Загальна інформація
Конструкція системи випуску відпрацьованих газів моделей 1.2 л
1 - Каталітичний перетворювач
2 - Гнучка вставка
3 - Проміжний глушник (резонатор)
4 - Термозахисний екран
5 - Фланцеве з'єднання
6 - Головний глушник
7 - Термозахисний екран
8 - Хомутне з'єднання
Конструкція системи випуску відпрацьованих газів моделей 1.4, 1.6 (SOHC) та 1.7 л
1 - Каталітичний перетворювач
2 - Гнучка вставка
3 - Проміжний глушник (резонатор)
4 - Термозахисний екран
5 - Фланцеве з'єднання
6 - Головний глушник
7 - Термозахисний екран
8 - Хомутне з'єднання
Конструкція системи випуску відпрацьованих газів моделей 1.6 (DOHC), 1.8 та 2.0 л
1 - Каталітичний перетворювач
2 - Гнучка вставка
3 - Проміжний глушник (резонатор)
4 - Термозахисний екран
5 - Фланцеве з'єднання
6 - Головний глушник
7 - Термозахисний екран
8 - Хомутне з'єднання
Система випуску відпрацьованих газів всіх моделей складається з трьох секцій: приймальної, середньої (проміжної) і задньої. Основними елементами системи є: приймальна труба, каталітичний перетворювач, глушники (проміжний та головний), сполучні трубчасті секції, кріпильні хомути, а також опорні кронштейни та гумові петлі, за допомогою яких випускна збірка підвішена до днища автомобіля (див. ілюстрації Конструкція системи випуску відпрацьованих газів моделей 1.2 л, Конструкція системи випуску відпрацьованих газів моделей 1.4, 1.6 (SOHC) та 1.7 л і Конструкція системи випуску відпрацьованих газів моделей 1.6 (DOHC), 1.8 та 2.0 л). Секції системи сполучаються між собою за допомогою одного хомутного з'єднання (передня секція з проміжною) та одного фланцевого (проміжна секція із задньою). Стик середньої та задньої секцій системи підпружинний, що дозволяє компенсувати люфт, що виникає під час руху автомобіля, з метою зниження рівня вібрацій в приймальну секцію системи зазвичай включається гнучка вставка. Неправильне встановлення компонентів та секцій системи призводить до підвищення рівня шумів та вібрацій, що передаються на кузов автомобіля.
Регулярно оглядайте всю систему на наявність слідів корозії, деформацій та механічних пошкоджень. Перевіряйте надійність затягування кріплення. Порушення герметичності компонентів та їх стиків може призвести до попадання відпрацьованих газів у салон автомобіля. Дефектні компоненти та секції підлягають заміні.
При сильному пошкодженні системи корозією для розстикування її секцій може знадобитися газовий різак (альтернативно можна скористатися ножівкою по металу або пневматичним зубилом - не забудьте одягнути захисні окуляри та рукавички).
Ремонт системи повинен проводитись у такому порядку:
1. При знятті компонентів рухайтеся вздовж тракту системи у напрямку від випускної труби до двигуна.
2. Крепеж, що підлягає відпусканню, попередньо змастіть маслом, що проникає.
3. Завчасно приготуйте необхідні змінні прокладки, підвісні петлі, хомути та кріплення.
4. Перед встановленням змастіть різьбову частину кріплення антиприхоплюючим герметиком.
5. Під час встановлення компонентів слідкуйте, щоб між секціями системи та прилеглими елементами підвіски/кузова залишався достатній зазор. Особливу увагу приділіть правильності встановлення та надійності кріплення термозахисного екрану каталітичного перетворювача.
Зняття
Кожна секція системи може бути демонтована окремо. Також існує можливість зняття всього випускного тракту у зборі. Навіть якщо заміни потребує лише окрема секція, її простіше демонтувати після попереднього зняття всієї збірки.
1. Піддомкратте передок автомобіля та встановіть його на підпорки (при відповідному обладнанні майданчика можна загнати автомобіль на естакаду або оглядову яму). У разі відповідної комплектації зніміть захист картера.
Приймальна секція
Бензинові моделі
Моделі з двигунами SOHC
1. Викрутіть пружні болти фланця кріплення труби до випускного колектора.
2. Відпустіть хомут кріплення приймальної труби до середньої секції. Зніміть прокладку ущільнювача. Відокремте трубу від середньої секції та витягніть її з-під автомобіля.
Моделі з двигунами 1.4 та 1.6 л DOHC
1. Викрутіть болти фланця кріплення труби до випускного колектора.
2. Віддайте гайку кріплення приймальної труби до опорного кронштейна, зніміть шайбу, втулку та гумову опору.
3. Відпустіть кріпильний хомут, відокремте приймальну трубу від проміжної секції та витягніть її з-під автомобіля. Зніміть прокладку ущільнювача фланцевого зчленування з випускним колектором.
Моделі з двигунами 1.8 та 2.0 л DOHC
1. Пройдіться електропроводкою від лямбда-зонда до роз'єму і роз'єднайте останній, - постарайтеся запам'ятати порядок прокладання джгута. Необхідність зняття датчика відсутня, - труба може бути знята в зборі з ним.
2. Викрутіть болти фланцевого з'єднання приймальної труби до колектора.
3. Віддайте гайки кріплення приймальної труби до опорного кронштейна та зніміть монтажну пластину.
4. Відпустіть кріпильний хомут, відокремте приймальну трубу від проміжної секції та витягніть її з-під автомобіля. Зніміть прокладку ущільнювача фланцевого зчленування з випускним колектором.
Дизельні моделі
До складу приймальної секції входить каталітичний перетворювач.
1. Відпустіть хомут кріплення приймальної труби до середньої секції випуску.
2. Відокремте приймальну трубу від складання турбокомпресора, зніміть ущільнювальну прокладку.
3. Відокремте приймальну трубу від середньої секції та витягніть її з-під автомобіля.
Середня секція
Всі моделі
1. Відпустіть хомут кріплення середньої секції до приймальної труби та віддайте пружні болти кріплення її до задньої частини.
2. Зніміть середню секцію з гумових підвісів, від'єднайте її від приймальної труби та задньої секції та витягніть її з-під автомобіля.
Задня секція
Всі моделі
1. Викрутіть пружні болти фланцевого з'єднання задньої секції із середньою.
A — Фланцеве з'єднання кріплення середньої секції системи випуску відпрацьованих газів до задньої секції
B - Гумові підвіси опорних кронштейнів задньої секції системи випуску
A.
B.
2. Зніміть задню секцію з гумових підвісів і відокремте її від проміжної секції, - прокладка ущільнювача підлягає заміні в обов'язковому порядку.
Система випуску у зборі
Моделі з двигунами SOHC
1. Викрутіть пружні болти фланцевого з'єднання приймальної труби з випускним колектором.
2. Зніміть систему з гумових підвісів і витягніть її з-під автомобіля, прокладка фланцевого з'єднання підлягає заміні в обов'язковому порядку.
Моделі з двигунами 1.4 та 1.6 л DOHC
1. Віддайте гайки кріплення приймальної труби до опорного кронштейна, зніміть монтажну пластину/шайбу та гумову опору.
2. Викрутіть болти кріплення приймальної труби до колектора, зніміть прокладку ущільнювача, - при складанні прокладка підлягає заміні в обов'язковому порядку.
3. Зніміть систему з гумових підвісів, опустіть та витягніть з-під автомобіля.
Моделі з двигунами 1.8 та 2.0 л DOHC
1. Пройдіться електропроводкою від лямбда-зонда до роз'єму і роз'єднайте останній, - постарайтеся запам'ятати порядок прокладання джгута. Необхідність зняття датчика відсутня, - труба може бути знята в зборі з ним.
2. Віддайте гайки кріплення приймальної труби до опорного кронштейна, зніміть монтажну пластину/шайбу та гумову опору.
3. Викрутіть болти фланцевого з'єднання приймальної труби з випускним колектором, зніміть прокладку ущільнювача, - при складанні прокладка підлягає заміні в обов'язковому порядку.
4. Зніміть систему з гумових підвісів, опустіть та витягніть з-під автомобіля.
Термозахисні екрани
Екрани кріпляться до днища автомобіля різними гайками та болтами. Знімання екранів здійснюється після попереднього демонтажу відповідної секції системи випуску. Якщо зняття здійснюється з метою забезпечення доступу до розташованого під ним елемента, достатньо буде просто відпустити кріплення та опустити екранний щиток вниз.
Встановлення
Кожна секція встановлюється у порядку, зворотному порядку її демонтажу. Зверніть увагу на такі моменти:
1. Перед встановленням ретельно зачистіть сполучні поверхні секцій, приготуйте змінні ущільнювальні прокладки.
2. Перевірте стан гумових підвісів, замініть дефектні компоненти.
3. Якщо пару секцій здійснюється без застосування ущільнювальних прокладок, промажте стик спеціальним герметиком.
4. Перед затягуванням кріплення переконайтеся, що система закріплена у всіх підвісах, а її компоненти не стикаються з кузовними елементами та деталями підвіски автомобіля.
Коментарі відвідувачів