Пам'ятайте, що бензин є надзвичайно вогненебезпечною рідиною! При роботі з компонентами системи живлення дотримуйтесь всіх вжитих заходів пожежної безпеки. Не паліть! Не наближайтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або незахищеним абажуром перенесенням! Не виконуйте обслуговування системи у приміщеннях, обладнаних працюючими на природному газі та оснащеними контрольним факелом опалювальними приладами (наприклад, водогріями та сушарками для одягу). Не забувайте, що бензин належить до канцерогенних речовин, тобто, - речовин, що сприяють розвитку раку!
Намагайтеся не допускати попадання палива на відкриті ділянки тіла, - користуйтесь гумовими захисними рукавичками, при випадковому непередбаченому контакті з пальним ретельно омивайте руки теплою водою з милом. Без зволікання збирайте пролите паливо і не складайте просочену ПММ ганчір'я поблизу джерел відкритого вогню. Пам'ятайте, що система живлення обладнаних упорскуванням палива моделей постійно перебуває під тиском. Перш ніж приступати до від'єднання паливних ліній, скиньте залишковий тиск у системі. Під час обслуговування компонентів живлення надягайте захисні окуляри. Постійно тримайте під рукою вогнегасник класу!
Як згадувалося вище (див. Система харчування), до складу системи живлення входить поміщається всередину бака електричний паливний насос занурювального, паливний фільтр, інжектори упорскування, регулятор тиску і перелічені компоненти паливні лінії, що з'єднують. Паливо всередині тракту системи живлення при працюючому двигуні та увімкненому запаленні знаходиться під тиском. Залишковий надлишковий тиск продовжує утримуватися в системі протягом деякого часу після вимкнення запалювання і перед від'єднанням компонентів/розстиковуванням штуцерних роз'ємів повинно бути скинуто.
Скидання тиску в системі живлення повинно здійснюватись перед обслуговуванням будь-якого з її компонентів з метою мінімізації ризику займання палива та отримання виконавцем травм.
Двигуни SOHC
1. Переконайтеся, що запалення вимкнено, зніміть кришку зі встановленого у руховому відсіку монтажного блоку, - блок знаходиться позаду верхньої опори лівої стійки підвіски. Вийміть із свого посадкового гнізда реле паливного насоса (1).
2. Запустіть двигун, дочекайтеся його мимовільного зупинки, потім вимкніть запалювання.
Двигуни DOHC
1. На цих двигунах крім описаного (див. вище Двигуни SOHC) існує альтернативний спосіб скидання тиску в системі живлення (див. далі).
2. Знайдіть блок клапана (1), встановлений на паливній магістралі впускного трубопроводу. На двигунах 1.4 та 1.6 л клапан поміщається на правому кінці магістралі, на двигунах 1.8 та 2.0 л – у верхній її частині.
3. Викрутіть кришку клапана і заведіть під клапанне складання відповідну зливну ємність. Накрийте клапан зверху ганчір'ям і зробіть скидання тиску шляхом віджимання сердечника клапана відповідною викруткою, - приготуйтеся до викиду палива, сліди якого відразу ж зберіть ганчір'ям. Утримуйте сердечник натиснутим доти, доки викид палива повністю не припиниться.
4. На закінчення встановіть кришку клапанного складання.
Усі двигуни
1. Щоб гарантувати повноту розрядки системи, переверніть двигун ще кілька разів стартером. Від'єднайте негативний дріт від батареї.
Коментарі відвідувачів