Якщо стенда немає, двигун можна розібрати, розташувавши його на підставці на стійкому верстаті або поверхні підлоги.
Перед початком ремонту усі допоміжні агрегати та компоненти необхідно зняти. До них належать такі:
- Генератор та кронштейн (розділ 12).
- Стартер (розділ 12).
- Задні трубопроводи та шланги системи охолодження.
- Впускні та випускні колектори (розділ 4).
- Масляний фільтр (Глава 1).
- Деталі розподільника/котушки запалювання, дроту високої напруги та свічки запалювання (розділ 5).
- ОПОРА двигуна.
- Датчик тиску масла (розділ 12)
- Труба сапуна картера двигуна.
- Кронштейни двигуна.
- Датчик ВМТ та кронштейн (якщо використовується, розділ 5).
- Датчик температури охолоджувача (якщо використовується, розділ 3).
- Датчик детонації (двигуни з двома розподільними валами, розділ 5).
- Термостат і кожух (двигуни 1,8 та 2,0 л, розділ 3).
- Паливний насос (карбюраторні двигуни 1,4 л, розділ 4).
- Кронштейн насоса підсилювача рульового керування (двигуни 1,8 та 2,0 л, розділ 10).
- Насос підсилювача рульового управління (якщо використовується, двигуни 1,4 та 1,6 л, розділ 10).
- Проведення.
- Покажчик рівня олії.
- Позначте розташування прокладок, сальників, втулок розпорів, шайб, болтів та інших дрібних деталей.
Якщо працюють з некомплектним двигуном (складається з блоку циліндрів, колінвала, поршнів і шатунів і все це у зібраному вигляді), тоді головку блоку циліндрів, піддон картера, ремінь приводу (тільки двигуни з одним розподільним валом) і, ймовірно, інші деталі (такі, як масляний насос) доведеться знімати зі старого двигуна та встановлювати на новий.
Якщо планується повний ремонт, двигун можна розібрати у такому порядку:
- Впускний та випускний колектори (розділ 4).
- Ремінь приводу розподільного механізму та зірочки.
- Головка блоку циліндрів.
- Маховик/привідний диск.
- Піддон картера.
- Маслонасос.
- Вузол поршень/шатун.
- Колінвал.
Коментарі відвідувачів