Частка (з боку джгута) контактного роз'єму модуля управління
Осцилограма 1
Осцилограма 2
Осцилограма 3
Осцилограма 4
Осцилограма 5
Осцилограма 6
Осцилограма 7
Осцилограма 8
Осцилограма 9
Висновок |
Ланцюг, Сигнал від/до/обмін даними |
Значення сигналу за умови |
1 |
Маса |
Запалювання включено: 0В |
2 |
Маса |
Запалювання включено: 0В |
3 |
До реле системи керування двигуном |
Запалення вимкнено: 0В |
3 |
До реле системи керування двигуном |
Запалювання включено: 11—14В |
27 |
До тахометра |
Неодружені оберти: 5В/1 мс на розподіл (див. ілюстрацію Осцилограма 1) |
27 |
Від модуля управління е/мотора вентилятора системи охолодження |
Неодружені обороти: 5В/10 мс на поділ (див. ілюстрацію Осцилограма 1) |
28 |
Від модуля управління е/мотора вентилятора системи охолодження |
Дані не наводяться |
41 |
Модуль керування е/мотора вентилятора системи охолодження - К/В |
Дані не наводяться |
66 |
Модуль керування е/мотора вентилятора системи охолодження - К/В |
Дані не наводяться |
28 |
Від вимірювача температури охолоджувальної рідини |
Неодружені обороти: Дані не наводяться |
29 |
До цифрового дисплея відмов |
Неодружені обороти: 11—14В |
29 |
До цифрового дисплея відмов |
Запалювання включено: 11—14В |
30 |
Датчик-вимикач положення педалі гальма (BPP) |
Запалювання увімкнено, педаль відпущена: 0В |
30 |
До датчика-вимикача BPP |
Запалювання включено, педаль вичавлена: 11—14В |
65 |
До датчика-вимикача BPP |
Запалювання увімкнено, педаль відпущена: 11—14В |
65 |
До датчика-вимикача BPP |
Запалювання включено, педаль вичавлена: 0В |
31 |
Модуль управління трансмісії (TCM) – 2.0 |
Дані не наводяться |
34 |
Модуль управління трансмісії (TCM) – 2.0 |
Дані не наводяться |
67 |
Модуль управління трансмісії (TCM) – 2.0 |
Дані не наводяться |
31 |
До датчика-вимикача положення педалі зчеплення (CPP) |
Запалювання увімкнено, педаль відпущена: 11—14В |
31 |
До датчика-вимикача CPP |
Запалювання включено, педаль вичавлена: 0В |
33 |
Реле К/В |
Перевірочні дані не наводяться |
35 |
До модуля управління системи іммобілізації двигуна |
Запалення вимкнено: 0В |
35 |
До модуля управління системи іммобілізації двигуна |
Запалювання включено: 11—14В |
38 |
До датчика положення педалі акселератора (APP) |
Запалювання увімкнено, педаль відпущена: 0.5В |
38 |
До датчика APP |
Запалювання включено, педаль вичавлена: 3.5В |
49 |
Датчик APP |
Запалювання включено: 0В |
57 |
Від датчика APP |
Запалення вимкнено: 0В |
57 |
Від датчика APP |
Запалювання включено: 5В |
69 |
До датчика APP |
Запалювання увімкнено, педаль відпущена: 3.5В |
69 |
До датчика APP |
Запалювання включено, педаль вичавлена: 0.1В |
39 |
До вимикача запалювання |
Запалення вимкнено: 0В |
39 |
До вимикача запалювання |
Запалювання включено: 11—14В |
42 |
Від контрольної лампи відмов (MIL) |
Запалювання включено, лампа включена: 0В |
42 |
Від контрольної лампи відмов (MIL) |
Запалювання увімкнено, лампа вимкнена: 11—14В |
43 |
Від контрольної лампи напали |
Запалювання включено, лампа включена: 0В |
43 |
Від контрольної лампи напали |
Запалювання увімкнено, лампа вимкнена: 11—14В |
45 |
Головний вимикач темпостату |
Перевірочні дані не наводяться |
63 |
Головний вимикач темпостату |
Перевірочні дані не наводяться |
64 |
Головний вимикач темпостату |
Перевірочні дані не наводяться |
58 |
Реле системи керування двигуном - комутація маси |
Запалення вимкнено: 11—14В |
58 |
Реле системи керування двигуном - комутація маси |
Запалювання включено: 0В |
60 |
До керуючого дросельного клапана EGR-2.0 |
Запалювання включено: 11—14В |
60 |
Керуючий дросельний клапан EGR-2.0 |
Неодружені обороти: 5В/5 мс на поділ (див. ілюстрацію Осцилограма 2) |
68 |
До датчика швидкості (VSS) |
Запалювання включено: 0 або 11—14В |
68 |
До датчика швидкості (VSS) |
Запалювання включено - автомобіль рухається: 5В/10 мс на поділ (Див. ілюстрацію Осцилограма 1) |
82 |
Від датчика абсолютного тиску у трубопроводі (MAP) |
5В |
93 |
Датчик MAP - маса |
Запалювання включено: 0В |
85 |
До датчика MAP |
Неодружені обороти: 0В |
85 |
До датчика MAP |
Холості обороти - швидка акселерація: 2.85В |
83 |
Від датчика вимірювання маси повітря (MAF) |
Запалювання включено: 5В |
88 |
До датчика MAF |
1.1В |
88 |
До датчика MAF |
Неодружені обороти: 1.1В |
88 |
До датчика MAF |
Холості обороти - швидка акселерація: 3.7В |
92 |
Датчик MAF - маса |
Запалювання включено: 0В |
84 |
До датчика MAF - температура повітря, що всмоктується. |
Запалювання увімкнено, температура повітря 20°С: 2.2В |
86 |
До датчика температури рухової олії |
Холості обороти, двигун прогрітий: 2.47В |
86 |
До датчика температури рухової олії |
Холості обороти, двигун холодний: 3.77В |
93 |
Датчик температури рухової олії - маса |
Запалювання включено: 0В |
87 |
Від модуля керування попередником |
Неодружені обороти: 0.3В |
87 |
Від модуля керування попередником |
Запалювання включено: 0.3В |
89 |
До датчика температури охолоджувальної рідини (ECT) |
Запалювання увімкнено, температура рідини 20°С: 3.7В |
89 |
До датчика ECT |
Холості обороти, двигун прогрітий: 1.1В |
93 |
Датчик ECT – маса |
Запалювання включено: 0В |
90 |
До датчика положення колінчастого валу (CKP) |
Неодружені обороти: 3.8В ас |
90 |
До датчика CKP |
Неодружені обороти: 5В/5 мс на поділ (див. ілюстрацію Осцилограма 3) |
98 |
Датчик CKP – маса |
Запалювання включено: 0В |
101 |
Екранний провід датчика CKP - маса |
Запалювання включено: 0В |
91 |
Від модуля керування ТНВД |
Неодружені обороти: 2В/5 мс на поділ (див. ілюстрацію Осцилограма 4) |
99 |
Модуль управління ТНВД - обмін даними |
Неодружені обороти: 1.5—2.5В |
99 |
Модуль управління ТНВД - обмін даними |
Холості обороти: 2В/10 мкс на поділ (див. ілюстрацію Осцилограма 5) |
99 |
Модуль управління ТНВД - обмін даними |
Запалювання включено: 2.5В |
100 |
Модуль управління ТНВД - обмін даними |
Запалювання включено: 2.5В |
100 |
Модуль управління ТНВД - обмін даними |
Неодружені обороти: 2.5—3.5В |
100 |
Модуль управління ТНВД - обмін даними |
Неодружені обороти: 0.5В/10 мкс на поділ (див. ілюстрацію Осцилограма 6) |
105 |
Модуль управління ТНВД - обмін даними |
Запалювання включено: 0В |
105 |
Модуль управління ТНВД - обмін даними |
Неодружені обороти: 0.1В/10 мс на поділ (див. ілюстрацію Осцилограма 7) |
94 |
Від модуля керування попередником |
Неодружені обороти: 11—14В |
94 |
Від модуля керування попередником |
Запалювання включено: 0В |
96 |
До спускного клапана-регулятора турбокомпресора - 2.0 |
Двигун працює: 5В/10 мс на поділ (див. ілюстрацію Осцилограма 8) |
96 |
До спускного клапана-регулятора турбокомпресора - 2.0 |
Запалювання включено: 11—14В |
97 |
Від е/м клапана EGR |
Запалювання включено: 11—14В |
97 |
Від е/м клапана EGR |
Неодружені оберти: 5В/1 мс на поділ (див. ілюстрацію Осцилограма 9) |
Коментарі відвідувачів