Системи опалення, вентиляції та кондиціювання повітря
При правильному використанні можливостей систем опалення та вентиляції в салоні автомобіля забезпечуються комфортні умови перебування та унеможливлюється запотівання скла.
Якщо автомобіль при покупці не був обладнаний системою кондиціонування повітря, вона може бути змонтована та встановлена в будь-який зручний для власника час, будь-коли встановити цю систему на свій автомобіль, зверніться на станцію техобслуговування компанії Opel.
Панель управління функціонуванням систем вентиляції та опалення салону (моделі без системи кондиціювання повітря)
Панель управління функціонуванням систем опалення, вентиляції (моделі без К/В)
1 — Рукоятка регулятора температури повітря
2 — Рукоятка вибору швидкісного режиму вентилятора
3 — Рукоятка перемикання напрямків подачі повітря
4 — Вимикач режиму замкнутої циркуляції повітря
5 — Вимикач обігріву заднього скла
Рукоятка регулятора температури повітря
Обертання рукоятки за годинниковою стрілкою призводить до збільшення температури повітря, що надходить в салон автомобіля.
Рукоятка вибору швидкісного режиму вентилятора
Обертання рукоятки за годинниковою стрілкою призводить до збільшення частоти обертання вентилятора і, отже, інтенсивності подачі повітря в салон автомобіля. Переведення рукоятки в крайнє ліве положення призводить до вимкнення вентилятора.
Вимикач режиму замкнутої циркуляції повітря
За допомогою цієї кнопки здійснюється включення режиму замкнутої циркуляції повітря в салоні автомобіля. Кнопка обладнана вбудованою контрольною лампою. При включенні режиму салон автомобіля ізолюється від атмосфери та приплив у нього свіжого повітря припиняється. Вентилятор забезпечує циркуляцію повітря замкнутим контуром. При повторному натисканні на кнопку (контрольна лампа повинна згаснути) подача зовнішнього повітря в салон відновиться.
При виборі напрямку роздачі повітря на обдув вітрового скла (див. нижче п. Рукоятка перемикання напрямків роздачі повітря) режим замкненої циркуляції повітря відключається автоматично з метою прискорення процесу видалення конденсату зі скла.
Вимикач обігріву заднього скла
Кнопка вимикача також обладнана вбудованою контрольною лампою, що загоряється під час увімкнення обігріву. У ланцюг нагрівача, що має високу енергоємність, з метою захисту акумуляторної батареї від розрядки вбудований таймер, що робить автоматичне відключення обігріву скла після закінчення 15 хвилин безперервної роботи.
Рукоятка перемикання напрямків роздачі повітря
Загальна схема розподілу повітряних потоків
1 — Бічні рукави подачі повітря на лицьовий рівень/обдування бокового скла
2 - Центральний рукав подачі повітря на лицьовий рівень
3 - Сопла рукавів подачі повітря на обдув вітрового скла
4 — Рукави подачі повітря в передні колодязі.
5 — Рукави подачі повітря в задні колодязі.
Схема роздачі повітря
1 - На вітрове скло
2 - Розподільна заслінка
3 - На лицьовий рівень
4 - Панель управління
5 — У задні колодязі ножні
6 - У ножні колодязі
7 - Розподільна заслінка
8 - Теплообмінник
9 - Розподільна заслінка
10 - Електромотор приводу вентилятора обігрівача
При подачі повітря на лицьовий рівень не забувайте відкривати дефлектори.
Рукоятка призначена для вибору режиму розподілу повітря салоном.
Подача повітря через бічні дефлектори приладів панелі здійснюється у всіх режимах. Загальна схема розподілу повітряних потоків – див. ілюстрації Загальна схема розподілу повітряних потоків та Схема роздачі повітря.
Зовнішнє повітря надходить на обдув вітрового скла через сопла, вмонтовані в панель управління зверху поблизу нижньої кромки скла.
При виборі напрямку роздачі повітря на обдув вітрового скла (див. вище) режим замкнутої циркуляції повітря (якщо він був обраний - див. вище п. Вимикач режиму замкнутої циркуляції повітря) відключається автоматично з метою прискорення процесу видалення конденсату зі скла.
Зовнішнє повітря надходить у салон одночасно через сопла обдування вітрового скла, вмонтовані в панель управління зверху поблизу нижньої кромки скла, і через нижні вентиляційні отвори ножних колодязів.
Здійснюється подача зовнішнього повітря тільки в водійський та пасажирські ножні колодязі.
Зовнішнє повітря надходить в салон одночасно на лицьовий рівень (через центральні та бічні вентиляційні дефлектори в панелі управління), а також через нижні вентиляційні отвори, що забезпечують подачу повітря в водійський та пасажирські колодязі.
Зовнішнє повітря надходить у салон на лицьовий рівень через центральні та бічні вентиляційні дефлектори панелі приладів.
Панель управління функціонуванням систем вентиляції та опалення салону (моделі із системою кондиціювання повітря)
1 — Рукоятка регулятора температури повітря
2 — Рукоятка вибору швидкісного режиму вентилятора
3 — Рукоятка перемикання напрямків подачі повітря
4 — Вимикач режиму замкнутої циркуляції повітря
5 - Вимикач кондиціонера повітря
6 — Вимикач обігріву заднього скла
Рукоятка регулятора температури повітря
Панель управління функціонуванням систем вентиляції та опалення салону (моделі без системи кондиціювання повітря) — відповідний параграф.
Рукоятка вибору швидкісного режиму вентилятора
Панель управління функціонуванням систем вентиляції та опалення салону (моделі без системи кондиціювання повітря) — відповідний параграф.
Вимикач режиму замкнутої циркуляції повітря
Панель управління функціонуванням систем вентиляції та опалення салону (моделі без системи кондиціювання повітря) — відповідний параграф.
Вимикач обігріву заднього скла
Панель управління функціонуванням систем вентиляції та опалення салону (моделі без системи кондиціювання повітря) — відповідний параграф.
Рукоятка перемикання напрямків роздачі повітря
Панель управління функціонуванням систем вентиляції та опалення салону (моделі без системи кондиціювання повітря) — відповідний параграф.
Вимикач кондиціонера повітря
За допомогою кнопки здійснюється включення та вимкнення К/В (вибір режиму охолодження повітря). При цьому інтенсивність обдування знижується, однак, за бажання може бути підвищена. Кнопка обладнана вбудованою контрольною лампою.
Управління дефлекторами вентиляційних ґрат
Дефлектори сопел центральних повітроводів панелі приладів обладнані спеціальними жалюзійними дефлекторами, що дозволяють регулювати відхилення повітряного потоку, що подається як у горизонтальній, так і у вертикальній площинах. Управління дефлекторами здійснюється за допомогою розташованих по сторонах кільцевих рукояток (0 = подача повітря перекрита) та вбудованих у ґрати сопел важелів.
Дефлектори сопел бічних повітроводів панелі приладів мають аналогічну конструкцію (1), крім того, трохи вище розташовані нерегульовані та сопла обдування дверного скла (2).
Інструкції з використання систем вентиляції, опалення та кондиціювання повітря
Нижче наведено докладні інструкції з експлуатації систем опалення, вентиляції та кондиціонування повітря у різних кліматичних умовах. До уваги читача представлена інформація про те, як забезпечити ефективну вентиляцію, опалення та охолодження повітря в салоні автомобіля, а також про те, як швидко видалити зі скла конденсат та іній.
Всі системи, що розглядаються, функціонують тільки при запущеному двигуні. Як робоче тіло теплообмінника обігрівача використовується охолоджувальна рідина двигуна. Якщо двигун не прогрітий до нормальної робочої температури, потрібно кілька хвилин, перш ніж в салон почне подаватися тепле повітря.
Функціонування системи кондиціонування повітря залежить від температури охолоджуючої рідини двигуна.
У більшості випадків найкраща ефективність функціонування систем, що забезпечують комфортний мікроклімат, досягається в режимі подачі в салон зовнішнього повітря. Тривале включення режиму замкнутої циркуляції, особливо при непрацюючому кондиціонері, призводить до запотівання стекол і підвищення спертості повітря, тому рекомендується включати даний режим тільки в разі потреби і відносно нетривалий час, наприклад, при русі по місцевості із задимленою або забрудненою атмосферою. Як тільки необхідність ізоляції салону відпаде, подача до салону свіжого повітря має бути відновлена.
Зовнішнє атмосферне повітря надходить у системи опалення та кондиціювання через приймальні грати, розташовані перед вітровим склом та оснащені обтічником. Періодично прочищайте отвори приймальної решітки від листя та іншого сміття, що утруднює проходження повітря.
Вентиляція салону автомобіля
Система припливно-витяжної вентиляції забезпечує постійний обмін повітря у салоні автомобіля. Свіже зовнішнє повітря, що надходить через передню решітку, циркулює по салону і потім видаляється через вихідні отвори, розташовані в речових ящиках багажного відділення.
1. Поверніть ручку регулятора температури повітря проти годинникової стрілки до упору. Перевірте, щоб кондиціонер був вимкнений.
2. Встановіть ручку перемикання напрямків подачі повітря в положення . Режим замкнутої циркуляції повітря має бути вимкнений.
3. За допомогою ручки вибору швидкісного режиму вентилятора встановіть необхідну інтенсивність подачі повітря в салон автомобіля.
Охолодження повітря у салоні автомобіля
Вибір режиму охолодження можливий лише при працюючому двигуні. При низьких температурах зовнішнього повітря відбувається автоматичне вимкнення режиму охолодження.
Охолодження салону проводиться таким чином:
1. Увімкніть кондиціонер повітря, натиснувши кнопку «А/С», - повинна загорітися вбудована у вимикач контрольна лампа.
2. Перевірте, щоб ручка регулятора температури повітря була повернена в крайнє ліве положення.
3. Встановіть ручку перемикання напрямків подачі повітря в положення .
4. При високій вологості зовнішнього повітря увімкніть режим замкнутої циркуляції, при низькій вологості — режим притоку свіжого повітря.
5. За допомогою ручки вибору швидкісного режиму вентилятора встановіть необхідну інтенсивність подачі повітря в салон.
Якщо автомобіль простояв тривалий час на сонці і повітря в салоні сильно нагрілося, швидко знизити температуру в салоні таким чином:
1. Запустіть двигун.
2. Увімкніть кондиціонер повітря (кнопка «А/С»). Перевірте, щоб ручка регулятора температури повітря була повернена в крайнє ліве положення.
3. За допомогою ручки вибору швидкісного режиму вентилятора встановіть максимальну інтенсивність подачі повітря в салон.
4. Частково відкрийте вікна та поверніть ручку перемикання напрямків роздачі повітря в положення .
5. Увімкніть режим замкнутої циркуляції, через деякий час закрийте вікна.
Робота системи кондиціювання повітря призводить до підвищення навантаження на двигун автомобіля, тому, рухаючись з частими зупинками і на малій швидкості в умовах напруженого міського циклу, або долаючи затяжні підйоми значної крутості, слід уважно стежити за стрілкою вказівника температури охолоджуючої рідини (див. Панель приладів). При наближенні стрілки покажчика до червоного діапазону шкали тимчасово вимкніть кондиціонер повітря, поки температура двигуна не повернеться в норму.
Опалення салону автомобіля
Для того, щоб підняти температуру повітря в салоні автомобіля, виконайте такі маніпуляції.
1. Запустіть двигун.
2. Встановіть ручку перемикання напрямків роздачі повітря в положення . Режим замкнутої циркуляції повітря має бути вимкнений.
3. За допомогою ручки вибору швидкісного режиму вентилятора встановіть необхідну інтенсивність подачі повітря в салон.
4. Повертаючи ручку регулятора температури повітря в той чи інший бік, встановіть бажаний ступінь підігріву повітря.
Опалення салону з одночасним осушенням повітря за допомогою кондиціонера
При роботі системи кондиціювання вологість повітря в салоні автомобіля знижується, що дозволяє шляхом одночасного включення систем опалення та кондиціювання зробити повітря в салоні автомобіля теплим та сухим.
1. Увімкніть вентилятор.
2. Увімкніть кондиціонер повітря.
3. Встановіть ручку перемикання напрямків роздачі повітря в положення . Режим рециркуляції повітря має бути вимкнений.
4. Повертаючи рукоятку регулятора температури повітря в той чи інший бік, встановіть бажаний ступінь підігріву повітря, що надходить у салон. У цьому режимі холодне повітря з кондиціонера поєднується з теплим повітрям з обігрівача.
Спільне включення систем опалення та кондиціювання повітря можна застосовувати за будь-яких умов руху, коли температура навколишнього повітря вище 0°С.
Видалення зі скла конденсату та інею
Очистити внутрішні поверхні скла від конденсованої вологи можна так:
1. Увімкніть вентилятор.
2. У разі відповідної комплектації автомобіля увімкніть кондиціонер повітря.
3. Встановіть ручку перемикання напрямків роздачі повітря в положення . Режим замкнутої циркуляції повітря має бути вимкнений. Деякі варіанти виконання автомобіля передбачають можливість автоматичного включення режиму подачі свіжого повітря та його кондиціювання шляхом встановлення рукоятки перемикання напрямків роздачі повітря в положення .
4. Поверніть ручку регулятора температури повітря в таке положення, щоб тепле повітря подавалося через сопла обдування вітрового скла.
5. Увімкніть електрообігрівач заднього скла для швидкого видалення конденсованої вологи з поверхні. В деяких варіантах виконання автомобіля, якщо рукоятка перемикання напрямків роздачі повітря знаходиться в будь-якому положенні, крім , кондиціонер залишається включеним. Щоб вимкнути кондиціонер, натисніть кнопку А/С.
Для того щоб видалити із зовнішньої поверхні вітрового та бокового скла іній або лід, що утворилися після стоянки автомобіля на вулиці в морозну погоду, виконайте такі маніпуляції:
1. Увімкніть запалювання, повернувши ключ у замку у положення «ON» (II).
2. Встановіть ручку перемикання напрямків роздачі повітря в положення . Режим замкнутої циркуляції повітря має бути вимкнений. Деякі варіанти виконання автомобіля передбачають можливість автоматичного включення режиму подачі свіжого повітря та кондиціонера шляхом встановлення рукоятки перемикання режимів напрямку роздачі в положення .
3. Поверніть ручку регулятора температури повітря в крайнє праве положення (максимальний підігрів повітря) і увімкніть вентилятор на максимальну швидкість.
4. Запустіть двигун автомобіля.
Для прискорення очищення вітрового скла від інею або льоду в холодну погоду рекомендується спочатку включити режим замкнутої циркуляції повітря. Після того, як вітрове скло звільниться від льоду, відновіть подачу свіжого повітря з метою запобігання запотіванню скла.
У режимі обдування скла весь подається в салон повітря надходить через щілинні сопла, розташовані зверху на панелі приладів біля основи вітрового скла, а також через бічні вентиляційні дефлектори панелі приладів. Температура повітря, що обдуває скла, і швидкість очищення скла збільшуються в міру прогріву двигуна. Для прискорення процесу видалення з вітрового скла конденсату, інею або льоду можна закрити бічні вентиляційні дефлектори (положення 0, - див. вище Управління дефлекторами вентиляційних решіток). В цьому випадку все повітря піде виключно на обдування вітрового скла.
З міркувань безпеки не слід починати рух доти, доки всі вікна автомобіля не очистяться від конденсату, і водієві не буде забезпечений адекватний огляд.
Вимкнення систем опалення та вентиляції
Для того, щоб тимчасово вимкнути системи опалення та вентиляції, поверніть рукоятки регуляторів швидкісного режиму вентилятора та температури повітря у свої крайні ліві положення.
Необхідність у відключенні систем виникає в перші кілька хвилин після запуску двигуна в холодну погоду, оскільки це забезпечує швидший прогрів двигуна до температури, достатньої для ефективного функціонування обігрівача. У всіх інших випадках, щоб уникнути застоювання повітря в салоні, тримайте вентилятор постійно увімкненим.
Система клімат-контролю
Система клімат-контролю може входити до стандартної комплектації деяких моделей та виконує функції автоматичного керування вентиляцією, опалення та кондиціювання повітря в салоні. Обігрівач та кондиціонер повітря забезпечують підтримку заданої температури повітря. Крім того, система клімат-котролю автоматично здійснює вибір необхідного швидкісного режиму вентилятора та здійснює розподіл роздачі повітря залежно від заданої температури.
Напрямок потоків повітря, що надходять до салону з центральних і бічних вентиляційних сопел, може бути відрегульовано вручну, за допомогою рухомих решіток дефлекторів (див. вище п. Управління дефлекторами вентиляційних решіток).
Функціонування системи в автоматичному режимі
Конструкція системи управління К/В дозволяє здійснити активацію автоматичного режиму при двигуні, що не працює, (під час вимушеної тривалої зупинки, наприклад, перед залізничним переїздом). Слід увімкнути запалювання та натиснути на кнопку «AUTO», — на екрані дисплея висвітиться заданий рівень температури (коригування може бути здійснено за допомогою відповідного регулятора). Тривалість функціонування системи клімат-контролю при заглушеному двигуні обмежена. Для примусового вимкнення режиму повторно натисніть кнопку «AUTO».
Панель управління функціонуванням систем опалення, вентиляції та кондиціювання повітря на моделях, обладнаних системою клімат-контролю
1 — Екран рідкокристального дисплея
2 — Рукоятка регулятора температури повітря
3 — Кнопка увімкнення режиму видалення конденсату
4 — Кнопка увімкнення автоматичного режиму функціонування системи клімат-контролю
5 — Кнопка увімкнення режиму економної витрати палива
6 - Кнопка включення обігріву заднього скла та зовнішніх дзеркал заднього виду
7 — Рукоятка управління функціонуванням вентилятора/вимикання К/В
8 — Вимикач вибору режиму замкнутої циркуляції повітря
9 — Вимикачі вибору напрямків роздачі повітря
Переведення системи клімат-контролю в автоматичний режим функціонування шляхом натискання кнопки «AUTO» на панелі приладів. Поверніть рукоятку лівого регулятора і встановіть бажану температуру повітря. На екрані дисплея системи має висвітитися напис «AUTO».
Система автоматично створює оптимальне поєднання поступаючих через кондиціонер та/або теплообмінник обігрівача повітряних потоків, забезпечуючи максимально швидке прогрівання або охолодження повітря в салоні до заданої температури, спрацьовування елементів управління, що автоматично запускаються, супроводжується виведенням на екран дисплея відповідних символічних зображень.
Для якнайшвидшого прогріву або охолодження повітря в салоні увімкніть режим замкнутої циркуляції повітря і поверніть рукоятку регулятора температури в одне з крайніх (ліве або праве) положень, при цьому встановлюється верхня (32°С) або нижня (18°С) межа регульованої температури. Якщо регулятор температури повітря повернений в одне з крайніх положень, система працюватиме в постійному режимі, не вимикаючись, та підігріваючи/охолоджуючи повітря з максимально можливою ефективністю. Система не контролює поточну температуру повітря в салоні автомобіля. Якщо рукоятку регулятора встановити в одне з проміжних положень, система автоматично підтримуватиме в салоні автомобіля задану температуру повітря.
У холодну погоду вентилятор автоматично вмикається лише після того, як двигун попрацював деякий час і обігрівач готовий до підігріву повітря.
Відключення системи клімат-контролю здійснюється шляхом повертання рукоятки керування функціонуванням вентилятора в крайнє ліве положення — індикація на екрані дисплея повинна згаснути.
Система не повинна перебувати у відключеному стані скільки-небудь тривалого часу. Щоб уникнути застоювання повітря в салоні та появи неприємних запахів рекомендується постійно тримати вентилятор увімкненим.
Функціонування системи у напівавтоматичному режимі
Існує можливість ручного увімкнення будь-якої з функцій системи клімат-контролю, коли остання працює в автоматичному режимі. При цьому зберігається автоматичний контроль керування рештою всіх функцій системи. Вижимання будь-якої з кнопок керування переводить систему в напівавтоматичний режим — контрольна лампа, вбудована в кнопку «AUTO», і відповідний напис на дисплеї повинні згаснути.
З метою мінімізації витрати пального передбачено можливість примусового відключення режимів охолодження/осушення повітря шляхом натискання на кнопку «ECO», — на екрані дисплея відображається відповідний зміст. Повернення в режим кондиціювання здійснюється шляхом повторного натискання кнопки (відповідна індикація повинна згаснути).
Увімкнення режимів видалення конденсату/поледі зі скла та вибір напрямку роздачі повітря виконуються за допомогою відповідних кнопок на панелі керування функціонуванням системи (див. ілюстрацію Панель управління функціонуванням систем опалення, вентиляції та кондиціювання повітря на моделях, обладнаних системою клімат-контролю). На екрані дисплея відображатимуться символічні зображення відповідного змісту.
Вибір необхідних напрямів подачі повітря здійснюється шляхом комбінованого використання трьох кнопок, що управляють.
За допомогою лівої поворотної рукоятки панелі приладів проводиться установка необхідного температурного режиму, права рукоятка дозволяє здійснити вибір швидкісного режиму вентилятора обігрівача, а також відключення системи К/В.
Особливості функціонування системи клімат-контролю при відкритому верхівці на моделях Кабріолет
Відкриття складного верху призводить до автоматичного відключення системи кондиціювання повітря, при цьому стає неможливою реалізація наступних режимів:
1. Автоматичний контроль клімату;
2. Замкнена циркуляція повітря;
3. Видалення конденсату та криги зі скла;
4. Обігрів заднього скла.
Всі інші елементи керування продовжують функціонувати, регулювання температури проводитиметься східчасто з нульового до десятиго рівня.
Датчики сонячного випромінювання та температури повітря
До складу системи клімат-контролю входять два інформаційні датчики: датчик сонячного випромінювання, встановлений зверху панелі приладів, між щілинними соплами обдування вітрового скла та датчик температури повітря, розташований поруч із кермовим колесом. Намагайтеся не класти зверху на датчики ніякі предмети і не допускайте потрапляння на них жодних рідин.
Коментарі відвідувачів