Витягніть пробку з отвору регулювального механізму в кришці важеля зміни передач (рис. 7.3).
Дивлячись на перегородку моторного відділення, візьміться за важіль зміни передач і поверніть його за годинниковою стрілкою до положення, коли спіральне свердло діаметром 4,5 мм можна буде вставити в отвір регулювального механізму кришці важеля зміни передач (рис. 7.4).
Працюючи всередині автомобіля, потягніть передній край гофрованого чохла важеля зміни передач і забезпечте доступ до основи важеля.
Тепер потрібен помічник для того, щоб тримати важіль зміни передач у нейтральній позиції 1-ї/2-ї передачі. Важіль повинен спиратися на обмежувач заднього ходу, а стрілка та виріз повинні бути поєднані (рис. 7.5).
Не рухаючи важіль зміни передач, затягніть болт, закріплюючи стрижень важеля до втулки у моторному відділенні.
Перевірте, чи відповідає вимогам специфікації (максимум 3 мм) вільний хід важеля зміни передач між гаком (А) та обмежувачем (В) біля основи важеля (рис. 7.6).
Встановіть гофрований чохол важеля передач на центральній консолі.
Вийміть спіральне свердло з отвору регулювального механізму в кришці селектора та заглушіть отвір новою пробкою.
В кінці роботи перевірте, чи всі шестерні можуть легко входити в зачеплення (на нерухомому автомобілі), але при двигуні, що працює, і натиснутій педалі зчеплення.
Коментарі відвідувачів