Začnite pracovať až po úplnom vychladnutí motora!
Odstúpenie
1. Odpojte a vyberte batériu (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
2. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie systémy).
3. Vypnite zapaľovacie sviečky a odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri kapitolu Aktuálna služba).
4. Demontujte rozvodový remeň (cm. Demontáž a montáž rozvodového remeňa).
5. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte rameno upevnenia motora z pravej strany hlavy valcov.
6. Odstráňte sacie potrubie a výfukové potrubie (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy). Ak hlava valca nie je opraviteľná, možno ju demontovať kompletne s potrubím a potrubím:
7. Odpojte kabeláž od potenciometra polohy škrtiacej klapky, ovládanie voľnobežných otáčok (ISC), vstrekovače paliva, EGR ventil (EGR), preplachovací ventil adsorbéra uhlíka a lambda sonda.
8. Uvoľnite tlak v systéme napájania a odpojte palivové potrubie od palivového potrubia. Odpojte aj všetky podtlakové hadice a hadice chladiaceho systému od prívodného potrubia/telesa škrtiacej klapky.
9. Odstráňte podpornú konzolu zo sacieho potrubia a tiež odstráňte hornú konzolu alternátora.
10. Odpojte lanko akcelerátora.
11. Odpojte od koncového zberača zberné potrubie systému odvodu naplnených plynov v zbere so základným ramenom.
12. Odpojte elektrické vedenie od lambda sondy.
- Odstráňte kryt rozvodov (cm. Demontáž a montáž krytu mechanizmu distribúcie plynu).
- Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa (cm. Demontáž a montáž napínača rozvodového remeňa a ozubených kolies).
- Vyskrutkujte skrutky upevnenia zadného krytu pohonu GRM k skrini rozvodového mechanizmu.
- Odpojte kabeláž od zapaľovacieho modulu, snímača teploty chladiacej kvapaliny (ECT), snímače klepania (KS) a polohu kľukového hriadeľa (CKP). Uvoľnite upevňovaciu skrutku uzemňovacej zbernice v prednej časti hlavy a odstráňte ochranný kryt elektrického vedenia z hlavy.
- Uvoľnite upevňovacie objímky a odpojte hadice chladiaceho systému od krytu termostatu.
- Uistite sa, že všetky hadice, rúrky, vodiče a iné komunikačné vedenia sú odpojené a nezasahujú do demontáže hlavy valca.
13. Postupne povoľujte skrutky hlavy valcov v obrátenom poradí, postupne o štvrtinu otáčky na každé priblíženie, aby sa dali pootočiť ručne. Odstráňte skrutky hlavy spolu s podložkami.
14. Nadvihnutím oddeľte kryt mechanizmu distribúcie plynu od hlavy - v prípade potreby poklepte na kryt zo strán mäkkým kladivom.
V žiadnom prípade nepáčte puzdro pákou, aby ste predišli poškodeniu spojovacích plôch! Označte polohu dvoch vodiacich puzdier, vyberte ich z hlavy a uložte na bezpečné miesto.
15. Oddeľte hlavu valca od bloku - snažte sa nespadnúť páčky pohonu ventilov a olejové tesnenia. V prípade potreby jemne poklepte hlavou zo strán mäkkým kladivom - v žiadnom prípade ju NEPÁČAJTE pákou (pozri varovanie vyššie)! Označte polohu dvoch vodiacich puzdier, vyberte ich a uložte na bezpečné miesto.
16. Odstráňte tesnenie – tesnenie ešte nevyhadzujte, aby ste mohli identifikovať nové.
Príprava na inštaláciu
1. Dôkladne očistite a vysušte spojovacie plochy hlavy a bloku valcov. Na odstránenie všetkých stôp starého materiálu tesnenia a uhlíkových usadenín použite škrabku z tvrdého plastu alebo dreva. Vyčistite aj spodné časti piestov. Buďte mimoriadne opatrní - povrchy sa ľahko poškodia. Pamätajte, že nečistoty by sa nemali dostať do olejových kanálov, vodných galérií, kanálov a závitových otvorov - zatvorte ich zátkami alebo ich utesnite páskou. Aby sa usadeniny nedostali do medzier medzi piestami a valcami, naplňte posledný hustým mazivom, ktoré sa po vyčistení dá ľahko odstrániť tvrdou kefou. Po vyčistení utrite všetky povrchy čistou suchou handričkou.
2. Skontrolujte spojovacie povrchy hlavy a bloku, či nemajú hlboké škrabance, praskliny alebo iné poškodenia. Drobné chyby sa dajú odstrániť malou škrabkou, vo vážnejších prípadoch treba hlavu opracovať alebo vymeniť.
3. Uistite sa, že otvory so závitom sú čisté a suché – pre každý prípad ich vyfúknite stlačeným vzduchom (môžete použiť pumpu na bicykel). Prítomnosť stôp maziva v slepých otvoroch môže viesť k zničeniu bloku pri uťahovaní skrutiek v dôsledku zvýšenia hydraulického tlaku.
4. Hlavové skrutky sa musia bez problémov vymeniť, bez ohľadu na ich aktuálny stav.
5. Pomocou oceľového pravítka a čepeľového meradla skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy (cm. Generálna a generálna oprava motora).
6. Vymeňte skrutky hlavy valcov - skrutky sa musia vymeniť bez ohľadu na ich aktuálny stav.
Inštalácia
1. Piest prvého valca uveďte do polohy TDC na konci kompresného zdvihu.
2. Spojovacie plochy bloku a hlavy utrite dosucha čistou handrou.
3. Skontrolujte, či sú obe vodiace puzdrá na svojom mieste.
4. Na dosadaciu plochu bloku valcov položte nové tesniace tesnenie, - tesnenie je umiestnené s označením «OBEN/TOP» hore.
5. Nainštalujte hlavu na blok valcov - uistite sa, že vodiace puzdrá zapadajú do objímok.
6. Čistou handrou utrite spojovacie plochy hlavy a krytu rozvodu. Uistite sa, že páky ventilov, olejové tesnenia a hydraulické kompenzátory sú správne nainštalované.
7. Naneste vrstvu vhodného tmelu (obráťte sa na servisnú stanicu) na hornej spojovacej ploche hlavy valcov.
8. Nainštalujte vodiace puzdrá a namažte páky pohonu ventilov čistým motorovým olejom.
9. Opatrne nainštalujte kryt rozvodu (so zabudovaným vačkovým hriadeľom) na hlave valcov dbajte na to, aby sa vodiace objímky správne dostali do upínacích objímok, - dbajte na to, aby sa vodiace objímky správne dostali do upínacích objímok.
10. Umiestnite podložky na NOVÚ skriňu rozvodu/skrutky hlavy valcov, potom nainštalujte skrutky a utiahnite ich prstami.
11. Pracujte v presne definovanom poradí, v niekoľkých krokoch rovnomerne, utiahnite skrutky silou 1. stupňa.
12. V rovnakom poradí dotiahnite skrutky do rohov, najskôr 2., potom 3. a 4. stupeň, použite trysku goniometra alebo naneste referenčné značky farbou alebo fixkou.
13. Zaskrutkujte skrutky zadného krytu rozvodu a dotiahnite ich na požadovanú silu.
14. Presvedčte sa, že konzola pravej podpery zavesenia pohonnej jednotky je správne nainštalovaná a skrutky jej upevnenia dotiahnite požadovanou silou.
15. Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa (cm. Demontáž a montáž napínača rozvodového remeňa a ozubených kolies) a rozvodový remeň (cm. Demontáž a montáž rozvodového remeňa).
16. Obnovte pôvodné zapojenie kabeláže, uistite sa, že zväzky sú správne vedené a že sú bezpečne upevnené vo všetkých poskytnutých medzisvorkách.
17. Pripojte hadičky chladiacej dráhy k telesu termostatu - uistite sa, že sú upevňovacie svorky bezpečne utiahnuté.
18. Namontujte späť sacie potrubie a výfukové potrubie (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
19. Namontujte späť kryt kľukovej skrine a pravé predné koleso. Spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na správny krútiaci moment.
20. Skontrolujte, či sú všetky hadice správne a bezpečne pripojené, a potom naplňte chladiaci systém (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie systémy).
21. Pripojte batériu.
22. Naštartujte motor a skontrolujte, či nevykazuje známky úniku kvapaliny.
Komentáre návštevníkov