Попередження на початку розділу Скидання тиску в системі живлення бензинових двигунів.
Двигуни 1.6 л SOHC
1. Скиньте залишковий тиск у системі живлення (див. Скидання тиску в системі живлення бензинових двигунів). Від'єднайте негативний дріт від батареї.
2. Послабте хомут.
3. Від'єднайте від кришки корпусу дроселя впускний повітропровід (не забудьте зняти прокладку ущільнювача).
4. Також від'єднайте від кришки повітряні та вакуумні шланги, виверніть кріпильні гвинти та зніміть кришку з кільцем ущільнювача з верхньої частини корпусу дроселя.
5. Відпустіть фіксатори роз'єднайте контактні роз'єми електропроводки датчика положення (потенціометра) дросельної заслінки (TPS), крокового двигуна та інжектора. Відведіть проводку убік.
6. Від'єднайте від корпусу дроселя паливні шланги.
7. Від'єднайте тягу акселератора від шарніра на корпусі дроселя.
8. Від'єднайте від корпусу дроселя повітряні та вакуумні шланги.
9. Віддайте гайки кріплення корпусу дроселя до впускного трубопроводу та зніміть вузол разом із ущільнювальною прокладкою. Прокладка під час збирання підлягає заміні в обов'язковому порядку.
10. У разі потреби викрутіть стяжні гвинти (з головками типу TORX) і розділіть корпус дроселя на дві частини. Зніміть та викиньте ущільнювальну прокладку - під час складання прокладка підлягає заміні в обов'язковому порядку.
11. Впевніться в абсолютності чистоти і сухості поверхонь, що сполучаються, замініть ущільнювальну прокладку і зберіть корпус дроселя. Перед повертанням змастіть різьбову частину кріпильних гвинтів анаеробним герметиком. У кілька прийомів затягніть гвинти з необхідним зусиллям.
12. Впевніться в абсолютності чистоти і сухості поверхонь корпусу дроселя і впускного трубопроводу, що сполучаються, видаліть всі сліди старого герметика з різьбових частин гайок і кріпильних шпильок/ болтів.
13. Покладіть на трубопровід нову прокладку, зверху встановіть корпус дроселя. Змастіть різьбову частину кріпильних гайок анаеробним герметиком. У кілька прийомів затягніть кріплення з необхідним зусиллям.
14. Відновіть вихідне підключення вакуумних та повітряних шлангів, приєднайте до шарніра тягу приводу дросельною заслінкою.
15. Приєднайте до корпусу дроселя паливні шланги. Затягніть з необхідним зусиллям гайки штуцерних з'єднань. Відновіть вихідне підключення.
16. Замінивши кільце ущільнювача, встановіть на місце кришку корпусу дроселя на місце. Вкрутіть та надійно затягніть гвинти кріплення кришки, потім підключіть впускний повітропровід та вакуумні шланги.
17. Підключіть негативний кабель до батареї. Запустіть двигун і перед виїздом перевірте компоненти живлення на ознаки розвитку витоків.
Двигуни 1.4 та 1.6 л DOHC
1. Скиньте залишковий тиск у системі живлення (див. Скидання тиску в системі живлення бензинових двигунів). Від'єднайте негативний дріт від батареї.
2. Зніміть кришку маслозаливної горловини. Викрутіть гвинти кріплення і зніміть захисний кожух двигуна. Наверніть на місце кришку маслозаливної горловини.
3. Від'єднайте електропроводку від датчика температури повітря, що всмоктується (IAT), від'єднайте впускний повітропровід від очищувача повітря та корпусу дроселя, - на моделях Zafira потрібно зняти ущільнювальну смугу рухового відсіку і встановлений під вітровим склом відбивача. З метою забезпечення доступу до впускного повітропроводу віддайте гайки та болти, кришку панелі передка.
4. Від'єднайте шланг клапана продування вугільного адсорбера з лівого боку впускного трубопроводу.
5. Відпустіть фіксатор і від'єднайте наконечник троса від важеля приводу дросельної заслінки. Вивільніть оболонку троса з опорного кронштейна та відведіть трос убік.
6. Викрутіть болти кріплення і зніміть корпус дроселя з трубопроводу. Зніміть і викиньте прокладку ущільнювача, - при складанні вона підлягає заміні в обов'язковому порядку.
7. Поверніть корпус дроселя так, щоб можна було підібратися до шлангів системи охолодження. Нанесіть ідентифікаційні мітки, послабте хомути кріплення і від'єднайте обидва шланги, - відразу ж закупорьте відкриті кінці шлангів з метою мінімізації втрат охолоджуючої рідини.
8. Від'єднайте електропроводку від датчика TPS та крокового двигуна системи стабілізації обертів холостого ходу, потім витягніть корпус дроселя з рухового відсіку.
9. Установка здійснюється у порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів. Зверніть увагу на такі моменти:
- Перед встановленням корпусу дроселя на колектор переконайтесь у правильності під'єднання до нього всіх дротів та шлангів.
- На забудьте замінити ущільнювальні прокладки (попередньо переконайтеся в абсолютності чистоти і сухості поверхонь, що сполучаються), і простежте щоб все кріплення було затягнуте з необхідним зусиллям.
- Простежте за правильністю прокладки та надійністю фіксації всіх шлангів.
- На завершення зробіть регулювання троса газу (див. Зняття, встановлення та регулювання тросу газу - бензинові моделі).
Двигуни 1.8 та 2.0 л
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. Зніміть кришку маслозаливної горловини. Викрутіть гвинти кріплення і зніміть захисний кожух двигуна. Наверніть на місце кришку маслозаливної горловини.
3. Від'єднайте електропроводку від датчика вимірювання маси повітря (MAF).
4. Відпустіть фіксатори та від'єднайте від повітроочисника та корпусу дроселя впускний повітропровід разом з датчиком, - на моделях Zafira потрібно зняти ущільнювальну смугу рухового відсіку та встановлений під вітровим склом відбивача. З метою забезпечення доступу до впускного повітропроводу віддайте гайки та болти, кришку панелі передка.
5. Відпустіть фіксатор і від'єднайте наконечник троса від важеля приводу дросельної заслінки. Вивільніть оболонку троса з опорного кронштейна та відведіть трос убік. На моделях, обладнаних системою керування швидкістю, необхідно також від'єднати приводний трос темпостату, - наконечник троса приєднаний до шарніра важеля приводу дросельної заслінки за допомогою стопорної дужки.
6. Викрутіть болти кріплення і зніміть опорний кронштейн троса з корпусу дроселя.
7. Відпустіть кріпильні хомути та від'єднайте шланг вентиляції картера від кришки газорозподільного механізму та корпусу дроселя.
8. Перетисніть струбцинами обидва підключені до корпусу дроселя шланга системи охолодження, від'єднайте їх, попередньо послабивши хомути. Відразу ж зберіть ганчір'ям сліди пролитої охолодної рідини.
9. Від'єднайте від корпусу дроселя шланг вентиляції паливного бака.
10. На моделях 2.0 л від'єднайте електропроводку від датчика положення дросельної заслінки (TPS) та клапана стабілізації обертів холостого ходу. На двигунах 1.8 л від'єднайте електропроводку від дросельної заслінки.
11. Від'єднайте від корпусу дроселя всі вакуумні і повітряні шланги, що залишилися, - постарайтеся запам'ятати порядок під'єднання шлангів. Викрутіть гвинти з головками типу TORX і зніміть корпус дроселя із впускного трубопроводу.
12. Зніміть та викиньте ущільнювальну прокладку – під час встановлення прокладка підлягає заміні в обов'язковому порядку.
4. Установка здійснюється у порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів. Зверніть увагу на такі моменти:
- Перед встановленням корпусу дроселя на колектор переконайтесь у правильності під'єднання до нього всіх дротів та шлангів.
- На забудьте замінити ущільнювальні прокладки (попередньо переконайтеся в абсолютності чистоти і сухості поверхонь, що сполучаються), і простежте щоб все кріплення було затягнуте з необхідним зусиллям.
- Простежте за правильністю прокладки та надійністю фіксації всіх шлангів.
- На завершення зробіть регулювання троса газу (див. Зняття, встановлення та регулювання тросу газу - бензинові моделі).
Адаптація нового корпусу дроселя до ECM провадиться в умовах станції техобслуговування із застосуванням спеціального діагностичного обладнання.
Коментарі відвідувачів