Щоб запобігти виводу автомобіля в бік під час гальмування, заміна гальмівних колодок повинна здійснюватися одночасно на обох передніх/задніх гальмівних механізмах. Пам'ятайте, що пил, що виробляється в процесі роботи гальмівних механізмів, може містити надзвичайно шкідливий для здоров'я людини азбест. У жодному разі не здувайте пил стисненим повітрям і не вдихайте його, - при обслуговуванні механізмів надягайте захисну маску або респіратор. У жодному разі не використовуйте для протирання компонентів гальмівної системи бензин або розчинники на нафтовій основі, - застосовуйте тільки фірмові засоби чи метиловий спирт!
1. Підіпріть передні колеса протиоткатними черевиками, піддомкратьте задок автомобіля і встановіть його на підпірки. Зніміть обидва задніх колеса.
2. Повністю відпустіть гальмо стоянки і послабте приводний трос шляхом віддавання регулювальної гайки.
3. Викруткою відіжміть виконавчий важіль на супорті гальмівного механізму заднього колеса і від'єднайте від нього наконечник троса, відпустіть фіксатор і вивільніть трос з опорного кронштейна.
4. Викрутіть нижній болт кріплення супорта, утримуючи напрямний штифт від провертання фігурною дужкою. Зніміть фігурну дужку.
1 - Виконавчий важіль
2 - Фіксатор кріплення троса в опорному кронштейні
3 - Нижній болт кріплення супорта
5. Розгорніть супорт на осі верхньої напрямної та зніміть колодки.
A — Зняття зовнішньої колодки
B — Зняття внутрішньої колодки
A.
B.
6. Змітіть з компонентів гальмівного механізму пил, що накопичився на поверхнях (див. попередження на початку). Протріть супорт і торцеву поверхню поршня чистою ганчіркою. Видаліть іржу з краю гальмівного диска.
7. Виміряйте товщину кожної колодки, не включаючи металеву підкладку. Якщо будь-яка колодка пошкоджена, або зношена понад допустиму межу (див. Специфікації), замініть весь комплект колодок, обох передніх коліс. Замаслені колодки підлягають заміні в обов'язковому порядку, попередньо усуніть причину розвитку витоку.
8. Якщо стан гальмівних колодок знайдено задовільним, ретельно очистіть їх від бруду м'якою дротяною щіткою, особливу увагу приділяючи задній та боковій стороні. Прочистіть канавки у фрикційних накладках, повністю видаливши сторонні включення. Зачистіть посадочні місця колодок у супорті та анкерній скобі.
9. Напрямні пальці повинні вільно рухатися у втулках супорта. Змастіть тильні сторони колодок мідним мастилом. Перевірте стан встановлюваного на поршень пильовика, огляньте поршень на наявність ознак розвитку витік гальмівної рідини, слідів корозії та механічних пошкоджень. У разі потреби зробіть необхідний відновлювальний ремонт (див. Зняття, відновлювальний ремонт та встановлення супортів дискових гальмівних механізмів передніх коліс). Дефектні компоненти замініть.
10. При встановленні нових колодок, поршень необхідно втопити в циліндрі супорта з метою звільнення під встановлення більш товстих нових колодок, - виріз на поршні повинен бути поєднаний з виступом на зніміть. Віджимання поршня проводиться за допомогою спеціального пристосування (1), хоча не менш ефективно спрацює і підходяща за розміром струбцина або дерев'яний важіль. Якщо резервуар ГТЦ не заповнений догори, віджимання поршня не повинно призвести до витікання з нього гальмівної рідини, проте, розумно буде попередньо перевірити її рівень, - у разі потреби відкачайте надлишок.
Віджимання поршня пов'язане з ризиком пошкодження манжети ущільнювача. Упорядники цього Посібника рекомендують перетиснути гальмівний шланг струбциною і вицьковувати рідину через штуцер прокачування, попередньо відпустивши його на півоберта.
11. Повертаючи поршень, досягайте суміщення вирізу в його торцевій поверхні з виступом на супорті.
12. Розгорніть супорт вгору, встановіть нові колодки фрикційними накладками до диска. Акустична сигнальна пружина зношування (1) встановлюється на внутрішню колодку.
13. Опустіть супорт на колодки. Прочистіть різьблення нижнього болта дротяною щіткою, або «проженіть» її леркою. Злегка змастіть різьбову частину болта фіксуючим герметиком, потім вкрутіть болт і затягніть його з необхідним зусиллям, утримуючи напрямний штифт від провертання ріжковим ключем.
14. Посадіть трос ручного гальма в кронштейн супорта і закріпіть його фігурною дужкою.
15. Відіжміть виконавчий важіль і приєднайте до нього наконечник троса.
16. Кілька разів вичавіть педаль ножного гальма до появи відчуття «твердості» її ходу.
17. Діючи в аналогічній манері, здійсніть заміну колодок гальмівного механізму протилежного колеса.
18. Здійсніть регулювання приводного гальмового троса (див. Регулювання приводу гальма стоянки).
19. Встановіть колеса, опустіть автомобіль на землю і затягніть колісні болти з потрібним зусиллям.
20. Перевірте рівень гальмівної рідини, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. розділ Поточне обслуговування).
Коментарі відвідувачів