2. Причинами руйнування підшипників колінчастого валу є недостатнє мастило, присутність бруду та сторонніх частинок, перевантаження двигуна та корозія. Незалежно від причини, що спричинила руйнування підшипників, її слід усунути до остаточного складання двигуна (дивіться фотографію).
3. Дістаньте підшипники з блоку циліндрів і викладіть вкладиші на чистій поверхні у порядку їх встановлення. Для запобігання прискореному зносу через забруднення підтримуйте чистоту при складанні двигуна. У процесі експлуатації рекомендується частіше міняти олію та фільтри.
4. При недостатньому мастилі, відбувається матеріал покриття підшипника витирається зі сталевої основи, підшипник фарбується від перегріву (спостерігається блакитний відтінок).
5. При русі у важких для двигуна режимах (з повністю відкритою дросельною заслінкою, або з малою швидкістю на підвищеній передачі) відбувається відрив покриття підшипника від сталевої основи у вигляді дрібних частинок, підшипники піддаються втомному зносу.
6. Часті поїздки на невеликі відстані можуть бути причиною корозійного зносу підшипників, оскільки через недостатнє прогрівання не встигають видалитись сконденсована волога.
7. Неправильне встановлення підшипників при складанні також призводить до їх передчасного зносу. Якщо зазор у підшипниках менше норми, то їх мастило утруднене, що призводить до зносу як і внаслідок "масляного голодування".
Коментарі відвідувачів