Перевірка, зняття та встановлення
Покажчик температури охолоджуючої рідини встановлений на панелі приладів, живиться від стабілізатора напруги, розташованого там же (через вимикач запалювання та запобіжник), а його замикання на масу здійснюється через датчик.
Датчик цього покажчика на двигунах 1,4 і 1,6 л ввернуть у впускний колектор, а на двигунах 1,8 і 2,0 л - корпус термостата. Датчик має термоопір, електроопір якого зменшується зі збільшенням температури. Якщо датчик виходить із ладу, його слід замінити.
Якщо вказівник починає давати збої, перевірте інші прилади; якщо вони не працюють, перевірте ланцюг електроживлення панелі приладів. Якщо свідчення нестійкі, треба шукати несправність у стабілізаторі напруги.
Якщо стрілка вказівника стоїть на блакитному секторі cold ("холод"), від'єднайте провід датчика і замкніть його на масу головки блоку циліндрів. Якщо стрілка цього приладу відхиляється при включенні запалювання, то датчик вийшов з ладу і його слід замінити. Якщо ж стрілка приладу не відхиляється, зніміть щиток на панелі приладів (розділ 12) і перевірте чи немає пошкодження проводів коричневий/білий між термодатчиком та покажчиком, а також живлення приладу. Якщо проведення в порядку, а прилад не працює, треба його замінити.
Якщо стрілка приладу стоїть на секторі hot ("гарячий"), від'єднайте провід датчика. Якщо стрілка встане в секторі cold ("холод") після включення запалювання, датчик несправний і його слід замінити. Якщо ж стрілка залишається без руху, перевірте ланцюг, як зазначено вище.
Злийте частково рідину із системи охолодження, щоб зменшити її виливання.
Від'єднайте негативний вивід акумулятора.
Від'єднайте кабель від датчика, а потім виверніть його.
Установка датчика здійснюється у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного.
Перед встановленням нанесіть шар герметика на різьблення датчика.
Долийте рідину в систему охолодження.
Після цього запустіть двигун та перевірте роботу датчика. Крім того, перевірте, чи немає витоку холодоагенту.
Коментарі відвідувачів