Моделі 1.7 л SOHC
Датчик вимірювання маси повітря (MAF)
Датчик температури повітря, що всмоктується (IAT), вбудований в датчик MAF.
1. Вимкніть запалювання та від'єднайте від датчика електропроводку.
2. Відпустіть фіксатори, від'єднайте від датчика електропроводку та зніміть датчик з автомобіля.
3. Установка провадиться у зворотному порядку. Простежте за надійністю фіксації датчика та повітроводів.
Датчик положення педалі акселератора
1. На момент складання цього Посібника педальне складання випускалося монолітним вузлом і у разі порушення справності функціонування підлягало заміні у зборі.
2. У салоні автомобіля виверніть кріплення та з метою забезпечення доступу до педального складання зніміть ліву нижню секцію обробки панелі приладів (див. розділ Кузов).
3. Віддайте кріпильні гайки та зніміть складання педалі акселератора з перебирання рухового відсіку.
4. Відпустіть фіксатор та від'єднайте від датчика електропроводку.
5. Установка проводиться у зворотному порядку. Простежте за правильністю під'єднання електропроводки та надійністю затягування кріплення з необхідним зусиллям.
6. Не забудьте встановити секцію панелі приладів.
Датчик положення колінчастого валу (CKP)
1. Датчик встановлений у передній частині блоку циліндрів, - від'єднайте електропроводку, постарайтеся запам'ятати порядок її прокладання.
2. Викрутіть болт і зніміть датчик.
3. Установка провадиться у зворотному порядку. Простежте, щоб кріплення було затягнуте з необхідним зусиллям.
Датчик температури охолоджувальної рідини (ECT)
1. Датчик температури рідини, що охолоджує, встановлений у корпусі термостата з правого боку головки циліндрів, - від'єднайте електропроводку.
2. Спорожніть систему охолодження (див. розділ Поточне обслуговування), приготуйтеся до збору проливається охолоджуючої рідини.
3. Викрутіть датчик з корпусу термостата, - попередньо відкрийте кришку розширювального бачка, для скидання надлишкового тиску в тракті, потім встановіть кришку на місце та щільно затягніть. Вивернувши датчик відразу ж закупоріть отвір під його встановлення гумовою заглушкою з метою мінімізації втрат рідини, що охолоджує.
4. Перед встановленням змастіть різьбову частину датчика герметиком. Поверніть датчик у гніздо та затягніть його з необхідним зусиллям.
5. Підключіть електропроводку до датчика.
6. Заправте систему охолодження (див. розділ Поточне обслуговування).
Датчик тиску наддуву
1. Датчик тиску наддуву встановлено праворуч у впускному трубопроводі, - від'єднайте електропроводку.
2. Викрутіть гвинт кріплення і зніміть датчик з трубопроводу.
3. Установка провадиться у зворотному порядку. Простежте, щоб кріплення було затягнуте з необхідним зусиллям.
Датчик аварійного тиску олії
1 - контактний роз'єм електропроводки
2 - датчик аварійного тиску масла
Датчик ввернуто в задню частину корпусу масляного насоса. Сигнали, що виробляються датчиком, використовуються ECM при керуванні функціонуванням розташованої на панелі приладів контрольної лампи.
1. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпорки, при відповідній комплектації зніміть захист картера.
2. Від'єднайте від датчика електропроводку.
3. Виверніть датчик, - приготуйтеся до збору масла, що проливається, відразу ж закупоріть отвір під установку датчика відповідною заглушкою.
4. Установка провадиться у зворотному порядку. При відповідній комплектації не забудьте замінити елемент ущільнювача, простежте, щоб датчик був затягнутий з необхідним зусиллям.
Електронний модуль керування двигуном (ECM)
Перед зняттям ECM здійсніть його декодування в умовах майстерні автосервісу.
1. ECM встановлений під локером захисту арки переднього лівого колеса. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки, зніміть колесо.
2. Викрутіть гвинти кріплення та зніміть локер.
3. Від'єднайте електропроводку та зніміть ECM з опорного кронштейна.
4. Установка провадиться у зворотному порядку. Простежте за правильністю підключення та надійністю фіксації електропроводки.
Електронний модуль керування ТНВД
Модуль керування ТНВД вбудований у насосне складання. Упорядники цього Посібника не рекомендують робити спроби демонтажу модуля.
Датчик температури палива
Датчик вбудований у насосне складання. Упорядники цього Посібника не рекомендують робити спроби демонтажу датчика.
Датчик положення валу ТНВД
Датчик вбудований у насосне складання. Упорядники цього Посібника не рекомендують робити спроби демонтажу датчика.
Датчик моменту початку упорскування
Датчик вбудований у насосне складання. Упорядники цього Посібника не рекомендують робити спроби демонтажу датчика.
Запірний електромагнітний клапан
Датчик вбудований у насосне складання. Упорядники цього Посібника не рекомендують робити спроби демонтажу датчика.
Моделі 1.7 л
Датчик вимірювання маси повітря (MAF)
Датчик температури повітря, що всмоктується (IAT), вбудований в датчик MAF.
вище Моделі 1.7 л SOHC, відповідний підрозділ.
Датчик положення педалі акселератора
вище Моделі 1.7 л SOHC, відповідний підрозділ.
Датчик положення колінчастого валу (CKP)
1. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте автомобіль і встановіть його на підпорки, при відповідній комплектації зніміть захист картера.
2. Датчик встановлений у задній частині блоку циліндрів під стартером. Заберіться під автомобіль і від'єднайте від датчика електропроводку - постарайтеся запам'ятати порядок її прокладання.
3. Викрутіть кріпильний болт і зніміть датчик, - кільце ущільнювача підлягає заміні в обов'язковому порядку.
4. Установка провадиться у зворотному порядку. Не забудьте замінити кільце ущільнювача, простежте, щоб кріплення було затягнуте з необхідним зусиллям.
Датчик температури охолоджувальної рідини (ECT)
вище Моделі 1.7 л SOHC, відповідний підрозділ.
Датчик тиску наддуву
1. Зніміть встановлений у задній частині рухового відсіку повітропровід очищувача повітря (див. Зняття та встановлення компонентів впускного повітряного тракту).
2. Зніміть із впускного трубопроводу клапан EGR (див. Системи випуску та зниження токсичності відпрацьованих газів).
3. Від'єднайте проводку від закріпленого праворуч на впускному трубопроводі датчика.
4. Викрутіть болти кріплення та зніміть датчик.
5. Установка проводиться у зворотному порядку. Простежте, щоб кріплення було затягнуте з необхідним зусиллям.
Датчик аварійного тиску олії
1. Сигнали, що виробляються датчиком, використовуються ECM при керуванні функціонуванням розташованої на панелі приладів контрольної лампи.
2. Зніміть акумулятор з опорним кронштейном (див. розділ Електроустаткування двигуна).
3. Датчик поміщається зліва на блоці циліндрів, від'єднайте від нього електропроводку.
4. Викрутіть датчик з блоку, - приготуйтеся до збору масла, що проливається.
5. Злегка змастіть різьбову частину датчика герметиком. Поверніть датчик і затягніть його з необхідним зусиллям.
6. Приєднайте електропроводку, а потім встановіть батарею з опорним кронштейном.
7. Запустіть двигун та перевірте його на наявність ознак розвитку витоків.
Електронний модуль керування двигуном (ECM)
Перед зняттям ECM здійсніть його декодування в умовах майстерні автосервісу.
1. ECM міститься у верхній частині двигуна, над клапаном EGR.
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
3. Відпустіть пружинні фіксатори та роз'єднайте два контактні роз'єми електропроводки ECM, - спробуйте не пошкодити роз'єми.
4. Викрутіть гвинти та гвинти та зніміть ECM.
5. Установка проводиться у зворотному порядку. Простежте за правильністю підключення та надійністю фіксації електропроводки. Рознімання відрізняються один від одного по конструкції, до заднього гнізда приєднується джгут, що йде з лівої частини рухового відсіку.
Електронний модуль керування ТНВД
Модуль керування ТНВД міститься в задній частині насосної збірки.
1. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпорки, при відповідній комплектації зніміть захист картера.
2. Заберіть автомобіль і від'єднайте електропроводку від модуля керування.
3. Викрутіть болти кріплення та зніміть модуль керування.
4. Установка провадиться у зворотному порядку.
Запобіжний електромагнітний клапан системи турбонаддуву.
1. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпорки, при відповідній комплектації зніміть захист картера.
2. Діючи відповідно до інструкцій, викладених вище (див. Електронний модуль керування ТНВД), зніміть модуль керування ТНВД.
3. Від'єднайте вакуумну трубку та електропроводку від клапана.
4. Викрутіть два болти і зніміть електромагнітний клапан.
5. Установка проводиться у зворотному порядку. Простежте за надійністю затягування кріпильних болтів. Зверніть увагу на різницю товщин вакуумних трубок, менша приєднується до вхідного штуцера.
Датчик атмосферного тиску (BARO)
Датчик встановлений у задній частині блоку циліндрів між ТНВД і стартером.
1. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпорки, при відповідній комплектації зніміть захист картера.
2. Від'єднайте від датчика електропроводку.
3. Підніміть датчик вгору та витягніть його з опорного кронштейна.
4. Установка провадиться у зворотному порядку.
Датчик температури палива
Компоненти ТНВД (моделі 1.7 л DOHC)
1 - Зливний вентиль
2 - Лінія повернення палива
3 - Датчик температури палива
4 - Лінія подачі палива
5 — Програмований блок пам'яті
6 - Електромагнітний клапан управління моментом упорскування (PROM)
7 - Датчик положення валу ТНВД
Датчик встановлений праворуч угорі складання ТНВД (див. ілюстрацію Компоненти ТНВД (моделі 1.7 л DOHC)).
1. Від'єднайте електропроводку та викрутіть датчик із насосного складання.
2. Замінивши ущільнювальний елемент, вкрутіть датчик у ТНВД та надійно затягніть гайку.
3. Відновіть вихідне підключення електропроводки.
Датчик положення валу ТНВД
Датчик міститься збоку на складання ТНВД (див. ілюстрацію Компоненти ТНВД (моделі 1.7 л DOHC)) та в індивідуальному порядку на ринок запчастин не поставляється, у разі потреби звертайтеся за консультаціями до фахівців фірмової СТО Opel.
Датчик моменту початку упорскування
Датчик знаходиться під ТНВД, ближче до маховика/приводного диска та в індивідуальному порядку на ринок запчастин не поставляється, у разі потреби звертайтеся за консультаціями до фахівців фірмової СТО Opel.
Електромагнітний запірний клапан
Клапан встановлений у верхній частині ТНВД, ближче до маховика/приводного диска та в індивідуальному порядку на ринок запчастин не постачається, у разі потреби звертайтесь за консультаціями до фахівців фірмової СТО Opel.
Моделі 2.0 літри
Датчик вимірювання маси повітря (MAF)
Датчик температури повітря, що всмоктується (IAT), вбудований в датчик MAF.
вище Моделі 1.7 л SOHC, відповідний підрозділ.
Датчик положення педалі акселератора
вище Моделі 1.7 л SOHC, відповідний підрозділ.
Датчик положення колінчастого валу (CKP)
1. Викрутіть кріпильні гвинти та зніміть пластмасовий захисний кожух з верхньої частини головки циліндрів пластикову кришку зверху головки циліндрів.
2. З метою забезпечення адекватного доступу до датчика зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки, при відповідній комплектації зніміть захист картера.
3. Пройдіться джгутом електропроводки від датчика до контактного роз'єму електропроводки. Витягніть гніздо з опорного кронштейна та роз'єднайте його.
4. Протріть поверхню двигуна навколо датчика, потім виверніть кріпильний болт і зніміть датчик з передньої частини блоку циліндрів, видаліть кільце ущільнювача.
5. Установка проводиться у зворотному порядку. Не забудьте замінити кільце ущільнювача, простежте, щоб кріпильний болт був затягнутий з необхідним зусиллям.
Датчик температури охолоджувальної рідини (ECT)
Датчик вкруче праворуч у передню частину головки циліндрів, опис процедур зняття та встановлення датчика – див. Перевірка справності функціонування, зняття та встановлення електричних компонентів ланцюга управління системи охолодження двигуна.
Датчик тиску наддуву
1. Викрутіть гвинти кріплення та зніміть пластмасовий захисний кожух двигуна.
2. Викрутіть гвинти кріплення маршрутного жолоба електропроводки до верхньої частини впускного трубопроводу та від'єднайте від датчика електропроводку.
3. Викрутіть кріпильний болт і зніміть датчик з верхньої частини впускного трубопроводу, - зверніть увагу на посаджене на вал кільце ущільнювача.
4. Установка провадиться у зворотному порядку. Не забудьте замінити кільце ущільнювача, простежте, щоб кріпильний болт був затягнутий з необхідним зусиллям.
Датчик температури олії
1. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпорки, при відповідній комплектації зніміть захист картера.
2. Злийте рухову олію (див. розділ Поточне обслуговування), - після завершення процедури не забудьте повернути на місце зливну пробку піддону з новою шайбою ущільнювача і затягнути її з необхідним зусиллям.
3. Від'єднайте електропроводку та викрутіть датчик із передньої частини підданого картера.
4. Установка провадиться у зворотному порядку.
5. На закінчення залийте в двигун свіжу олію (див. розділ Поточне обслуговування).
Електронний модуль керування двигуном (ECM)
Перед зняттям ECM здійсніть його декодування в умовах майстерні автосервісу.
Див Моделі 1.7 л SOHC, Датчик аварійного тиску масла.
Електронний модуль керування ТНВД
Модуль керування ТНВД вбудований у насосне складання. Упорядники цього Посібника не рекомендують робити спроби демонтажу модуля.
Електромагнітний клапан перемикання впускного трубопроводу
Схема прокладання вакуумних ліній на моделях 2.0 л з високонапірним турбонаддувом
1 - Електромагнітний клапан контролю тиску наддуву.
2 — Виконавчий пристрій керування тиском наддуву
3 - Вакуумний насос
4 - Клапан EGR
5 - Електромагніт управління функціонуванням клапана перемикання впускного трубопроводу
6 - Клапан перемикання впускного трубопроводу
7 - Клапан EGR
На двигуні встановлено два клапани: клапан рециркуляції вихлопних газів (EGR) та клапан перемикання впускного трубопроводу. Останній встановлений ближче до передньої частини автомобіля (див. ілюстрацію Схема прокладання вакуумних ліній на моделях 2.0 л з високонапірним турбонаддувом.).
1. Від'єднайте від клапана електропроводку та вакуумні шланги, викрутіть кріпильні гвинти та зніміть клапан із опорного кронштейна.
2. Установка провадиться у зворотному порядку.
Електромагнітний запобіжний клапан системи турбонаддуву.
Електромагнітний клапан встановлений у правому задньому куті рухового відсіку.
1. З метою забезпечення доступу до клапана отримання доступу до клапана зніміть впускний повітропровід (у зборі з датчиком MAF), що веде від очищувача повітря до турбокомпресора.
2. Від'єднайте від клапана електропроводку та вакуумні шланги, виверніть кріпильні гвинти та зніміть клапан із опорного кронштейна.
3. Установка провадиться у зворотному порядку.
Коментарі відвідувачів