У камеру згоряння кожного циліндра вкручена свічка розжарювання. Свічки нагріваються електричним струмом перед запуском, під час запуску та деякий час після запуску двигуна. Подачу живлення на свічки розжарювання контролює модуль керування підігрівом (двигуни 1.7 л та 2.0 л Y20DTL) або ECM (двигуни 2.0 л, крім Y20DTL).
На панелі приладів висвічується відповідна контрольна лампа (див. розділ Інструкція з експлуатації), - після того, як сигнал згасне, двигун можна приступати до запуску двигуна. Напруга живлення продовжує видаватися на свічки протягом кількох секунд після відключення контрольної лампи. Якщо спроби запуску двигуна не було, спеціальний таймер відключає подачу живлення на свічки, щоб уникнути підсадки акумуляторної батареї та перегріву свічок.
У систему закладено також функцію пост-підігріву, що забезпечує подачу живлення на свічки протягом ще деякого часу після здійснення запуску двигуна, - тривалість затримки відключення свічок регулюється модулем управління, залежить від температури двигуна і може становити до 6 хвилин.
Паливний фільтр також обладнаний системою підігріву, що забезпечує оптимізацію процесу згоряння за рахунок запобігання «парафінування» дизпалива. Нагрівальний елемент встановлений між паливним фільтром та його корпусом. Живлення на підігрів палива подається за командами модуля управління через вмонтований у корпус фільтра термочутливий датчик-вимикач. Напруга подається на ТЕН фільтра при температурах нижче 5°C та відключається при температурах вище 16°С.
Коментарі відвідувачів