Ключі
Ключ є складовою електронної системи блокування пуску двигуна. Запасні ключі, замовлені в представницькому відділенні Opel, гарантують безвідмовне функціонування електронної системи блокування пуску двигуна. Це дозволить Вам уникнути зайвих витрат та можливих труднощів при отриманні страхового відшкодування у разі збитків, а також проблем при пред'явленні гарантійних претензій.
Зберігайте запасний ключ у надійному місці.
У головку ключа вмонтований мікрочіп, з якого здійснюється автоматичне відключення системи іммобілізації двигуна. При втраті ключа звертайтесь до представницького відділення компанії-виробника автомобіля.
При користуванні обладнаним мікрочіпом ключем слід дотримуватись деяких особливих методів обережності:
1. При запуску двигуна слідкуйте, щоб кільце брелока та інші металеві предмети не торкалися пластмасової головки ключа;
2. Не допускайте контакту ключа під час запуску двигуна з іншими обладнаними мікрочіпом ключами, в яких встановлена мікросхема з приймачем (у тому числі з ключами від інших автомобілів);
3. Не згинайте головку ключа і намагайтеся не піддавати ключ ударним навантаженням;
4. Не поміщайте головку ключа в жодні захисні чохли, здатні перешкоджати проходженню сигнальних імпульсів;
5. Не піддавайте ключ тривалому впливу високої температури та прямих сонячних променів;
6. Тримайте ключ сухим, не допускайте контакту його з водою та іншими рідинами;
7. Не залишайте ключ поблизу джерел електромагнітного випромінювання.
Відмикання та замикання дверей ключем зовні автомобіля
Для відмикання автомобіля ключем зовні автомобіля слід вставити ключ у замок дверей та повернути його у відповідному напрямку, потім потягнути за ручку.
Замикання дверей зсередини
Замикання дверей зсередини здійснюється шляхом утоплення кнопкових вимикачів блокування замків, вбудованих зверху в нижні краї віконних отворів.
На моделях, обладнаних електроприводом склопідйомників, при утримуванні ключа в положенні замикання протягом деякого часу повинно відбутися автоматичне закривання всіх вікон, що залишилися відкритими, а на моделях Кабріолет з електроприводом підйомного верху, - підйом даху.
Додаткове блокування замків задніх дверей (Child Lock)
Додаткове блокування передбачене з метою попередження випадкового відмикання задніх дверей автомобіля в результаті витівок дітей, що перевозяться на задньому сидінні.
Відкрийте двері, вставте в отвір фіксатора ключ і поверніть його вправо, - після захлопування двері можуть бути відчинені тільки зовні.
Пульт дистанційного керування
Пульт дистанційного керування вбудований в головку ключа і дозволяє керувати функціонуванням єдиного замку (двері, кришка багажника, лючок заливної горловини бензобака), протиугінної сигналізації та приводом складаного верху на моделях Кабріолет.
Управління активаторами замків
Дальність дії випромінювача пульта становить близько 3 метрів і може скорочуватися внаслідок впливу різноманітних пасивних або активних перешкод.
При відмиканні дверей за допомогою вмонтованого в головку ключа пульта дистанційного керування направте руку із затиснутим у ній ключем на автомобіль і натисніть кнопку. Справність функціонування пульта підтверджується світлом вбудованого в нього світлодіода. Щоб відкрити двері після спрацювання дверних активаторів, просто потягніть за ручку. Замикання дверей провадиться шляхом натискання на кнопку.
Уникайте потрапляння на пульт дистанційного керування вологи, намагайтеся не піддавати його впливу прямих сонячних променів.
Відмови спрацьовування активаторів єдиного замку по команді від пульта дистанційного керування можуть пояснюватися кількома причинами:
1. Перевищена дальність дії пульта — повторіть спробу з більш короткої дистанції;
2. Розряджено внутрішній елемент живлення пульта, — замініть батарею (див. нижче);
3. Порушено синхронізацію випромінювача з приймальним пристроєм внаслідок частого використання пульта з надмірно великої відстані, - виконайте повторну синхронізацію (див. нижче);
4. Спроба повторної активації замків через надмірно короткий проміжок часу, — зачекайте не менше 30 секунд, потім повторіть спробу;
5. Є активні перешкоди, пов'язані з функціонуванням поблизу джерела потужного радіовипромінювання, - повторіть спробу з більш короткої відстані, у разі необхідності відчиніть двері за допомогою ключа (див. вище п. Відмикання і замикання дверей ключем зовні автомобіля).
У разі відмови дійте наступним чином: При відмиканні дверцят поверніть ключ у замку дверей у напрямку А, подолавши точку опору, потім поверніть його у вертикальне положення. При замиканні — повернути в напрямку до до упору, потім повернути у вихідне положення.
Заміна живлення
Якщо дальність дії пульта дистанційного пристрою керування знижується, слід замінити елемент живлення.
1. Через спеціальний отвір підтягніть засувку фіксації пульта дистанційного керування невеликою викруткою.
2. Відокремте пульт від ключа, відкрийте кришку.
3. Змініть елемент живлення.
В якості змінного використовуйте елемент того ж типу, що був встановлений в пульт раніше. Простежте дотримання полярності змінного елемента.
Заміна елемента живлення повинна бути здійснена протягом 3 хвилин після відкривання кришки пульта, в іншому випадку доведеться проводити повторну синхронізацію випромінювача та приймача (див. нижче).
Синхронізація випромінювача та приймача пристрою дистанційного керування
При порушенні справності функціонування пристрою дистанційного керування слід зробити його повторну синхронізацію: увімкніть запалювання, - протягом 30 секунд система перебуватиме в режимі синхронізації; коротко натисніть будь-яку з кнопок вбудованого в головку ключа пульта дистанційного керування. Успішне завершення процесу синхронізації підтверджується одноразовим спрацюванням активаторів дверних замків.
Вимикач запалювання/замок блокування рульової колонки
Замок запалювання розташований праворуч на рульовій колонці. Ключ може займати в замку одне з чотирьох положень:
LOCK (0) - блокування
ACC (I) - допоміжні споживачі електроенергії (стоянкове положення)
ON (II) - запалення включене
START (III) - запуск двигуна
Становище «LOCK» (0) - блокування
Ключ може бути введений у замок або витягнутий із нього лише у цьому положенні. При повороті ключа запалювання із положення «LOCK» (0) у положення «ACC» (I) відбувається розблокування кермової колонки. Для того щоб повернути ключ із положення «ACC» (I) у положення «LOCK» (0) необхідно попередньо злегка натиснути на нього, трохи втопивши в замку. Крім того, на моделях, обладнаних автоматичною трансмісією, додатковою умовою дозволу запуску є обов'язковий переведення важеля селектора в положення «Р».
Блокування кермової колонки здійснюється автоматично при спробі повернути кермо після вилучення ключа із замка запалювання.
Блокування рульової колонки іноді призводить до неможливості повернути ключ у замку запалювання. У такій ситуації слід злегка повернути кермо в той чи інший бік (з метою зняття навантаження), одночасно повертаючи ключ у замку.
У жодному разі не виймайте ключ із замка із замку запалювання під час руху! Це неминуче призведе до блокування рульової колонки та втрати контролю над керуванням. Виймайте ключ із замку тільки після зупинки автомобіля!
Становище «ACC» (I) - стоянкове
У цьому положенні ключа запалювання забезпечується можливість функціонування допоміжних споживачів електроенергії (аудіосистема, прикурювач, вентилятор обігрівача, склоочисники тощо).
Становище «ON» (II) - запалення включене
У цьому положенні ключ запалення постійно під час руху автомобіля, і навіть під час роботи двигуна на холостих оборотах. Одночасно забезпечується електричне живлення всіх систем та встановленого на автомобіль додаткового обладнання. При повороті ключа із положення «ACC» (I) у положення «ON» (II) короткочасно включаються деякі з розташованих на щитку приладу автомобіля контрольних ламп, підтверджуючи справність функціонування відповідних контрольних систем.
На деяких моделях при повороті ключа в положення «ON» (II) відбувається автоматичне увімкнення головних фар (DRL).
Становище «START» (III) - запуск
При повороті ключа це положення відбувається включення стартера. Після запуску двигуна ключ слід відпустити, і він автоматично повернеться в положення «ON» (II).
Якщо автомобіль обладнаний системою іммобілізації, запуск двигуна буде блокований, якщо протиугінна система не ідентифікує код ключа (див. нижче).
Система іммобілізації двигуна
У стандартну комплектацію протиугінної системи деяких моделей може входити пристрій іммобілізації двигуна (простіше іммобілізатор). Пристрій служить для запобігання спробам несанкціонованого запуску двигуна і є ефективним засобом проти викрадення, захищаючи автомобіль від викрадачів.
У головку ключів моделей, обладнаних системою іммобілізації двигуна, входить мікрочіп, що здійснює відключення іммобілізуючого двигуна протиугінного пристрою.
Пошкодження мікрочіпа може призвести до втрати можливості запуску двигуна! Не допускайте надмірного нагрівання ключів, не залишайте їх надовго під впливом прямих сонячних променів; намагайтеся не кидати ключі і не класти на них важкі предмети; уникайте впливу вологи, намокший комплект акуратно протріть насухо м'якою тканиною.
Жодні змінні елементи живлення до мікрочіпа не передбачені, - в жодному разі не робіть самостійних спроб розібрати головку ключа!
Двигун обладнаного іммобілізатором автомобіля може бути запущений лише за допомогою обладнаного вбудованим мікрочіпом ключа запалювання. У мікрочіпі зашифрований спеціальний код, і протиугінна система здійснює відключення блокування лише у разі його пізнання. Спроба запуску двигуна за допомогою будь-якого іншого ключа або відмички призводить до вимкнення ланцюга запуску двигуна.
При включенні запалення (ключ запалення повернутий у положення «ON» [II]) контрольна лампа системи іммобілізації загоряється на кілька секунд, потім згасає (див. Панель приладів, п. Контрольна лампа пристрою нагадувала двигуна (дизельні моделі)). Миготіння індикатора говорить про те, що система не ідентифікувала код ключа. У цьому випадку необхідно вимкнути запалювання (ключ – у положення «LOCK» [0]) і вийняти ключ із замка, потім повторити спробу.
Існує ймовірність непізнання системою коду ключа, що знаходиться в замку запалювання, якщо поблизу знаходяться якийсь інший ключ із вбудованим мікрочіпом. Для надійної ідентифікації коду радимо тримати кожен ключ в окремому зв'язуванні.
Якщо система повторно відмовляється ідентифікувати код ключа, зверніться до станції технічного обслуговування компанії-виробника автомобіля.
Миготіння контрольної лампи іммобілізатора відбувається також при повороті ключа в замку запалення зі становища «ON» (II) (запалювання включено) у положення ACC (I) (стоянкове) або LOCK (0) (блокування замка кермової колонки).
Не намагайтеся вносити будь-які зміни та доповнення до конструкції іммобілізатора. Це може порушити нормальне функціонування електронних систем автомобіля та зробити його некерованим.
У разі втрати ключа та неможливості запуску двигуна зверніться на станцію технічного обслуговування компанії-виробника автомобіля.
Увімкнення/вимкнення протиугінної сигналізації
Увімкнення
Протиугінна сигналізація забезпечує контроль спроб відмикання капота, всіх дверей, кришки та багажного відділення, крім цього, в комплектацію системи входять об'ємні датчики всередині салону, а також датчики нахилу/удару. Крім того, окремо блокуються спроби використання замку запалювання. Передбачена можливість відключення датчиків об'єму салону (крім моделей Кабріолет з м'яким верхом), що дозволяє залишати у замкненій машині дітей та свійських тварин. Для відключення датчиків вимкніть запалення, потім одночасно втопіть кнопкові вимикачі обох штурманських ламп головного салонного світильника, - повинен на 10 секунд активуватися контрольний світлодіод протиугінної сигналізації. Далі, протягом 10 секунд слід замкнути двері та активувати сигналізацію (див. нижче).
Простежте, щоб капот та кришка багажного відділення також були замкнені. При спрацьовуванні сигналізації включається акустичний сигнал (3 сигнали від датчиків об'єму, максимум 10 сигналів від інших датчиків) і блимають покажчики поворотів.
Максимальна тривалість функціонування сирени становить 30 секунд, блимання покажчиків поворотів триває протягом 5 хвилин.
Активація протиугінної сигналізації супроводжується спрацюванням вмонтованого в панель приладів безпосередньо під вимикачем аварійної сигналізації світлодіода.
Режим функціонування світлодіода дозволяє отримати таку інформацію про стан підконтрольних елементів:
Протягом перших 10 секунд після активації сигналізації:
- Світлодіод горить безперервно: Контроль, затримка включення
- Світлодіод блимає: Якийсь із підконтрольних замків не замкнений, або система несправна
Через 10 секунд після активації сигналізації:
- Світлодіод блимає: Протиугінна сигналізація активована
- Світлодіод світиться безперервно 1 секунду: Функцію вимкнено.
У разі порушення справності функціонування протиугінної сигналізації відженіть автомобіль на фірмову станцію технічного обслуговування компанії-виробника (Opel).
Для активації протиугінної сигналізації замкніть водійські двері ключем (див. вище п. Відмикання та замикання дверей ключем зовні автомобіля), потім протягом 10 секунд поверніть ключ у вертикальне положення і ще раз поверніть його в становище замикання. При використанні пульта дистанційного керування протягом 10 секунд після замикання замків повторно натисніть кнопку.
Вимкнення
Відключення протиугінної сигналізації відбувається автоматично при відмиканні дверей автомобіля за допомогою ключа або з пульта дистанційного керування (див. вище п. Відмикання та замикання дверей ключем зовні автомобіля та Пульт дистанційного керування).
Відмикання та замикання дверей задка/ кришки багажного відділення
Загальні правила користування замком
Для замикання багажника поверніть ключ у замку кришки у вертикальне положення. Горизонтальне положення циліндра замка відповідає відчиненому стану кришки.
При горизонтальному положенні циліндра активація замка кришки багажника здійснюється з пульта дистанційного керування.
Якщо ключ повертається в горизонтальне положення після відмикання дверей з пульта, багажник залишається замкненим.
При вертикальному положенні замкового циліндра багажник залишається замкненим навіть при відмиканні дверей з пульта дистанційного керування.
Активація єдиного запірного пристрою із замка дверей задка/кришки багажного відділення неможливо.
На моделях Кабріолет відмикання багажника стає можливим лише при приведенні відкидного верху в одне із крайніх (відкрите або закрите) положень.
Для закриття багажника з внутрішньої сторони його кришки/двері передбачена ручка або петля.
Відмикання багажника при централізовано зачинених дверях
Для відмикання багажника при централізовано зачинених дверях слід повернути ключ у замку з вертикального або горизонтального положення праворуч до упору, долаючи опір.
Для захисту від випадкового замикання вилучення ключа із замка в даному положенні неможливо. Повернення ключа у вихідне (вертикальне або горизонтальне положення призводить до замикання замка).
У горизонтальному положенні циліндра багажник відмикається лише за командою з пульта дистанційного керування.
Капіт
Рукоятка відпускання клямки замка капота розташована зліва під панеллю приладів автомобіля, зверху на неї нанесена піктограма. Для відпускання клямки при відмиканні капота потягніть рукоятку на себе.
Для відкривання капота після відпускання клямки його замку слід зняти страховувальне блокування, - петля зняття блокування розташована під декоративними гратами радіатора, праворуч від центру.
Для фіксації капота у відкритому положенні передбачена спеціальна завзята штанга, що заправляється в фасований пластиком паз з нижньої сторони кришки. Перед закриванням капота слід переконатися у надійності фіксації опорної штанги у своєму утримувачі.
Для закривання слід опустити капот у нижнє положення, залишивши зазор близько 10 сантиметрів, потім відпустити його, - після замикання замку петля відпускання страхувального блокування не повинна виступати з решітки радіатора. Щоб перевірити надійність фіксації капота в закритому положенні, потягніть його вгору за передній край.
Щоб уникнути пошкодження лакофарбового покриття, не слід дотискати нещільно закритий капот руками — правильно буде знову відкрити його повторити спробу захлопування з відпусканням з невеликої висоти.
Складний верх із повністю автоматичним приводом (моделі Кабріолет)
Керування за допомогою клавішного перемикача на панелі приладів
Клавішний перемикач керування функціонуванням електроприводу складаного верху на моделях Кабріолет розташований в центральній частині панелі приладів під панеллю керування функціонуванням систем опалення/вентиляції/кондиціювання повітря. Активація приводу можлива лише на нерухомому автомобілі.
Натискання на клавішу керування при ненадійно зведеному гальмі стоянки призводить до спрацьовування попереджувального сигнального зумера.
Відкриття
Зведіть гальмо стоянки, увімкніть запалювання. Впевніться у відсутності на полиці перед заднім склом та у поглибленні кожуха складного верху сторонніх предметів. Щоб перевести верх у відкрите положення, натисніть на позначену піктограмою секцію перемикача. Завершення процедури підтверджується спрацюванням звукового сигналу.
Закривання
Переконайтеся в надійності зведення гальма стоянки. Увімкніть запалювання. Натисніть на позначену піктограмою секцію перемикача та утримуйте її натиснутою до повного закривання складаного верху. Завершення процедури підтверджується спрацюванням звукового сигналу.
Управління за допомогою пульта ДК та через замок водійських дверей
Активація приводу можлива лише на нерухомому автомобілі.
Натискання на клавішу керування при ненадійно зведеному гальмі стоянки призводить до спрацьовування попереджувального сигнального зумера.
Відкриття
Зведіть гальмо стоянки. Впевніться у відсутності на полиці перед заднім склом та у поглибленні кожуха складного верху сторонніх предметів. Проведіть відмикання дверей водія за допомогою ключа, або з пульта дистанційного керування (див. вище), потім утримуйте кнопку пульта, або поверніть ключ у замку водійських дверей вліво і утримуйте його в цьому положенні. Завершення процедури підтверджується спрацюванням звукового сигналу.
Закривання
Переконайтеся в надійності зведення гальма стоянки. Утримуйте кнопку «=» пульта дистанційного керування, або поверніть ключ у замку водійських дверей вправо і утримуйте його в цьому положенні. Завершення процедури підтверджується спрацюванням звукового сигналу.
Одночасно буде зроблено також підйом скла незачинених вікон.
Порядок дій у разі відмови функціонування електроприводу складаного верху
При відмові функціонування електроприводу закривання складаного верху провадиться в наступному порядку:
1. Впевніться в надійності зведення гальма стоянки.
2. Опустіть усі вікна з головного перемикача на водійські двері (див. вище).
3. Вимкніть запалення та вийміть ключ замка.
4. Відкрийте кришку багажного відділення і відтисніть вперед розташований зліва важіль фіксатора складаного верху.
5. Витягніть з інструментального ящика штангу для підпирання даху.
6. Закрийте кришку багажного відділення та переконайтеся, що її закривання надійне.
7. Посуньте обшивку вперед і, долаючи опір, підніміть кожуха складного верху.
8. Зафіксуйте кожух у піднятому положенні за допомогою розпірної штанги.
9. За допомогою викрутки звільніть та зніміть кришку ручного приводу посередині задньої полиці.
10. Вийміть спеціальну рукоятку з речового або інструментального ящика, встановіть її в гніздо ручного приводу і поверніть ліворуч до упору: має відбутися розкриття стопорних гаків на передній кромці даху.
11. Потягнувши, підніміть догори.
12. При витягуванні верху простежте, щоб куліса над дверним склом увійшла до своєї напрямної, якщо необхідного суміщення не відбувається, отже, приводна рукоятка була повернена вліво не до упору: складіть кришку і повторіть процедуру.
13. Відкиньте вгору край задньої секції складаного верху, зніміть розпірну штангу і складіть кожух, потім знову опустіть задню секцію даху, накривши їм кожух, на закінчення обережно притисніть вниз передній край даху, опустивши його в положення трохи вище за раму.
Спроби підняття даху після завершення цієї процедури можуть призвести до пошкодження даху!
14. Вставте рукоятку у верхнє гніздо приводу і повертайте її вправо доти, доки кришка повністю не закриється.
15. Натиснувши на передню кромку даху, переконайтесь у правильності її закривання.
16. Після закриття складного верху вручну відкидати його забороняється. Щоб усунути несправності, відженіть автомобіль на фірмову станцію технічного обслуговування Opel.
Складаний верх із напівавтоматичним приводом (моделі Кабріолет)
Відкриття
Відкриття складного верху повинно проводитися тільки на автомобілі, що стоїть нерухомо.
1. Впевніться в надійності зведення гальма стоянки.
2. Для відпускання фіксатора складного даху відкиньте стопорний важіль із заглиблення в рамі в робоче положення і поверніть його вправо до упору.
3. Подайте на 20 сантиметрів вгору передній край складаного верху і поверніть стопорний важіль у вихідне положення.
4. Увімкніть запалення та здійсніть складання даху за допомогою клавішного перемикача на панелі приладів (див. вище Керування за допомогою клавішного перемикача на панелі приладів).
Закривання
Закривання верху здійснюється у порядку зворотному порядку відкривання.
Порядок дій у разі відмови функціонування електроприводу складаного верху
Див. вище п. Порядок дій при відмови функціонування електроприводу складного верху з тією різницею, що фіксація даху в піднятому положенні здійснюється за допомогою стопорного важеля.
Встановлення та зняття вітрозахисного екрану (моделі Кабріолет)
Встановлення
Вітрозахисний екран служить для скорочення турбулентності повітряних потоків, усунення протягів та зниження шумового фону під час руху з відкритим верхом.
1. Вітрозахисний екран зберігається у складеному положенні у багажному відділенні автомобіля. Екран вставлений у бічні напрямні та закріплений ліворуч та праворуч штиревими фіксаторами. Щоб звільнити екран, поверніть фіксатори у гніздах. Подавши звільнений екран назад, витягніть його з багажного відділення.
2. Заправте напрямні планки вітрозахисного екрана в гнізда, розташовані між підголівниками заднього сидіння.
3. Поверніть, зафіксуйте штирьові фіксатори, що розміщуються з боків екрана, а потім вирівняйте екран.
Зняття
Зняття екрана проводиться в порядку, зворотному порядку його демонтажу.
Верхній люк з електроприводом
Моделі Хетчбек, Седан та Універсал
Електропривод верхнього люка функціонує лише при включеному запалюванні. Перемикач управління функціонуванням електроприводу розташований на стельовій консолі позаду салонного світильника.
Зсув кришки люка
Для переведення люка в комфортне положення натисніть на позначку піктограми секцію перемикача. У цьому положенні досягається мінімізація шумового фону, що викликається потоком повітря, що набігає. Для повного відкривання люка натисніть перемикач знову.
Для закривання люка утримуйте натиснутою позначку піктограми секцію перемикача.
Відкидання кришки люка
Відкидання закритої кришки люка здійснюється шляхом натискання на позначену піктограмою секцію перемикача.
Повернення кришки в закрите положення провадиться шляхом натискання на позначену піктограмою секцію перемикача.
Закривання кришки люка при залишенні автомобіля
Для закривання залишеної відкритої кришки люка слід утримувати ключ повернутим у замку дверей водія. Утримуйте ключ, поки кришка люка повністю не закриється.
Одночасно має відбутися закриття залишених відкритими вікон.
Порядок дій у разі відмови функціонування електроприводу
При відмові електроприводу верхнього люка посуньте розташовану в задній частині стельової консолі кришку, потім викруткою відіжміть всередину середню пружну частину приводного валу, потім обертайте вал до тих пір, поки кришка люка повністю не закриється.
Моделі Купе
Електропривод верхнього люка функціонує лише при включеному запалюванні. Перемикач управління функціонуванням електроприводу розташований на стельовій консолі позаду салонного світильника.
Принцип управління функціонуванням електроприводу
Принцип управління функціонуванням електроприводу аналогічний описаному вище для моделей Хетчбек, Седан та Універсал (див. вище п. Моделі Хетчбек, Седан та Універсал).
Порядок дій у разі відмови функціонування електроприводу
У разі відмови електроприводу верхнього люка за допомогою ключа запалювання відпустіть фіксатори кришки. Витягніть із речового ящика спеціальну рукоятку з різним виконанням кінців.
За допомогою одного кінця рукоятки послабте гвинт із внутрішнім шестигранником у головці. Вийміть гвинт разом із зубчастою пластмасовою шайбою. Введіть протилежний кінець рукоятки в зачеплення з валом приводу люка і повертайте його доти, доки люк повністю не закриється.
Склопідйомники
Склопідйомники з ручним приводом
Поворотні ручки приводу розташовані на внутрішніх сторонах відповідних дверей.
Склопідйомники з електроприводом
На відповідним чином обладнаних моделях електропривод склопідйомників функціонує лише при включеному запалюванні.
На кожній із дверей автомобіля розташований перемикач, призначений для керування функціонуванням електроприводу регулятора склопідйомника цих дверей. Привід (опускання/піднімання) скла здійснюється шляхом натискання на відповідну секцію клавіші. Короткочасне натискання клавіші дозволяє здійснити поетапне відкривання/закривання скла. Для автоматичного переведення скла в крайнє (верхнє або нижнє) положення слід утримувати відповідну частину клавіші натиснутою тривалий час, повторне натискання на клавішу призведе до зупинки скла. Функціональна готовність перемикачів підтверджується вбудованими контрольними лампами.
A.
B.
C.
Зліва на підлокітнику дверей водія розташований центральний пульт управління функціонуванням електроприводом склопідйомників всіх дверей автомобіля. Принцип функціонування перемикачів аналогічний описаному вище для індивідуальних перемикачів дверей.
A — Головний перемикач управління функціонуванням електроприводу склопідйомникам на підлокітнику дверей водія (дводверні моделі)
B — Головний перемикач управління функціонуванням електроприводу склопідйомникам на підлокітнику дверей водія (чотиридверні моделі)
С — Головний перемикач управління функціонуванням електроприводу склопідйомникам на підлокітнику дверей водія (чотиридверні моделі з вбудованим блокатором)
На деяких моделях в складання головного перемикача вмонтовано додатковий перемикач, що дозволяє здійснювати блокування приводу склопідйомників пасажирських дверей від індивідуальних перемикачів.
Передбачено також додатковий перемикач, за допомогою якого може бути здійснено централізоване відкривання/закриття всіх вікон. Перемикач вмонтований в центральну частину панелі приладів і розташований під панеллю керування функціонуванням систем опалення/вентиляції/кондиціювання повітря, ліворуч від кишені. Активація блокування супроводжується включенням контрольної лампи червоного кольору, горіння зеленої свідчить про вимкнення блокування.
При виникненні опору підйому скла у другій половині його ходу функціонування склопідйомника миттєво зупиняється, що дозволяє уникнути отримання водієм та пасажирами травм унаслідок затискання рук чи інших частин тіла.
Якщо зупинка скла пов'язана з його обмерзанням, кілька разів повторіть натискання на відповідну клавішу.
Для активації електроприводу склопідйомників після припинення подачі живлення/надмірного падіння вихідної напруги батареї слід закрити всі двері, увімкнути запалювання та по черзі утримувати клавіші перемикачів кожної з дверей.
Передбачена також можливість доведення всіх стекол у закрите положення при залишенні автомобіля за допомогою ключа або з пульта дистанційного керування, — див. вище п. Відмикання та замикання дверей ключем зовні автомобіля і Увімкнення/вимкнення протиугінної сигналізації — Вимкнення).
Коментарі відвідувачів