Protišmykový systém (ESP plus)
Na modeloch s príslušnou konfiguráciou zvyšuje systém ESP stabilitu vozidla počas jazdy a zároveň zabezpečuje automatické riadenie ťažnej sily pohonnej jednotky vo všetkých prevádzkových režimoch. Ak hrozí šmyk auta na povel z riadiaceho modulu ESP, výkon vyvinutý motorom sa automaticky zníži, súčasne sa uvoľnia kolesá, ktoré začnú preklzávať, alebo sa kolesá ovládajú tak, aby brzdili príliš vysoko. rýchlosť ich otáčania, ktorá pôsobí proti šmyku a zvyšuje ovládateľnosť vozidla. K aktivácii ESP dôjde automaticky pri každom zapnutí zapaľovania po zhasnutí príslušnej kontrolky na prístrojovom paneli (pozri časť 16).
Pri jazde po ceste s nízkou priľnavosťou alebo pri prudkých manévroch sa ESP automaticky aktivuje – zatiaľ čo indikátor trakcie na prístrojovej doske je aktivovaný v režime blikania. Činnosť systému je sprevádzaná pulzovaním pedálu nožnej brzdy a hlukom (vibrácie) v priestore pod kapotou.
Pozor: Pamätajte, že pri činnosti ESP sa auto pohybuje na hranici trakcie, čo hraničí so stratou kontroly – pri ďalšej jazde buďte obzvlášť opatrní!
Rozsvietenie svetla v nepretržitom režime počas jazdy znamená poruchu systému (pozri časť 16).
Na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie je možné pomocou tlačidla vynútiť vypnutie ESP, keď je zapnutý športový režim «SPORT» (pozri časť 17).
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Pozor: ABS zlepšuje brzdné vlastnosti auta, ale nedokáže zabrániť kolíziám pri neopatrnej a nebezpečnej jazde, najmä na klzkej vozovke! Vyhnite sa nedbanlivosti pri riadení, spoliehajte sa na pomocné systémy vozidla - zodpovednosť za bezpečnosť premávky leží výlučne na vodičovi!
ABS zabraňuje predčasnému zablokovaniu kolies nepretržitým riadením rýchlosti kolies počas brzdenia modulovaním tlaku hydraulickej kvapaliny v každej z bŕzd.
Systém pozostáva z elektronických snímačov, elektrických čerpadiel a solenoidových ventilov hydraulického brzdového systému a je riadený elektronickým zariadením. Kontrolu, nastavenie a údržbu systému ABS by mali vykonávať odborníci iba v servise.
Ak počas brzdenia elektronické snímače zistia, že jedno alebo viac kolies je blízko úplného zablokovania, riadiaci modul aktivuje ovládač, ktorý moduláciou tlaku hydraulickej kvapaliny udrží kolesá na hranici ich úplného zablokovania. Dostatočne zreteľné pulzovanie pedálu nožnej brzdy, charakteristický hluk a mierne vibrácie v motorovom priestore sú spojené s aktiváciou ABS a nemali by vyvolávať obavy - pokračujte v stláčaní pedála. Auto zostáva pri úplnom zošliapnutí brzdového pedála ovládateľné a aj v prípade núdzového brzdenia zostáva možnosť obísť prekážku. Pri každom naštartovaní motora špeciálny riadiaci modul diagnostikuje všetky zariadenia zahrnuté v systéme ABS - v tomto prípade je počuť charakteristický tupý zvuk a dochádza k citeľnému pulzovaniu pedálu nožnej brzdy. Ak sa v systéme zistí porucha, riadiaci modul deaktivuje ABS - na prístrojovej doske sa rozsvieti príslušný indikátor (pozri časť 16). Systém prevádzkovej brzdy bude naďalej normálne fungovať - pri úplnom zošliapnutí pedálu sú kolesá zablokované v otáčaní - buďte opatrní!
Upozornenie: Ak sa kontrolka ABS rozsvieti po kontrole systému alebo pri bežiacom motore, čo najskôr sa obráťte na servis Opel!
Funkcia ABS sa automaticky ukončí pri poklese rýchlosti na 5+10 km/h.
Dynamický systém riadenia tlmenia (CDC)
Systém CDC automaticky upravuje tuhosť pruženia vozidla na základe jazdných podmienok a vlastností povrchu vozovky. Systém nepretržite monitoruje pohyb kolies a vozidla a mení tuhosť každého tlmiča, čím zabezpečuje optimálne prispôsobenie podvozku jazdným podmienkam a vlastnostiam povrchu vozovky.
Keď je aktivovaný športový režim, ovládanie tlmičov sa prispôsobí pre športovejší štýl jazdy («tvrdý» pozastavenie). V prípade poruchy systému sa na prístrojovom paneli rozsvieti príslušná kontrolka (pozri časť 16).
Komentáre návštevníkov