Зняття
1. З метою забезпечення адекватного доступу зніміть монтажний блок реле з верхньої частини гідравлічного модулятора системи антиблокування гальм (ABS). Зніміть та відведіть убік опорний кронштейн утримувача реле.
2. Ретельно протріть зовнішню поверхню головного циліндра і підкладіть під нього грудку ганчірки для збору гідравлічної рідини, що проливається.
3. Струбциною перетисніть шланг, що подає, що з'єднує резервуар з головним циліндром.
Шланг слід перетискати з відривом близько 5 див від зрізу натягнутого на штуцер циліндра кінця. Відразу закупоріть отвір в резервуарі, щоб уникнути попадання в тракт бруду.
4. Зніміть фіксатор, посуньте хомут і від'єднайте від головного циліндра гідравлічну трубку, - з метою мінімізації втрат гідравлічної рідини обмотайте штуцерний вузол ганчіркою. Відразу закупорьте відкриті кінці лінії і штуцера, щоб уникнути попадання в систему бруду.
Щоб уникнути пошкодження лакофарбового покриття, не допускайте попадання гідравлічної рідини на фарбовані поверхні кузовних панелей! Зніміть зі штуцерного роз'єму кільце ущільнювача, - при складанні воно підлягає заміні в обов'язковому порядку.
5. У салоні автомобіля від'єднайте від педалі зчеплення зворотну пружину. Демонтуйте ліву нижню секцію обробки панелі приладів (див. розділ Кузов), відпустіть фіксатор, витягніть штифт і від'єднайте від педалі зчеплення розрізний палець штовхача головного гідравлічного циліндра.
6. Віддайте дві гайки кріплення головного циліндра до перегородки рухового відсіку/ опорного кронштейна педалі. Перейдіть у руховий відсік і зніміть складання головного циліндра в зборі з прокладкою ущільнювача.
Встановлення
Приготуйте нове кільце ущільнювача штуцерного роз'єму під'єднання до головного циліндра гідравлічної трубки.
1. Впевніться в абсолютності чистоти і сухості поверхонь, що сполучаються, складання головного циліндра зчеплення і перебирання рухового відсіку. Встановіть на місце прокладку ущільнювача.
2. Заведіть головний циліндр на штатне місце і закріпіть його болтами, від руки затягнувши гайки останніх.
3. Відновіть вихідне підключення гідравлічних ліній, не забудьте замінити ущільнювальні елементи та простежте за надійністю фіксації штуцерних з'єднань.
При під'єднанні гідравлічної трубки до головного циліндра штуцерний роз'єм повинен видати характерне клацання.
4. Затягніть гайки кріплення циліндра з потрібним зусиллям.
5. Підключіть штовхач циліндра до педалі зчеплення і зафіксуйте розрізний палець новим штифтом, - перед встановленням штифта змастіть його універсальним мастилом. Під'єднайте до педалі зворотну пружину, а потім встановіть на місце нижню секцію обробки панелі приладів.
6. Встановіть кронштейн утримувача реле та монтажний блок.
7. На закінчення «прокачайте» гідравлічний тракт з метою видалення з нього повітряних заторів (див. Видалення повітря з гідравлічного тракту приводу вимкнення зчеплення).
Коментарі відвідувачів