Підвіска
Передня підвіска - незалежна, зі стійками (Mac Pherson) Макферсона і стабілізатором поперечної стійкості.
Задня підвіска — напівнезалежна торсіонна балка, з поздовжніми важелями підвіски, спіральними пружинами та телескопічними амортизаторами. На деяких моделях встановлений стабілізатор поперечної стійкості. На моделях, оснащених двигунами з двома розподільними валами, встановлені здвоєні стабілізатори поперечної стійкості. Система ручного керування рівнем на деяких моделях – стандартна, на інших встановлюється на замовлення.
Кут сходження задніх коліс (не регулюється) - від 10' зворотного до 40' прямого сходження
Кут розвалу задніх коліс (не регулюється) - від 2°10 'негативного до 1°10 'негативного
Ходові колеса
Тип — Диски та ободи зі сталі або сплаву (на деяких моделях стандартні, на інших на замовлення)
Розмір - 5 1/2Jх13, 5 1/2Jх14 або 6Jх15
Шини
Розмір:
- колеса 5 1/2Jх13 - 155 R13 78S/T або 175/70 R13 82ТН
- колеса 5 1/2Jх14 - 175/65 R14 82ТН, 185/60 R14 82Н, 185/60 R14 82Т або 195/60 R14 85Н*
- колеса 6Jх15 - 205/50 R15 85V
* Можна використовувати лише зі сніговими ланцюгами фірми Varxhall/Opel
Тиск у шинах (у холодному стані)
Примітка: Наступні значення тиску дано як орієнтовні.
Передні | Задні | |
Моделі з кузовом седан та хетчбек | ||
При нормальному навантаженні (до 3 пасажирів): | ||
Двигуни 1,4 л і 1,6 л | 1,9 бар | 1.6 бар |
Двигуни 1,8 л | 2,1 бар | 1,8 бар |
Двигуни 2,0 л з одним розподільним валом | 2,3 бар | 2,0 бар |
Двигуни 2.0 л з двома розподільними валами | 2,3 бар | 2,2 бар |
При повному навантаженні: | ||
Двигуни 1,4 л і 1,6 л | 2,1 бар | 2,3 бар |
Двигуни 1,8 л | 2,3 бар | 2,5 бар |
Двигуни 2,0 л | 2,5 бар | 2,7 бар |
Моделі з кузовом універсал та фургон | ||
При нормальному навантаженні (до 3 пасажирів): | ||
Двигуни 1,4 л і 1,6 л | 1,9 бар | 1,7 бар |
Двигуни 1,8 л і 2,0 л | 2,1 бар | 1,9 бар |
При повному навантаженні: | ||
Двигуни 1,4 л і 1,6 л | 2,1 бар | 3,0 бар |
Двигуни 1,8 л і 2,0 л | 2,3 бар | 3,2 бар |
Момент затяжки динамометричним ключам, Нм
Передня підвіска
- Гайка кріплення кульового з'єднання стійки підвіски до нижнього важеля - 70
- Гайки верхніх опор стійки підвіски - 30
Гайка маточини переднього колеса*:
- 1 етап - 130
- 2 етап - Повністю послабте гайку
- 3 етап - 20
- 4 етап - Доверніть на кут 90°
- Гайка штока стійки - 70
- Гайка кільця стійки - 200
- Болт кріплення шарніра горизонтальної осі поперечки до нижнього важеля - 110
- Болти кріплення демпфуючого грузика до нижнього важеля (якщо потрібно) - 20
- Гайки кріплення нижнього важеля до кульового з'єднання - 60
- Болти кріплення стрижня стабілізатора поперечної стійкості до поперечки - 20
- Стопорні гайки кріплення нижнього важеля до стрижня стабілізатора поперечної стійкості** - 20
Болти кріплення поперечки до низу кузова**:
- Передні болти (на деяких моделях не застосовуються) - 115
- Центральні болти (на ранніх моделях - передні) - 170
Задні болти:
- 1 етап - 100
- 2 етап - Доверніть ще на кут 75°
- 3 етап - Доверніть ще на кут 15°
Задня підвіска
Гайки задньої маточи**:
- 1 етап - 50
- 2 етап - Доверніть ще на кут 30°
- 3 етап - Доверніть ще на кут 15°
- Гайка верхньої головки амортизатора (моделі з кузовом седан та хетчбек) - 20
- Болт кріплення нижньої частини амортизатора (моделі з кузовом седан та хетчбек) - 70
- Гайка кріплення нижньої частини амортизатора (моделі універсал та фургон) - 12
- Болт кріплення верхньої головки амортизатора - 70
Основні болти кріплення стрижня стабілізатора поперечної стійкості**:
- 1 етап - 30
- 2 етап - Доверніть ще на кут 30°
- 3 етап - Доверніть ще на кут 15°
Додаткові болти кріплення стрижня стабілізатора поперечної стійкості (моделі з двигуном з двома розподільними валами)**:
- 1 етап - 60
- 2 етап - Доверніть ще на кут 60°
- 3 етап - Доверніть ще на кут 15°
- Кріплення подовжнього важеля до низу кузова - 105
* Див. перший розділ цього розділу.
** Ставте нові болти/гайки, де необхідно.
Коментарі відвідувачів