Зняття
Двигуни 1.7 л SOHC
1. Зніміть корпус очищувача повітря в зборі з повітропроводами та вимірювачем витрат повітря (див. розділ Системи живлення та випуску).
2. Ослабте хомути та від'єднайте шланги системи вентиляції картера, підведені до передньої та задньої сторін кришки, - необхідно відвернути два болта кріплення проводки до кришки розподільчого валу, піднявши проводку для отримання доступу до заднього шлангу вентиляції картера.
3. Зніміть шків колінчастого валу. Викрутіть кріпильні болти і зніміть кришку газорозподільного механізму разом з ущільнювальною прокладкою.
Двигуни 1.7 л
1. Зніміть очищувач повітря та впускні повітроводи в зборі з вимірювачем маси повітря (див. розділ Системи живлення та випуску).
2. Зніміть з кришки газорозподільного механізму блок керування двигуном (ECM) (див. розділ Системи живлення та випуску).
3. Від'єднайте електропроводку, віддайте кріпильні гвинти/ гайку та зніміть кронштейн кріплення ECM.
4. Викрутіть кріпильний болт, від'єднайте електропроводку та зніміть підйомний вух двигуна з задньої правої частини головки циліндрів. Послабте болт кріплення лівого заднього підйомного вуха.
5. Послабте штуцерні роз'єми кріплення паливних трубок до ТНВД.
Доступ до штуцерних з'єднань обмежений, - укладачі цього Посібника вважають за необхідне вивернути болт кріплення корпусу фільтра/маслоохолоджувача та витягти губчасте заповнення з простору між ТНВД та корпусом фільтра.
6. Від'єднайте лінії подачі палива від форсунок.
7. Віддайте болти кріплення і зніміть зовнішні ущільнення форсунок.
8. Викрутіть болт кріплення маршрутного жолоба електропроводки до задньої частини головки циліндрів. Відпустіть два фіксатори та зніміть жолоб.
9. Віддайте болти кріплення верхньої кришки приводу ГРМ до приводу клапанного механізму.
10. Викрутіть болти кріплення і зніміть кришку газорозподільного механізму разом з ущільнювальною прокладкою.
11. Перевірте стан ущільнювальної прокладки, у разі потреби зробіть її заміну.
Двигуни 2.0 л
1. Викрутіть гвинти кріплення і зніміть з кришки газорозподільного механізму верхню пластмасову кришку.
2. Відпустіть кріпильні хомути та від'єднайте шланг системи вентиляції картера від задньої частини кришки. На моделях Zafira зніміть ущільнення рухового відсіку та кришку встановленого перед вітровим склом обтічника.
3. На двигунах з низьконапірним турбонаддувом (X20DTL або Y20DTL) послабте хомути кріплення металевої трубки до складання турбокомпресора та гумового рукава до трубопроводу, виверніть два кріпильних болта і зніміть з двигуна складання повітроводу між трубкою і компресором кільцем ущільнювача. На двигунах з високонапірним турбонаддувом (Y20DTH) відпустіть фіксатори, виверніть болти кріплення кронштейнів і зніміть повітряний рукав, прокладений між турбокомпресором та інтеркулером.
4. На всіх моделях вивільніть електропроводку свічок розжарювання з фіксаторів на задній стороні кришки. Викрутіть болт кріплення маршрутного жолоба електропроводки впускного трубопроводу до кришки. Від'єднайте вакуумний шланг, підведений до правої сторони кришки.
5. Викрутіть болти кріплення кришки та зніміть їх разом із ущільнювальними шайбами. Піднявши кришку, зніміть її разом із прокладкою ущільнювача. Перевірте стан ущільнювальних прокладок і шайб, елементи, що вийшли з ладу, замініть.
Встановлення
Двигуни 1.7 л SOHC
1. Переконайтеся, що поверхні кришки і корпусу, що сполучаються, є абсолютно чистими і сухими. Обережно покладіть ущільнювальну прокладку на кришку.
2. Притисніть кришку до корпусу, простежте, щоб ущільнювальна прокладка не зрушила. Вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям.
3. Приєднайте шланги системи вентиляції картера та закріпіть їх хомутами.
4. Встановіть впускні повітропроводи та корпус очищувача повітря.
Двигуни 1.7 л
1. Переконайтеся в абсолютності чистоти і сухості поверхонь, що сполучаються, покладіть в канавку кришки ущільнювальну прокладку. Перевірте стан ущільнювального кільця в нижній частині кришки, у разі потреби здійсніть заміну.
2. Змастіть поверхні, що сполучаються герметиком, простеживши, щоб він не потрапив у масляний отвір у правій задній частині випускного розподільчого валу. Ущільнення форсунок промарковані написами «UPPER» і «OUTSIDE».
3. Акуратно покладіть кришку на своє штатне місце, простеживши, щоб не змістилася прокладка ущільнювача. Встановіть верхню секцію кришки приводу ГРМ. Вкрутіть болти кріплення кришки газорозподільного механізму та затягніть їх з необхідним зусиллям.
4. Подальша установка проводиться у порядку зворотному порядку зняття компонентів, - зверніть увагу на наступні моменти:
5. Усі болти повинні затягуватися строго з необхідним зусиллям;
6. Зовнішні ущільнення форсунок промарковані написами «UPPER» (верхнє) та «OUTSIDE» (зовнішнє), - встановіть ущільнення, простеживши, щоб вони виявилися надіти на конуси форсунок;
7. Після запуску двигуна уважно огляньте його щодо виявлення ознак розвитку витоків.
Двигуни 2.0 л
1. Переконайтеся в абсолютності чистоти і сухості поверхонь, що сполучаються, покладіть в канавку кришки ущільнювальну прокладку.
2. Надягніть ущільнювальні шайби на болти кріплення кришки. Встановіть болти на кришку, простеживши за фіксацією нижніми плічками їх головок ущільнювальних шайб.
3. Змастіть герметиком напівкруглий виріз у правій частині поверхні, що сполучається, головки циліндрів і з обох боків кришки лівого підшипника.
4. Акуратно покладіть кришку на місце, вкрутіть і від руки затягніть всі болти.
5. Затягніть усі кріпильні болти з необхідним зусиллям.
6. Підключіть до своїх штуцерів вакуумні шланги, закріпіть у фіксаторах електропроводку. Підключіть шланг PCV до задньої частини кришки.
7. На моделях з низьконапірним турбонаддувом встановіть впускний повітропровід та повітряну трубку, - не забудьте замінити кільце ущільнювача. Простежте за надійністю затягування хомутів та фіксаторів. На моделях із високонапірним турбонаддувом встановіть на місце рукав, що з'єднує турбокомпресор з інтеркулером. Простежте за надійністю затягування кріплення.
8. На всіх моделях встановіть пластикову кришку та надійно затягніть болти її кріплення. На моделях Zafira встановіть на місце ущільнення рухового відсіку та панель переднього обтічника.
Коментарі відвідувачів