Зовнішній вигляд та розташування окремих елементів в автомобілях різних модифікацій можуть відрізнятись від наведених на супровідній ілюстрації.
Розташування органів управління на панелі приладів автомобіля
1 - Регулятор нахилу оптичних осей фар, вимикачі протитуманних фар та задніх туманних ліхтарів, регулятор інтенсивності підсвічування приладів
2 — Перемикач управління функціонуванням зовнішніх освітлювальних приладів/ увімкнення підсвічування приладів
3 — Дефлектори бічних повітроводів системи вентиляції/опалення салону
4 - Лівий підрульовий перемикач керування функціонуванням покажчиків повороту, вибору режиму головних фар, сигналізації дальним світлом/ керування функціонуванням темпостату
5 — Піктограми позначення кнопки клаксону
6 - Комбінація приладів
7 — Правий підрульовий перемикач керування функціонуванням омивача скла та (при відповідній комплектації) лінз головних фар/ перемикач режимів бортового процесора
8 — Дефлектори центральних повітроводів системи вентиляції/опалення салону
9 — Вимикач аварійної сигналізації
10 — Дисплей цифрового годинника/ вимірювача температури зовнішнього повітря/ радіоприймача/ інформаційно-розважальної системи/бортового процесора
11 - Радіоприймач / інформаційно-розважальна система
12 - Кришка модуля пасажирської подушки безпеки
13 - Речова скринька
14 — Панель управління функціонуванням систем опалення/вентиляції/кондиціювання
15 - Перемикач управління функціонуванням електроприводу склопідйомників (моделі Кабріолет)
16 — Перемикачі вибору режимів циркуляції повітря та увімкнення обігріву заднього скла
17 - Прикурювач/розетка бортового електроживлення
18 - Речова кишеня
19 - Перемикач управління функціонуванням електроприводу складаного верху (моделі Кабріолет)
20 - Попільничка
21 — Замок запалювання/блокування кермової колонки
22 - Педаль газу
23 — Рукоятка управління регулювання положення кермової колонки
24 - Педаль гальма
25 - Педаль зчеплення
26 — Речова скринька/ монтажний блок запобіжників
27 - Важіль приводу відпускання засувки замка капота
Схема розташування контрольних ламп/ світлових індикаторів та контрольно-вимірювальних приладів на приладовому щитку автомобіля
Стрілка показує місце встановлення кнопки цифрового дисплея.
Комбінація приборів
Контрольні лампи та світлові індикатори панелі приладів
Повнота комплектації приладів контрольними лампами і світловими індикаторами залежить від модифікації автомобіля.
Контрольна лампа автоматичного регулятора кута нахилу оптичних осей фар
Контрольна лампа розташована в лівій частині комбінації приладів над вимірювачем температури і короткочасно спрацьовує при включенні запалювання і повинна згаснути через кілька секунд після запуску двигуна. Активація контрольної лампи під час руху свідчить про порушення справності функціонування регулятора. Для усунення причин відмови зверніться до фахівців автосервісу.
Контрольна лампа системи додаткової безпеки (SRS)
Дана контрольна лампа служить для оповіщення водія від відмови в електричних ланцюгах систем додаткової безпеки SRS (подушки безпеки, аварійні натягувачі ременів)
Контрольна лампа «Не забудьте пристебнути ремені!»
Короткочасне спрацювання контрольної лампи при включенні запалення супроводжується звуковим сигналом і попереджає водія і пасажирів про необхідність пристебнути ремені безпеки перед початком руху.
Контрольна лампа гальмівної системи/гідравлічного приводу зчеплення
Якщо контрольна лампа продовжує горіти під час увімкненого запалювання, слід перевірити повноту відпускання гальма стоянки. Спрацьовування даної лампи може свідчити про опускання рівня робочої рідини в резервуарах ГТЦ або циліндра гідроприводу зчеплення.
Контрольна лампа системи охолодження двигуна з електронним керуванням
Контрольна лампа короткочасно спрацьовує при включенні запалювання і повинна згаснути через кілька секунд після запуску двигуна. Активація лампи під час руху свідчить про несправність ланцюга контуру охолодження двигуна або кондиціонера повітря. Електронна система керування автоматично перетворюється на аварійний режим функціонування, що дозволяє продовжувати рух. Перевірте рівень охолоджувальної рідини (див. розділ Поточне обслуговування). Для усунення причин відмови зверніться до фахівців автосервісу.
Контрольна лампа пристрою наштовхнула двигуна (дизельні моделі)
Активація даної контрольної лампи відбувається тільки при спрацьовуванні системи напередодні дизельного двигуна при низьких температурах навколишнього середовища.
Контрольна лампа електронних систем керування двигуна / автоматичної трансмісії / блокування запуску
Контрольна лампа короткочасно спрацьовує при включенні запалювання і повинна згаснути через кілька секунд після запуску двигуна. Відмова лампи від вимкнення свідчить про несправність у системі електронного керування двигуном або АТ. Система управління при цьому автоматично перемикається в аварійний режим функціонування, що може супроводжуватися певним зростанням витрати палива і зниженням потужності, що розвивається двигуном. Звертайтеся за допомогою до фахівців автосервісу.
В окремих випадках усунення несправності можна досягти шляхом вимкнення запалення та виконання повторної спроби запуску двигуна.
Якщо при включенні запалення лампа починає функціонувати в проблисковому режимі, отже, має місце порушення в системі блокування запуску двигуна, поверніть ключ запалення в крайнє ліве положення, витягніть його із замка, потім вставте знову і повторіть спробу. У разі потреби спробуйте скористатися запасним ключем або зверніться за допомогою до фахівців автосервісу.
Контрольна лампа заряду
Контрольна лампа короткочасно спрацьовує при включенні запалювання і повинна згаснути через кілька секунд після запуску двигуна. Відмова лампи від вимкнення свідчить про несправність у системі заряду. Слід припинити рух та вимкнути запалення. Перевірте зусилля натягу ременя генератора, надійність кріплення клемних з'єднань електропроводки генератора, а також міцність затягування болтів кріплення генератора.
На моделях, оснащених двигунами Z12XE, Y20DTL, Y20DTH та Y22DTR не виключена також ймовірність порушення справності функціонування системи охолодження силового агрегату. У разі потреби звертайтеся за допомогою до фахівців автосервісу.
Контрольна лампа відмов двигуна ( «Перевірте двигун» / MIL)
Контрольна лампа короткочасно спрацьовує при включенні запалювання і повинна згаснути через кілька секунд після запуску двигуна. Відмова лампи від вимкнення свідчить про несправність двигуна або порушення справності функціонування будь-якого з вузлів систем зниження токсичності газів, що відпрацювали. Намагайтеся уникати при подальшому русі різких наборів швидкості та високих обертів двигуна. За першої можливості зверніться за допомогою до фахівців автосервісу.
Увімкнення лампи в проблисковому режимі під час руху попереджає водія про відмову, здатну привести до виходу з ладу каталітичного перетворювача, слід негайно звернутися за допомогою на найближчу станцію техобслуговування.
Контрольна лампа тиску масла
Контрольна лампа короткочасно спрацьовує при включенні запалювання і повинна згаснути через кілька секунд після запуску двигуна. Допускаються також короткочасні спрацьовування лампи під час роботи двигуна на холостих обертах. При відмові відключення контрольної лампи після запуску двигуна/ спрацьовування її під час руху слід негайно заглушити двигун і перевірити рівень та тиск рухової олії. У разі потреби зробіть коригування рівня масла (див. розділ Поточне обслуговування). За першої ж можливості зробіть діагностику стану двигуна на фірмовій станції техобслуговування компанії-виробника транспортного засобу.
Контрольна лампа активації протитуманних фар
Контрольна лампа спрацьовує при активації протитуманних фар і продовжує горіти до вимкнення останніх.
Контрольна лампа активації далекого світла фар
Індикатор відрізняється характерним фіолетовим кольором свічення та активується при переведенні головних фар автомобіля в режим далекого світла (постійний або сигнальний).
Контрольна лампа активації задніх туманних ліхтарів
Контрольна лампа спрацьовує при активації задніх туманних ліхтарів і продовжує горіти до вимкнення останніх.
Індикатори покажчиків поворотів
Активація відповідного з індикаторів відбувається при включенні покажчиків правого чи лівого повороту. Увімкнення аварійної сигналізації призводить до одночасного спрацьовування обох індикаторів.
Помітне збільшення частоти проблисків свідчить про вихід із ладу будь-якої з ламп покажчиків поворотів.
Контрольна лампа переведення АТ у спортивний режим (при відповідній комплектації автомобіля)
На моделях відповідної комплектації спрацьовуванням даної контрольної лампи супроводжується переведення АТ у спортивний режим.
Контрольна лампа антипробуксованої системи (TCS)/ протизаносної системи (ESP)
Контрольна лампа короткочасно спрацьовує при включенні запалювання і повинна згаснути через кілька секунд після запуску двигуна. Вимкнення лампи свідчить про перехід електронних систем стабілізації ходу ESP/TCS до активного стану. Миготінням цієї контрольної лампи підтверджується активація процесу регулювання тяги при спрацьовуванні систем ESP/TCS.
Спрацьовування систем електронної стабілізації руху може супроводжуватися незначним зниженням потужності, що розвивається двигуном (зміниться шумовий фон, що виробляється двигуном). Не виключена також можливість автоматичного пригальмовування автомобіля.
Система ESP служить для запобігання ризику втрати керування транспортним засобом в екстрених ситуаціях та її спрацювання має нагадувати водію про необхідність узгодження швидкісного режиму зі станом дорожнього покриття.
Контрольна лампа системи антиблокування гальм (ABS)
Контрольна лампа короткочасно спрацьовує при включенні запалювання і повинна згаснути через кілька секунд після запуску двигуна. Вимкнення лампи свідчить про завершення процедури самодіагностики ABS та перехід системи в активний стан.
Процес самодіагностики ABS може супроводжуватись специфічними звуками. Відмова лампи від вимкнення або спрацьовування її під час руху свідчить про виявлення системою самодіагностики неполадок у ланцюзі ABS. Гальмівна система у своїй перетворюється на режим нормального функціонування, що означає можливість безперешкодного продовження руху. Для усунення несправностей зверніться за допомогою до фахівців фірмової станції технічного обслуговування компанії-виробника транспортного засобу.
Вбудована система самодіагностики ABS дозволяє суттєво спростити процес пошуку та усунення причин відмов системи.
При одночасному спрацюванні контрольних ламп ABS та гальмівної системи слід негайно припинити рух, поступово скинувши швидкість вивести транспортний засіб із потоку та припаркуватися на безпечній ділянці дороги. Гальмувати слід з особливою обережністю, уникаючи різких натискань на педаль.
Контрольна лампа резерву палива
Увімкнення даної контрольної лампи в безперервному режимі свідчить про те, що запас палива добігає кінця і слід за першої ж можливості зробити заправку автомобіля. Перехід лампи в проблисковий режим означає, що запас палива витрачено повністю.
Намагайтеся не допускати повного вироблення палива! Особливо дане попередження належить до дизельним моделям, видалення повітря із системи живлення яких належить до досить трудомістких процедур.
Контрольна лампа покажчиків повороту причепа
При буксируванні причепа цей світловий індикатор при активації покажчиків повороту вмикається у проблисковому режимі. Частота проблисків індикатора збігається із частотою проблисків основних контрольних ламп покажчиків поворотів. Вихід з ладу лампи будь-якого з покажчиків повороту на причепі або автомобілі призводить до відмови спрацьовування індикатора.
Контрольна лампа реєстрації зайнятості сидінь
Контрольна лампа реєстрації зайнятості сидінь вмонтована у складання переднього світильника.
Встановлення на праве переднє місце спеціального сидіння для перевезення дітей молодшого віку фірмового виробництва компанії Opel має призводити до автоматичного відключення пасажирської подушки безпеки. Якщо при встановленні датського сидіння не відбувається спрацювання контрольної лампи реєстрації зайнятості, дитяче сидіння слід перенести на одне із задніх місць. Миготіння контрольної лампи свідчить про порушення правильності монтажу або несправності транспондера дитячого сидіння, - у разі потреби зверніться за допомогою до фахівців фірмової станції техобслуговування компанії-виробника автомобіля.
Вимірники та покажчики
Тахометр
Тахометр є вимірювачем частоти оборотів двигуна. Циферблат тахометра вмонтований зліва в центральну частину щитка приладів (див. ілюстрацію Схема розташування контрольних ламп/ світлових індикаторів та контрольно-вимірювальних приладів на приладовому щитку автомобіля) і дозволяє визначати частоту обертання колінчастого валу двигуна в оборотах за хвилину (зчитування зі шкали показання слід помножити на 100). Максимальні допустимі значення наведені в Специфікаціях до Глави Поточне обслуговування.
Спідометр
Спідометр показує поточну швидкість руху автомобіля. Циферблат спідометра вмонтований праворуч у центральну частину щитка приладів (див. ілюстрацію Схема розташування контрольних ламп/ світлових індикаторів та контрольно-вимірювальних приладів на приладовому щитку автомобіля).
Одометр
Одометр служить для реєстрації загального пробігу транспортного засобу. Покази одометра виводяться в нижнє поле цифрового дисплея, вмонтованого в нижню частину спідометра циферблата (див. ілюстрацію Схема розташування контрольних ламп/ світлових індикаторів та контрольно-вимірювальних приладів на приладовому щитку автомобіля).
При вимкненому запалюванні індикація загального пробігу вмикається шляхом короткочасного вичавлювання кнопки встановлення і залишається активною протягом близько 15 секунд.
Лічильник поточного пробігу
Лічильник призначений для реєстрації пробігу автомобіля з моменту обнулення власних показань. Показ лічильника виводиться у верхнє поле цифрового дисплея, вмонтованого в нижню частину циферблата спідометра (див. ілюстрацію Схема розташування контрольних ламп/ світлових індикаторів та контрольно-вимірювальних приладів на приладовому щитку автомобіля). Обнулення лічильника здійснюється за допомогою 2-секундного вичавлювання настановної кнопки при активованій індикації поточного пробігу (моделі з багатофункціональним цифровим дисплеєм, див. нижче) (див. там же).
Вмонтований у циферблат спідометра багатофункціональний цифровий дисплей
На деяких моделях у циферблат спідометра монтується багатофункціональний цифровий дисплей, що дозволяє виводити в його верхнє поле крім показань лічильника реєстрації поточного пробігу додатково доби та індикацію інтервалів сервісного обслуговування.
Перемикання між режимами індикації здійснюється короткочасними натисканнями кнопки встановлення (див. ілюстрацію Схема розташування контрольних ламп/ світлових індикаторів та контрольно-вимірювальних приладів на приладовому щитку автомобіля).
Яскравість індикації дисплея регулюється тим самим регулятором, що й інтенсивність підсвічування приладів (див. ілюстрацію Розташування органів керування на панелі приладів автомобіля). Регулювання показань хронометра здійснюється за допомогою тієї ж настановної кнопки, 2-секундне вичавлювання якої в режимі індикації часу призводить до переходу в режим коригування спочатку годинних показів (коригується короткочасними натисканнями кнопки), потім після чергового 2-секундного утримування кнопки - хвилинних. Вихід з режиму коригування здійснюється також шляхом 2-секундного утримування натиснутої настановної кнопки.
Якщо при включенні запалювання у верхнє поле багатофункціонального цифрового дисплея виводиться показ 1_SP, отже, протягом одного тижня, або через не більше 500 км пробігу слід провести чергове сервісне обслуговування автомобіля.
Періоди простою транспортного засобу з вимкненою акумуляторною батареєю реєстратором інтервалів поточного обслуговування не враховуються.
Покажчик температури охолоджуючої рідини двигуна
Покажчик температури охолоджуючої рідини двигуна вмонтований у ліву частину щитка приладів і служить для контролю за температурними характеристиками силового агрегату.
Контроль температури охолоджуючої рідини з конструктивних причин може здійснюватися лише за її рівні у системі. Вихід двигуна у нормальний робочий температурний режим підтверджується переходом стрілки покажчика в середнє положення (між відмітками 80 та 100).
Під час роботи двигуна система охолодження перебуває під надлишковим тиском, тому показання вимірювача можуть короткочасно підніматися межі позначки 100°С. Зміщення стрілки у виділений червоним кольором діапазон шкали свідчить про перегрівання, слід негайно припинити рух, заглушити двигун і перевірити рівень охолоджуючої рідини (у разі потреби здійсніть відповідне коригування, див. розділ Поточне обслуговування). Ще однією причиною перегріву може бути відмова спрацювання вентилятора системи охолодження, - перевірте справність функціонування відповідного датчика-вимикача.
Покажчик запасу палива
Покажчик запасу палива міститься у правій частині приладового щитка. Після повної заправки паливного бака стрілка покажчика виходить із положення, що відповідає максимальному заповненню лише після певного пробігу транспортного засобу. При опусканні стрілки в межі виділеного червоним кольором діапазону вимірювальної шкали/спрацьовування контрольної лампи резерву палива слід за першої ж можливості зробити дозаправку автомобіля.
Намагайтеся не допускати повного вироблення палива! Особливо дане попередження належить до дизельним моделям, видалення повітря із системи живлення яких належить до досить трудомістких процедур.
Зважаючи на те, що в баку завжди залишається певна кількість залишків палива, фактичний обсяг повної заправки може дещо відрізнятися від номінального значення в меншу сторону.
Органи управління, розташовані на панелі приладів та рульовій колонці
Перемикач управління функціонуванням зовнішніх освітлювальних приладів/ ходових вогнів/ підсвічування приладів
o — Вимкнено
— Включено габаритні вогні та підсвічування приладів
— До габаритних вогнів додається ближнє світло фар (підсвічування приладів залишається увімкненим)
За допомогою цього перемикача (див. ілюстрацію Розташування органів керування на панелі приладів автомобіля і Зовнішній вигляд перемикача управління функціонуванням зовнішніх освітлювальних приладів/ ходових вогнів/ підсвічування приладів) здійснюється включення ходових, а також підсвічування панелі приладів. У положенні 0 поворотної рукоятки перемикача всі зовнішні освітлювальні прилади та підсвічування панелі приладів залишаються вимкненими.
На моделях, обладнаних системою ходових вогнів світлої доби (DRL) при включеному запалюванні і в положенні 0 рукоятки перемикача головні фари автоматично переводяться в режим ближнього світла, підсвічування приладів при цьому не активується.
При переведенні рукоятки в середнє положення здійснюється включення габаритних вогнів та ліхтарів підсвічування заднього номерного знака, а також активується підсвічування панелі приладів та функціональних салонних перемикачів.
Для переведення головних фар автомобіля в режим ближнього світла слід повернути ручку перемикача в крайнє праве положення.
Переведення головних фар у режим постійного далекого світла за допомогою лівого підрульового перемикача (див. нижче) може бути здійснено тільки в цьому положенні поворотної рукоятки.
Відтягування поворотної ручки на себе призводить до примусового включення освітлення салону.
Регулювання яскравості підсвічування приладів здійснюється за допомогою вмонтованого праворуч під рукояткою перемикача та поміченого зверху піктограмою у вигляді символічного зображення циферблатного вимірювача колісно-важільного потенціометра (див. ілюстрацію Зовнішній вигляд перемикача управління функціонуванням зовнішніх освітлювальних приладів/ ходових вогнів/ підсвічування приладів).
Вимикачі протитуманних фар та задніх туманних ліхтарів
Кнопкові вимикачі управління функціонуванням протитуманних фар та задніх туманних ліхтарів розташовані безпосередньо під рукояткою перемикача управління функціонуванням зовнішніх освітлювальних приладів, між колісним потенціометром регулювання інтенсивності підсвічування приладів та регулятором нахилу оптичних осей головних фар (див. ілюстрацію Зовнішній вигляд перемикача управління функціонуванням зовнішніх освітлювальних приладів/ ходових вогнів/ підсвічування приладів).
За допомогою цієї кнопки здійснюється включення та вимкнення протитуманних фар.
При увімкнених фарах активується вмонтована в кнопку перемикача контрольна лампа.
Ця кнопка призначена для увімкнення/вимкнення задніх туманних ліхтарів.
При увімкнених ліхтарях активується вмонтована в кнопку перемикача контрольна лампа.
Регулятор напряму оптичних осей фар
Колісно-важільний перемикач вмонтований зліва під рукояткою перемикача управління функціонуванням зовнішніх освітлювальних приладів (див. ілюстрацію Зовнішній вигляд перемикача управління функціонуванням зовнішніх освітлювальних приладів/ ходових вогнів/ підсвічування приладів) і позначений зверху піктограмою.
Регулювання здійснюється шляхом переведення важеля перемикача в одне із чотирьох штатних положень при включеному ближньому світлі головних фар. При правильному регулюванні нахилу блок-фар щодо кузова виключається ризик засліплення водіїв зустрічних та попутних транспортних засобів.
Схема регулювання представлена в Специфікаціях на початку Глави. Про відмову функціонування коректорів положення фар попереджає спрацювання спеціальної контрольної лампи, вмонтованої в комбінацію приладів над збиранням вимірювача температури.
Залежно від комплектації автомобіля, діапазон зміни нахилу оптичних осей фар між положеннями 2 і 3 перемикача може бути дуже вузьким.
Лівий підрульовий перемикач
За допомогою лівого підрульового перемикача здійснюється вибір режиму функціонування головних фар (ближнє/дальнє світло), здійснюється сигналізація далеким світлом, а також активуються покажчики поворотів.
У нормальному положенні (ближче до рульового колеса) важеля перемикача головні фари знаходяться в режимі ближнього світла (при відповідному положенні поворотної рукоятки перемикача управління функціонуванням зовнішніх освітлювальних приладів, див. вище п. Перемикач управління функціонуванням зовнішніх освітлювальних приладів вогнів/ підсвічування приладів). Для переведення фар у режим далекого світла слід віджати важіль перемикача від себе, перевівши його у друге стаціонарне положення, — на панелі приладів спрацює відповідна контрольна лампа (див. вище Контрольна лампа активації далекого світла фар). Повернення перемикача у вихідне (нормальне) положення призводить до вимкнення далекого світла та переходу фар у режим ближнього світла.
Для короткочасного включення далекого світла фар з метою подачі світлового сигналу слід відтягнути важіль лівого перемикача підрульового на себе.
Сигналізація дальнім світлом може проводитися в будь-якому положенні поворотної рукоятки перемикача керування функціонуванням зовнішніх освітлювальних приладів (див. ілюстрацію Зовнішній вигляд перемикача керування функціонуванням зовнішніх освітлювальних приладів/ ходових вогнів/ підсвічування приладів).
Переміщення важеля лівого підрульового перемикача у верхнє або нижнє стаціонарне положення (до натискання) призводить до активації покажчиків відповідного повороту.
Відключення покажчиків поворотів з поверненням важеля в нейтральне (середнє) положення відбувається автоматично при поверненні рульового колеса прямолінійне положення. Існує також можливість короткочасного включення покажчиків (наприклад для попередження про зміну рядності руху), слід змістити важіль вгору або вниз не доводячи його до клацання, в цьому випадку відключення покажчиків відбудеться при відпусканні важеля.
Активація покажчиків поворотів супроводжується спрацьовуванням відповідних світлових індикаторів на приладовому щитку (див. вище п. Контрольна лампа активації задніх туманних ліхтарів) і чіткими клацаннями, що видаються переривником.
Правий підрульовий перемикач
На моделях, обладнаних багатофункціональним графічним інформаційним дисплеєм, у торцеву частину важеля правого підрульового перемикача вмонтовано кнопки перемикання режимів дисплея (див. нижче).
За допомогою цього перемикача здійснюється управління функціонуванням склоочисників та подачею рідини омивання скла.
На моделях, що розглядаються, використовуються перемикачі управління очищувачами вітрового скла двох типів: з автоматичним управлінням (з датчиком дощу) і без. В обох варіантах важіль правого підрульового перемикача здатний переміщатися у вертикальній площині з установкою в одне із чотирьох стаціонарних положень, піктограми, відповідні кожному з положень, нанесені на передню сторону перемикача. Відмінність полягає в тому, що при виборі другого знизу положення важеля перемикача, в одному випадку склоочисники переводяться в режим звичайного інтервального функціонування, в другому датчик дощу визначає кількість води, що знаходиться на поверхні вітрового скла і автоматично регулює період спрацьовування щіток.
«O» — Склоочисники вимкнені
«–» — Інтервальний/автоматичний режим функціонування склоочисників
«–» — Постійний низькошвидкісний режим функціонування склоочисників
«=» — Постійний високошвидкісний режим функціонування склоочисників
При відтягуванні важеля правого підрульового перемикача на себе включається подача рідини, що омиває, на вітрове скло і лінзи головних фар (якщо останні включені). При подачі рідини на вітрове скло склоочисники здійснюють декілька робочих циклів.
У варіанті виконання з автоматичним управлінням (див. вище) слід періодично включати подачу рідини, що омиває, з метою підтримки в чистоті робоче поле датчика дощу.
Для включення очищувача/омивача заднього скла на моделях Хетчбек та Універсал слід відвести важіль правого підрульового перемикача від себе. При цьому передбачено два робочі положення важеля, в першому з яких включається тільки склоочисник, у другому (утримувати важіль віджатим до упору) додатково активується подача на скло рідини, що омиває.
У першому робочому положенні склоочисник заднього скла працюватиме в інтервальному режимі з фіксованою затримкою, у другому — безперервно.
Вимикач аварійної сигналізації
Кнопковий вимикач аварійної сигналізації розташований у центральній частині панелі приладів між решітками дефлекторів центральних повітроводів (див. ілюстрацію Розташування органів керування на панелі приладів автомобіля). Увімкнення сигналізації призводить до одночасної активації в нормальному проблисковому режимі всіх покажчиків поворотів, а також супроводжується функціонуванням відповідних контрольних ламп на щитку приладу і всередині кнопки перемикача. Частота проблисків та сама, як і під час роботи покажчиків поворотів через використання загального прерывателя.
Звуковий сигнал
Для увімкнення звукового сигналу достатньо натиснути на центральну накладку рульового колеса, позначену піктограмами із зображенням ріжка.
Вимикач обігріву заднього скла та зовнішніх дзеркал заднього виду
Кнопка вимикача обігріву заднього скла/дзеркал заднього виду вмонтована в нижню частину панелі управління функціонування систем опалення/вентиляції салону/кондиціювання повітря. Зовні на кнопку нанесена піктограма, всередину вмонтовано контрольну лампу, що продовжує горіти весь час, поки обігрівачі залишаються увімкненими.
У ланцюг нагрівачів вмонтований таймер, що виробляє автоматичне відключення подачі електроенергії до ТЕН після закінчення контрольного терміну (15 хвилин). Ця опція дозволяє уникнути надмірної розрядки акумуляторної батареї, неминучим через високу енергоємність нагрівальних елементів.
Перемикачі дистанційного керування радіоприймачем
При відповідній комплектації автомобіля кнопки дистанційного керування радіоприймачем розташовані по обидва боки ступичної частини кермового колеса.
Пошук чергової активної частоти за зростаючою
Пошук чергової активної частоти за спадною
У режимі радіоприймання: налаштування на задану частоту мовлення; у режимі CD (при відповідній комплектації): програвання встановленого компакт-диска з початку
«» - Збільшення гучності
«-» - Зменшення гучності
«Про» — Переключення з режиму радіоприймання на режим магнітофона або компакт-програвача (при відповідній комплектації)
Перемикачі управління функціонуванням електроприводу зовнішніх дзеркал заднього виду
На моделях з ручним приводом зовнішніх дзеркал регулювання їх положення здійснюється за допомогою розташованих з внутрішньої сторони підстав дзеркал важелів - див. Елементи систем безпеки автомобіля.
На моделях, обладнаних електроприводом регулювання зовнішніх дзеркал заднього виду, перемикач керування функціонуванням електропривода розташований з внутрішньої сторони передніх дверей автомобіля в місцях примикання до панелі приладів. Вибір дзеркала, що підлягає регулюванню, здійснюється шляхом переміщення у відповідну сторону верхнього повзункового перемикача. Власне, коригування виконується за допомогою нижнього ротаційного перемикача. Не забувайте після завершення регулювання повертати повзунковий перемикач у середнє (нейтральне) положення, щоб уникнути ризику випадкового порушення необхідного положення дзеркала.
Коментарі відвідувачів