Зняття газорозподільного ременя повинне проводитися на холодному двигуні!
Не провертайте двигун при знятому газорозподільному ремені!
Заміна ременя приводу ГРМ
КВ - Колінвал
РВ - Розподільний вал
ВН - Водяний насос
Н - Натягувач
Зняття
Див. ілюстрацію Заміна ременя приводу ГРМ.
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. Зніміть очищувач повітря.
3. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки. Зніміть праве переднє колесо.
4. Крейдою або фарбою позначте напрямок обертання ременя приводу допоміжних агрегатів. Відвівши натягувач за допомогою накидного ключа, послабте ремінь та зніміть його з двигуна.
5. Зніміть верхню секцію кришки ГРМ [1].
6. Підімкніть двигун за допомогою пристрою КМ-6001 і встановіть центруючий інструмент КМ-909-В.
7. Зніміть натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів.
8. Зніміть праву опору підвіски силового агрегату у зборі зі своїм кронштейном.
9. Просунувши в купол трансмісії спеціальний інструмент КМ-911 [2], заблокуйте від провертання маховик.
10. Викрутіть болт [3] і зніміть шків колінчастого валу [4].
11. Зніміть нижню секцію кришки ГРМ [5].
12. Вийміть блокуючий маховик.
13. Тимчасово вкрутіть на місце болт шківа колінчастого валу і приведіть двигун у положення ВМТ кінця такту стиснення поршня першого циліндра (див. Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки такту стиснення (ВМТ). Впевніться у правильності суміщення настановних позначок [6].
14. Перевірте правильність суміщення настановної мітки зубчастого колеса з ризиком у відповідь на задній кришці приводу ГРМ [7], — у разі потреби переверніть колінчастий вал ще на один повний оборот.
15. Відведіть рухомий сегмент натягувача до поєднання отворів [8] і зафіксуйте його в цьому положенні, просунувши в отвори відповідний стрижень.
16. Зніміть газорозподільний ремінь.
Встановлення
Див. ілюстрацію Заміна ременя приводу ГРМ.
1. Перевірте, чи правильно суміщено настановні позначки [6] і [7].
2. Почавши з зубчастого колеса колінчастого валу і рухаючись проти годинникової стрілки, встановіть газорозподільний ремінь. Простежте, щоб ремінь був натягнутий на ділянках між сусідніми колесами.
3. Вийміть стопорний стрижень з натягувача [8] і ослабте болти кріплення складання водяного насоса [9].
4. За допомогою спеціального інструменту КМ-421-А розгорніть насос за годинниковою стрілкою, вибравши слабину стрічки ременя [10], - рухома секція натягувача повинна бути навпроти упору [11]. Злегка затягніть гвинти кріплення насоса.
5. Поверніть колінчастий вал на два повні оберти за годинниковою стрілкою і домогіться правильного суміщення настановних позначок [6] і [7].
6. Знову відпустіть болти кріплення [9] і за допомогою інструмента КМ-421-А розверніть водяний насос проти годинникової стрілки [12] так, щоб покажчик натягувача виявився навпроти V-подібної ризики опорної пластини [13].
7. Затягніть болти кріплення насоса з потрібним зусиллям (8 Нм).
8. Переверніть колінчастий вал на два повні оберти за годинниковою стрілкою, привівши двигун у положення ВМТ кінця такту стиснення поршня першого циліндра, - переконайтеся в правильності суміщення настановних міток [6] і [7]. Якщо потрібного суміщення позначок не відбувається, повторіть процедуру регулювання натягу ременя.
9. Просунувши в купол трансмісії спеціальний інструмент КМ-911, заблокуйте маховик [2].
10. Викрутіть болт шківа колінчастого валу [3].
11. Діючи у порядку, зворотному порядку демонтажу, встановіть на свої місця зняті компоненти.
12. Вкрутіть болт шківа колінчастого валу і затягніть його з потрібним зусиллям.
Коментарі відвідувачів