Ryža. 1. Predné zavesenie (na ľavej strane): 1 - držiak závesného ramena; 2 - tlmič nárazov; 3 – rotačná päsť; 4 - guľkové ložisko; 5 – rameno predného zavesenia; 6 - pomocný rám predného zavesenia
Hlavným prvkom predného zavesenia je teleskopická vzpera tlmiča 2 (ryža. 1), ktorý v sebe spája funkcie teleskopického prvku vodiaceho mechanizmu a tlmiaceho prvku vertikálnych vibrácií kolesa voči karosérii.
Ryža. 2. Predná vzpera zavesenia kolies: 1 - horná podpera tlmiča; 2 - ochranný kryt; 3 - pružina; 4 - tlmič nárazov
Na vzpere tlmiča sú namontované tieto hlavné časti:
- vinutá pružina 3 (ryža. 2);
- ochranný kryt 2 stojany;
- kompresný buffer (inštalované pod ochranným krytom 2);
- horná podpora 1.
Cez axiálne ložisko a hornú podperu sa zaťaženie prenáša na karosériu auta. Vzpera tlmiča je svojou spodnou časťou spojená s otočným čapom 3 (pozri obr. 1) predné zavesenie. Páka 5 predného zavesenia je pripevnená k pomocnému rámu 6 pomocou silentbloku a konzoly 1 s gumovo-kovovým závesom a predná časť je cez guľový kĺb 4 spojená so spodnou časťou čapu riadenia. 3 predného zavesenia. Pomocný rám je zase pripevnený k bočným prvkom karosérie.
Stabilizátor s namontovanými gumovými puzdrami je spojený s pomocným rámom pomocou dvoch držiakov as prednou vzperou zavesenia - stabilizátorovými vzperami.
Náboje predných kolies sú uložené na dvojradových guľkových ložiskách s kosouhlým stykom.
Uhly kríža (kolaps) a pozdĺžne («zlievač») sklon osí otáčania kolies je nastavený konštruktívne a v prevádzke nie je regulovaný a zbiehavosť predných kolies sa reguluje zmenou dĺžky riadiacich tyčí.
Komentáre návštevníkov