Двигун (Загальні відомості)
Тип - Чотирьохциліндровий, рядний з водяним охолодженням. Два верхні розподільні вали наводяться ремінною передачею і впливають на гідравлічні штовхачі клапанів.
- Код двигуна, присвоєний виробником - З 20 ХЕ
- Діаметр циліндра/хід поршня - 86,000/86,000 мм.
- Робочий об'єм циліндра - 1998 см.3
- Порядок роботи циліндрів - 1-3-4-2
- Напрямок обертання колінчастого валу — За годинниковою стрілкою
- Ступінь стиску - 10.5
- Макс. потужність - 110 кВт при 6000 об/хв
- Макс. крутний момент - 196 Нм при 4800 об/хв
- Макс. різницю компресійного тиску в циліндрах 1 бар
Блок циліндрів
Усі технічні характеристики такі самі. як у двигунів з одним розподільчим валом, за винятком наступного:
Діаметр циліндрів: | Діаметр циліндра | Маркування |
1-й номінальний | 85,975-85.985 мм | 8 |
85.985-85.995 мм | 99 | |
85.995-86.005 мм | 00 | |
86.005-86.015 мм | 01 | |
2-й номінальний | 86.015-86.025 мм | 02 |
Збільшений на 0,5 мм | 86.465-86.475 мм | 7+0.5 |
86.475-86.485 мм | 8+0.5 | |
86.485-86.495 мм | 9+0.5 | |
86.495-86-505 мм | 0+0.5 |
Колінчастий вал та підшипники
Усі технічні характеристики такі ж, як у двигунів з одним верхнім розподільчим валом, крім наступного:
Ширина середньої корінної шийки:
- Стандартний - 25.950-26.002 мм
- Розмір, збільшений на 0,25 мм - 26.150-26.202 мм.
- Розмір, збільшений на 0,5 мм - 26.350 26.402 мм
Поршні
Зазор між поршнем і дзеркалом циліндра – 0.020-0.040 мм.
Примітка: Діаметри поршня – на поршнях є маркування, яке відповідає вказаному вище для внутрішніх діаметрів циліндрів. Відповідний діаметр поршня на 0,030 мм менший за відповідний діаметр циліндра.
Поршневі кільця
Всі технічні характеристики такі ж, як у двигунів з одним розподільчим валом.
Головка блоку циліндрів
Усі технічні характеристики такі самі. як у двигунів з одним розподільчим валом, за винятком наступного:
Загальна висота головки блоку циліндрів (від однієї поверхні пари до іншої) - 135,630 мм
Ширина фаски сідла клапана:
- Впуск - 1.000-1.4000 мм
- Випуск - 1.400-1.8000 мм
Розподільчі вали
- Діаметр шийки розподільного валу - 27.939-27.960 мм.
- Діаметр підшипника розподільчої вази в головці блоку циліндрів та кришці підшипника — 28.000-28.021 мм.
- Макс. допустиме радіальне биття - 0.040 мм
- Зміщення валу вздовж осі - 0.040-0.144 мм
Клапани та напрямні
Діаметр стрижня: | Впуск | Випуск |
Стандартний | 6.955-6.970 мм | 6.945-6.960 мм |
Збільшений на 0.075 мм. | 7.030-7.045 мм | 7.020-7.035 мм |
Збільшений на 0.150 мм. | 7.105-7.120 мм | 7.095-7.110 мм |
Діаметр отвору напрямної клапана: | ||
Стандартний | 7.000-7.015 мм | |
Збільшений на 0,075 мм. | 7.075-7.090 мм | |
Збільшений на 0.150 мм. | 7.150-7.165 мм |
Максимально допустимий зазор стрижня клапана у напрямній:
- Впуск - 0.030-0,060 мм
- Випуск - 0.040-0.070 мм
Кут фаски сідла клапана - 44°44 '
Зазори клапанів — Автоматичне регулювання за допомогою гідроштовхачів
Маховик
Всі технічні характеристики такі ж, як у двигунів 1,8 та 2.0 л з одним розподільчим валом.
Система змазки
Всі технічні характеристики такі ж, як у двигунів 1.8 та 2.0 л з одним розподільчим валом.
Момент затяжки динамометричним ключем, Нм
Всі значення моменту затяжки такі ж, як у 2-л двигуна одним розподільчим валом, крім наступного:
Болти кріплення кришки ременя приводу механізму газорозподільника.
Болт зірочки розподільного валу - 50, потім довернути на кут 40-50°
Болт зірочки колінвала - 250, потім довернути на кут 40-50°
Болти натягувача ременя - 25, потім довернути на кут 45-60°
Болти головки блоку циліндрів - 25, потім у 4 етапи послідовно довернути на 65°, 65°, 65°і 30-45°(двигун прогрітий)
Гайки кришки підшипника розподільного валу:
- Корінного (М8) - 20
- Заднього (М6) - 10
Болти піддону - 15
Болти маховика - 65, потім довернути на кут 40-50°
Болти кріплення кронштейна на двигуні - 75
Болти кріплення кронштейна насоса підсилювача рульового керування до двигуна - 40
Болти кріплення трубки сапуна до двигуна - 25
Коментарі відвідувачів