дістаньте реле (корпус реле пурпурового кольору).
Система упорскування Simtec 70
Розподільник палива та форсунки
36. Зніміть верхній кожух двигуна, відвернувши гвинти та видаливши пробку маслозаливної горловини.
37. Виконайте декомпресію паливної системи. Від'єднайте батарею від маси.
38. Від'єднайте роз'єм від плівкового вимірювача витрати повітря.
39. Від'єднайте від дросельного патрубка та повітряного фільтра повітропровід. На моделях Zafira для цього буде потрібно зняти ущільнювач моторного відсіку, панелі дефлекторів під вітровим склом та кришку над перегородкою моторного відсіку (див. вище).
40. Від'єднайте вентиляційний шланг від кришки головки циліндрів та дросельного патрубка.
41. Від'єднайте роз'єми, які укріплені на коробці. Видаліть скоби кріплення дротів на коробі.
42. Відкрутіть болти з'єднань короба на масу в правій частині впускного колектора та з'єднання на масу процесорного блоку в лівій частині колектора. Відкрутіть болт кріплення короба (дивіться фотографію).
43. Подальший порядок зняття форсунок та розподільника палива ілюструється на фото.
44. Дістаньте форсунки з розподільника палива, видаливши скоби
45. Встановлення виконується у зворотному порядку. Замініть кільця ущільнювача форсунок. Переконайтеся, що роз'єм короба надійно з'єднався з роз'ємами форсунок (дивіться фотографа)
Регулятор тиску палива
46. На двигуні 1,8 л регулятор тиску палива змонтовано на кришці паливного насоса. Зніміть кришку паливного насоса (див. вище), від'єднайте від регулятора бензопроводи та дроти та зніміть регулятор (дивіться фотографію). На двигунах 2,0 л зніміть кожух двигуна, виконайте декомпресію паливної системи та від'єднайте батарею від маси. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску. Відкрутіть гвинти та зніміть хомут регулятора тиску (дивіться фотографію). Зніміть регулятор тиску з розподільника палива разом із кільцями ущільнювача.
Регулятор дросельної заслінки (тільки двигуни 1,8 л)
47. Регулятор дросельної заслінки є виконавчим механізмом, об'єднаним з датчиком кута повороту заслінки. Регулятор вбудований у корпус дросельного патрубка. Якщо регулятор несправний, слід замінити дросельний патрубок.
Регулятор холостого ходу (тільки двигуни 2,0 л)
48. Від'єднайте роз'єм від плівкового вимірювача витрати повітря. Від'єднайте від головки циліндрів вентиляційний шланг, відпустіть хомути і від'єднайте від дросельного патрубка та повітряного фільтра повітропровід з вимірювачем витрати повітря. На моделях Zafira для цього буде потрібно зняти ущільнювач моторного відсіку, панелі дефлекторів під вітровим склом та кришку над перегородкою моторного відсіку.
49. Від'єднайте від регулятора роз'єм, відкрутіть 2 гвинти та зніміть регулятор з дросельного патрубка (дивіться фотографію).
Датчик кута повороту дросельної заслінки (2,0 л)
50. Зніміть дросельний патрубок, відкрутіть 2 гвинти та зніміть датчик.
Датчик температури повітря на вході в колектор
51. Датчик температури повітря вбудований у плівковий вимірник витрати повітря (див. нижче).
Плівковий вимірювач витрати повітря
52. Вимкніть запалювання та від'єднайте від вимірювача провід (дивіться фотографію).
53. Відпустіть хомути та від'єднайте від дросельного патрубка та повітряного фільтра повітропровід з вимірювачем витрат повітря. На моделях Zafira для цього буде потрібно зняти ущільнювач моторного відсіку, панелі дефлекторів під вітровим склом та кришку над перегородкою моторного відсіку.
54. Датчик змонтований у передній частині блоку циліндрів з боку перегородки моторного відсіку. Доступ до датчика забезпечується знизу.
55. Від'єднайте роз'єм датчика зі джгута, дістаньте провід датчика зі скоб.
56. Відкрутіть болт і зніміть датчик (дивіться фотографію).
Датчик кута повороту коленвала (2,0 л)
57. Зніміть фільтр повітря.
58. Відкрутіть болт і зніміть патрубок масловказівника.
Датчик кута повороту коленвала (1,8 л)
59. Від'єднайте роз'єм датчика зі джгута, дістаньте провід датчика зі скоб.
60. Відкрутіть гвинт і дістаньте датчик із блоку циліндрів.
Датчик кута повороту розподільного валу
61. На моделях 1,8 л зніміть кожух двигуна. На моделях 2,0 л зніміть захисний кожух свічок запалювання, відкрутивши гвинти.
62. Зніміть верхню кришку ременя розподільного валу. Від'єднайте роз'єм від датчика.
Датчик детонації
63. Датчик змонтований у задній частині блока циліндрів. Доступ до датчика забезпечується знизу.
64. На моделях 2,0 л зніміть стартер.
65. Від'єднайте роз'єм датчика зі джгута, дістаньте провід датчика зі скоб.
66. Відкрутіть болт (дивіться фотографію) та зніміть датчик.
Процесорний блок двигуна
67. Від'єднайте батарею від маси.
68. На моделях 1,8 л процесорний блок кріпиться болтами у лівій частині впускного колектора, на моделях 2,0 л процесорний блок змонтований поруч зі стартером.
69. Від'єднайте роз'єм від блоку. На моделях 1,8 л дістаньте дроти датчика детонації з кронштейна на рамці процесорного блоку, але не від'єднуйте.
70. Відкрутіть 3 болти та зніміть блок (дивіться фотографію). Нижнім болтом одночасно кріпиться кронштейн гнізда.
12.70б Процесорний блок двигуна (моделі 2,0 л)
1. З'єднання з масою
2. Процесорний блок
3,4. Роз'єми
Увага! Процесорний блок двигуна змінюється у автосервісі, оскільки його необхідно перекодувати.
Коментарі відвідувачів