Не відкривайте кришку радіатора та не знімайте термостат до повного остигання двигуна! також попередження на початку розділу Антифриз - загальні відомості.
Зняття
Бензинові моделі
Моделі із двигунами SOHC
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. Спорожніть систему охолодження (див. розділ Поточне обслуговування).
Якщо не збираєтесь заливати нову рідину в систему, збережіть злиту для подальшого використання.
3. Зніміть складання очищувача повітря з повітропроводами (див. розділ Системи живлення та випуску).
4. Послабте кріпильні хомути та від'єднайте верхній шланг радіатора від кришки встановленого праворуч на головці циліндрів термостата.
5. Зніміть газорозподільний ремінь приводу ГРМ із проміжним роликом, зубчастим колесом розподільчого валу та задньою кришкою приводу ГРМ.
6. Викрутіть болти кріплення і зніміть кришку термостата.
7. Вийміть термостат з корпусу, зніміть кільце ущільнювача, - постарайтеся запам'ятати установче положення компонентів.
Моделі із двигунами DOHC
1. Від'єднайте негативний дріт від батареї (див. розділ Електроустаткування двигуна).
2. Спорожніть систему охолодження (див. розділ Поточне обслуговування).
Якщо не збираєтесь заливати нову рідину в систему, збережіть злиту для подальшого використання.
3. Послабте кріпильні хомути та від'єднайте верхній шланг радіатора від кришки термостата.
На моделях 1.4 та 1.6 л кришка встановлена на корпусі, пригорнутому болтами до правої сторони двигуна. На моделях 1.8 і 2.0 л кришка кріпиться безпосередньо до голівки циліндрів - тут доведеться від'єднати ще один маленький шланг.
4. На двигунах 1.8 л від'єднайте електропроводку від датчика температури, встановленого на корпусі термостата.
5. Викрутіть кріпильні болти і зніміть корпус разом із вбудованим термостатом.
A — Кожух термостата (3) двигуна 1.6 л
B - Кожух термостата двигуна 1.8 л
2 - Шланг
3 — Електропроводка датчика температури охолоджувальної рідини
4 - Кожух термостата
6. На двигунах 1.4 і 1.6 л зніміть кільце ущільнювача. На двигунах 2.0 л кришка встановлюється на прокладку, на двигунах 1.8 л - на герметик.
4. При відповідній комплектації на моделях 1.4 та 1.6 л від'єднайте електропроводку від датчика температури та виверніть болти кріплення основного корпусу термостата до головки циліндрів. Зніміть прокладку. Якщо потрібно, виверніть датчик із корпусу.
5. У разі необхідності на моделях 1.8 л викрутіть датчик температури.
2 - Шланг
3 — Електропроводка датчика температури охолоджувальної рідини
4 - Кожух термостата
Дизельні моделі
Моделі із двигунами 1.7 л
1. Зніміть акумулятор з опорним кронштейном (див. розділ Електроустаткування двигуна).
2. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте автомобіль і встановіть його на підпорки. У разі відповідної комплектації зніміть захист картера.
3. Спорожніть систему охолодження (див. розділ Поточне обслуговування).
Якщо не збираєтесь заливати нову рідину в систему, збережіть злиту для подальшого використання.
4. Послабте кріпильні хомути та від'єднайте верхній шланг радіатора від кришки встановленого праворуч (двигуни SOHC)/ ліворуч (двигуни DOHC) на головці циліндрів термостата.
5. Викрутіть болти кріплення і зніміть кришку термостата з корпусу.
6. Вийміть клапан термостата (2) з корпусу та видаліть кільце ущільнювача.
Моделі із двигунами 2.0 л
1. Зніміть очищувач повітря, впускний повітропровід та датчик вимірювача маси повітря (див. Система харчування).
2. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте автомобіль і встановіть його на підпорки. У разі відповідної комплектації зніміть захист картера.
3. Спорожніть систему охолодження (див. розділ Поточне обслуговування).
Якщо не збираєтесь заливати нову рідину в систему, збережіть злиту для подальшого використання.
4. У разі відповідної комплектації від'єднайте електропроводку від встановленого на корпусі термостата датчика температури.
5. Ослабте хомути і від'єднайте від корпусу термостата верхній та нижній шланги, а також шланг прокачування, - термостат встановлений праворуч на головці циліндрів.
6. Викрутіть кріпильні болти і зніміть корпус разом із вбудованим термостатом. Видаліть прокладку.
Перевірка
1. Перш ніж остаточно утвердитися в думці про вихід термостата з ладу, перевірте рівень охолоджуючої рідини в системі, стан та зусилля натягу приводного ременя (див. розділ Поточне обслуговування), а також справність функціонування вимірювача температури.
2. Однією з можливих причин надто повільного розігріву двигуна (згідно з показаннями вимірювача) є заклинювання термостата у відкритому положенні. Замініть термостат новим.
3. У разі перегріву двигуна поторкайте рукою верхній шланг радіатора. Якщо шланг не нагрітий, можливо, термостат заклинений у закритому положенні, перекриваючи циркуляцію рідини, що охолоджує, через радіатор. Замініть термостат.
У жодному разі не експлуатуйте автомобіль зі знятим термостатом! При цьому може розірватися зворотний зв'язок бортового процесора, що призведе до підвищення токсичності газів, що відпрацювали, і надмірного збільшення витрати палива.
4. Якщо верхній шланг нагрітий, це означає, що рідина, що охолоджує, справно циркулює через радіатор, тобто. термостат відкрито. Зверніться до розділу, присвяченого діагностиці несправностей системи охолодження (див. Діагностика несправностей).
5. Найточніші результати дає перевірка термостата на верстаті.
6. Зніміть термостат з двигуна (див. розділ Двигун).
7. Підв'яжіть до складання термостата відрізок дроту та опустіть його у заповнену водою ємність. Туди ж опустіть термометр.
Простежте, щоб термометр і термостат не стикалися зі стінками та дном ємності!
8. Починайте повільно підігрівати воду, стежачи за зміною показань термометра, - спрацювання клапана термостата має відбуватися у точній відповідності до вимог специфікацій.
9. Оцініть величину повного відкривання клапана - номінальне значення становить b - а = 8 мм.
Встановлення
Установка виконується у зворотній послідовності. Зверніть увагу на такі моменти.
1. Ретельно зачистіть поверхні, що сполучаються, і замініть ущільнювальні елементи/герметик.
2. Помістіть термостат у кожух, правильно його зорієнтувавши.
3. З потрібним зусиллям затягніть болти кріплення кришки.
4. Відновіть вихідне підключення всіх шлангів та електропроводки (де потрібно, встановіть на місце зняті датчики).
5. Залийте в систему охолоджувальну рідину (див. розділ Поточне обслуговування).
6. Запустіть двигун, прогрійте до робочої температури та переконайтеся у відсутності витоків.
Коментарі відвідувачів