Vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy
Pri správnom využívaní možností vykurovacích a ventilačných systémov v aute sú zabezpečené pohodlné podmienky a je vylúčené zahmlievanie okien.
Ak vozidlo nebolo v čase kúpy vybavené klimatizáciou, môže byť namontované a nainštalované kedykoľvek, keď to majiteľovi vyhovuje, nainštalujte tento systém na svoje auto kedykoľvek - obráťte sa na servis Opel.
Ovládací panel pre prevádzku ventilačných a vykurovacích systémov (modely bez klimatizácie)
Ovládací panel pre prevádzku vykurovacích a ventilačných systémov (modely bez klimatizácie)
1 — Rukoväť regulátora teploty vzduchu
2 - Volič rýchlosti ventilátora
3 — Rukoväť prepínania smerov prívodu vzduchu
4 — Prepnutie režimu uzavretej cirkulácie vzduchu
5 — Spínač vyhrievania zadného skla
Ovládač teploty vzduchu
Otáčaním gombíka v smere hodinových ručičiek sa zvyšuje teplota vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich.
Volič rýchlosti ventilátora
Otáčanie gombíka v smere hodinových ručičiek zvyšuje rýchlosť ventilátora a tým aj intenzitu prívodu vzduchu do interiéru vozidla. Posunutím rukoväte do krajnej ľavej polohy vypnete ventilátor.
Spínač uzavretého vzduchového okruhu
Týmto tlačidlom sa zapne režim uzavretej cirkulácie vzduchu v priestore pre cestujúcich. Tlačidlo je vybavené vstavanou kontrolkou. Po zapnutí režimu sa interiér auta izoluje od atmosféry a zastaví sa doň prúdenie čerstvého vzduchu. Ventilátor cirkuluje vzduch v uzavretom okruhu. Opätovným stlačením tlačidla (kontrolka by mala zhasnúť), prívod čerstvého vzduchu do priestoru pre cestujúcich sa obnoví.
Pri výbere smeru distribúcie vzduchu pre ofukovanie čelného skla (pozri nižšie p. rukoväť pre prepínanie smerov distribúcie vzduchu) režim uzavretej cirkulácie vzduchu sa automaticky vypne, aby sa urýchlil proces odstraňovania kondenzátu z okien.
Spínač vyhrievania zadného okna
Spínacie tlačidlo je vybavené aj vstavanou kontrolkou, ktorá sa rozsvieti pri zapnutí kúrenia. Pre ochranu batérie pred vybitím je v okruhu ohrievača zabudovaný časovač s vysokou energetickou náročnosťou, ktorý po 15 minútach nepretržitej prevádzky automaticky vypne vyhrievanie skla.
Rukoväť prepínania smerov distribúcie vzduchu
Všeobecná schéma distribúcie prúdenia vzduchu
1 - Bočné manžety pre prívod vzduchu do prednej úrovne / ofukovanie bočných okien
2 - Hadica centrálneho prívodu vzduchu do prednej úrovne
3 - Trysky hadíc prívodu vzduchu na ofukovanie čelného skla
4 - Návleky na prívod vzduchu do predných nožičiek
5 — Rukávy prívodu vzduchu v zadných priestoroch pre nohy
Schéma distribúcie vzduchu
1 - Na čelnom skle
2 - Rozdeľovacia klapka
3 - Do prednej úrovne
4 - Ovládací panel
5 - V zadných priestoroch pre nohy
6 - V oblasti chodidiel
7 - Rozdeľovacia klapka
8 - Výmenník tepla
9 - Rozvodná klapka
10 — Elektromotor pohonu ventilátora ohrievača
Pri prívode vzduchu do prednej úrovne nezabudnite otvoriť deflektory.
Rukoväť je určená na výber režimu distribúcie vzduchu v kabíne.
Prívod vzduchu cez bočné deflektory prístrojovej dosky sa vykonáva vo všetkých režimoch. Všeobecná schéma distribúcie vzduchu – pozri obrázky Všeobecná schéma distribúcie vzduchu a schéma distribúcie vzduchu.
Vonkajší vzduch je privádzaný na čelné sklo cez dýzy namontované v ovládacom paneli zhora blízko spodného okraja skla.
Pri výbere smeru distribúcie vzduchu pre ofukovanie čelného skla (viď vyššie) uzavretý režim cirkulácie vzduchu (ak bola zvolená, pozri vyššie str Prepínač režimu uzavretej cirkulácie vzduchu) sa automaticky vypne, aby sa urýchlil proces odstraňovania kondenzátu z okien.
Vonkajší vzduch vstupuje do priestoru pre cestujúcich súčasne cez dýzy ofukovania čelného skla namontované na ovládacom paneli zhora v blízkosti spodného okraja skla a cez spodné vetracie otvory v oblasti nôh.
Vonkajší vzduch sa privádza len do priestoru nôh vodiča a spolujazdca.
Vonkajší vzduch vstupuje do kabíny súčasne do prednej úrovne (cez centrálne a bočné vetracie otvory na ovládacom paneli), ako aj cez spodné vetracie otvory, ktoré privádzajú vzduch do priestoru nôh vodiča a spolujazdca.
Vonkajší vzduch vstupuje do priestoru pre cestujúcich na úrovni prednej časti cez centrálne a bočné ventilačné deflektory prístrojovej dosky.
Ovládací panel pre prevádzku ventilačných a vykurovacích systémov (modely s klimatizáciou)
1 — Rukoväť regulátora teploty vzduchu
2 - Gombík voľby rýchlosti ventilátora
3 — Rukoväť prepínania smerov prívodu vzduchu
4 — Prepnutie režimu uzavretej cirkulácie vzduchu
5 - Spínač klimatizácie
6 — Spínač vyhrievania zadného skla
Ovládač teploty vzduchu
Viď vyššie Ovládací panel pre prevádzku ventilačných a vykurovacích systémov (modely bez klimatizácie) - príslušný odsek.
Volič rýchlosti ventilátora
Viď vyššie Ovládací panel pre prevádzku ventilačných a vykurovacích systémov (modely bez klimatizácie) - príslušný odsek.
Spínač uzavretého vzduchového okruhu
Viď vyššie Ovládací panel pre prevádzku ventilačných a vykurovacích systémov (modely bez klimatizácie) - príslušný odsek.
Spínač vyhrievania zadného okna
Viď vyššie Ovládací panel pre prevádzku ventilačných a vykurovacích systémov (modely bez klimatizácie) - príslušný odsek.
Rukoväť prepínania smerov distribúcie vzduchu
Viď vyššie Ovládací panel pre prevádzku ventilačných a vykurovacích systémov (modely bez klimatizácie) - príslušný odsek.
Spínač klimatizácie
Pomocou tlačidla sa K / V zapína a vypína (výber režimu chladenia vzduchom).V tomto prípade sa intenzita fúkania zníži, v prípade potreby ju však možno zvýšiť. Tlačidlo je vybavené vstavanou kontrolkou.
Ovládanie deflektora ventilačnej mriežky
Deflektory dýz centrálnych vzduchovodov prístrojovej dosky sú vybavené špeciálnymi lamelovými deflektormi, ktoré umožňujú nastaviť vychýlenie privádzaného prúdu vzduchu v horizontálnej aj vertikálnej rovine. Deflektory sa ovládajú pomocou prstencových rukovätí umiestnených po stranách (0 = zablokovaný prívod vzduchu) a páky zabudované do mriežky trysky.
Podobný dizajn majú aj deflektory bočných vzduchovodov prístrojovej dosky (1), navyše neregulované a dýzy na fúkanie skiel dverí sú umiestnené o niečo vyššie (2).
Návod na použitie ventilačných, vykurovacích a klimatizačných systémov
Nižšie sú uvedené podrobné pokyny na prevádzku vykurovacích, ventilačných a klimatizačných systémov v rôznych klimatických podmienkach. Čitateľovi sú poskytnuté informácie o tom, ako zabezpečiť efektívne vetranie, ohrev a chladenie vzduchu v aute, ako aj rýchle odstránenie kondenzácie a námrazy z okien.
Všetky uvažované systémy fungujú len pri bežiacom motore. Chladiaca kvapalina motora sa používa ako pracovná kvapalina výmenníka tepla ohrievača. Ak sa motor nezahreje na normálnu prevádzkovú teplotu, potrvá niekoľko minút, kým sa do priestoru pre cestujúcich dostane teplý vzduch.
Činnosť klimatizačného systému je nezávislá od teploty chladiacej kvapaliny motora.
V prevažnej väčšine prípadov sa najlepší výkon systémov, ktoré poskytujú komfortnú mikroklímu, dosahuje v režime dodávania vonkajšieho vzduchu do priestoru pre cestujúcich. Dlhodobá aktivácia režimu uzavretej cirkulácie, najmä keď klimatizácia nefunguje, vedie k zahmlievaniu okien a zvýšeniu dusnosti vzduchu, preto sa odporúča zapínať tento režim iba v prípade potreby a na chvíľu. relatívne krátky čas, napríklad pri jazde cez oblasti so zadymenou alebo znečistenou atmosférou. Len čo už nie je potrebné izolovať priestor pre cestujúcich, musí sa obnoviť prívod čerstvého vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
Vonkajší atmosférický vzduch vstupuje do vykurovacích a klimatizačných systémov cez nasávacie mriežky umiestnené pred čelným sklom a vybavené kapotážou. Pravidelne čistite otvory nasávacej mriežky od lístia a iných nečistôt, ktoré bránia priechodu vzduchu.
Vetranie interiéru vozidla
Systém prívodu a odvodu vzduchu zabezpečuje stálu výmenu vzduchu v aute. Čerstvý vonkajší vzduch, ktorý vstupuje cez prednú mriežku nasávania, cirkuluje priestorom pre cestujúcich a potom je odvádzaný výstupmi umiestnenými v odkladacích schránkach batožinového priestoru.
1. Otočte ovládač teploty vzduchu proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví. Skontrolujte, či je klimatizácia vypnutá.
2. Nastavte gombík prepínača smeru vzduchu do polohy . Režim uzavretej cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý.
3. Pomocou gombíka na voľbu rýchlosti ventilátora nastavte požadovaný prívod vzduchu do interiéru vozidla.
Chladenie vzduchu v aute
Režim chladenia je možné zvoliť len pri bežiacom motore. Pri nízkych vonkajších teplotách sa režim chladenia automaticky vypne.
Chladenie interiéru sa vykonáva takto:
1. Zapnite klimatizáciu stlačením tlačidla «A/C», - kontrolka zabudovaná do spínača by sa mala rozsvietiť.
2. Skontrolujte, či je ovládač teploty vzduchu otočený do polohy úplne vľavo.
3. Nastavte gombík prepínača smeru vzduchu do polohy .
4. Pri vysokej vlhkosti vonkajšieho vzduchu zapnite režim uzavretej cirkulácie, pri nízkej vlhkosti zapnite režim nasávania čerstvého vzduchu.
5. Pomocou voliča rýchlosti ventilátora nastavte požadovanú rýchlosť prúdenia vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
Ak bolo vozidlo dlhší čas vystavené slnku a vzduch v priestore pre cestujúcich je veľmi horúci, rýchlo znížte teplotu v priestore pre cestujúcich nasledovne:
1. Naštartujte motor.
2. Zapnite klimatizáciu (tlačidlo «A/C»). Skontrolujte, či je ovládač teploty vzduchu otočený do polohy úplne vľavo.
3. Pomocou voliča rýchlosti ventilátora nastavte maximálny prietok vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
4. Čiastočne otvorte okná a otočte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy .
5. Zapnite režim uzavretej cirkulácie, po chvíli zatvorte okná.
Prevádzka klimatizačného systému vedie k zvýšeniu zaťaženia motora automobilu, preto pri jazde s častými zastávkami a nízkou rýchlosťou v rušnom mestskom cykle alebo pri prekonávaní dlhých stúpaní so značnou strmosťou by ste mali pozorne sledovať šípku merača teploty chladiacej kvapaliny (cm. Dashboard). Keď sa ukazovateľ priblíži k červenému rozsahu stupnice, dočasne vypnite klimatizáciu, kým sa teplota motora nevráti do normálu.
Kúrenie interiéru auta
Aby ste zvýšili teplotu vzduchu v priestore pre cestujúcich, vykonajte nasledujúce manipulácie.
1. Naštartujte motor.
2. Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim uzavretej cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý.
3. Pomocou voliča rýchlosti ventilátora nastavte požadovanú rýchlosť prúdenia vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
4. Otáčaním gombíka regulátora teploty vzduchu jedným alebo druhým smerom nastavte požadovaný stupeň ohrevu vzduchu.
Vnútorné vykurovanie so súčasným odvlhčovaním s klimatizáciou
Pri prevádzke klimatizácie sa znižuje vlhkosť v interiéri auta, čo umožňuje súčasným zapnutím kúrenia a klimatizácie zohriať a vysušiť vzduch v interiéri auta.
1. Zapnite ventilátor.
2. Zapnite klimatizáciu.
3. Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim recirkulácie vzduchu musí byť vypnutý.
4. Otáčaním gombíka regulátora teploty vzduchu jedným alebo druhým smerom nastavte požadovaný stupeň ohrevu vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich. V tomto režime sa studený vzduch z klimatizácie mieša s teplým vzduchom z ohrievača.
Spoločné zahrnutie vykurovacích a klimatizačných systémov je možné použiť za akýchkoľvek jazdných podmienok, keď je okolitá teplota vyššia ako 0°C.
Odstraňovanie kondenzácie a námrazy z okien
Vnútorné povrchy skla môžete vyčistiť od kondenzovanej vlhkosti takto:
1. Zapnite ventilátor.
2. Ak je vozidlo vybavené príslušným vybavením, zapnite klimatizáciu.
3. Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim uzavretej cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý. Niektoré verzie automobilu poskytujú možnosť automatického zapnutia režimu prívodu čerstvého vzduchu a jeho klimatizácie nastavením rukoväte prepínania smerov distribúcie vzduchu do polohy .
4. Otočte ovládač teploty vzduchu tak, aby cez dýzy odmrazovača čelného skla prúdil teplý vzduch.
5. Zapnite rozmrazovač zadného okna, aby ste rýchlejšie odstránili skondenzovanú vlhkosť z jeho povrchu. Ak je na niektorých verziách vozidla prepínač smeru distribúcie vzduchu v inej polohe ako , klimatizácia zostane zapnutá. Ak chcete klimatizáciu vypnúť, stlačte tlačidlo A/C.
Na odstránenie námrazy alebo ľadu z vonkajšieho povrchu čelného skla a bočných okien, ktoré sa vytvorili po zaparkovaní auta na ulici v mrazivom počasí, vykonajte nasledujúce manipulácie:
1. Zapnite zapaľovanie otočením kľúča v zámku do polohy «ON» (II).
2. Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim uzavretej cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý. Niektoré verzie automobilu poskytujú možnosť automatického zapnutia režimu prívodu čerstvého vzduchu a klimatizácie nastavením rukoväte na prepínanie režimov smeru rozvodu do polohy .
3. Otočte ovládač teploty vzduchu do krajnej pravej polohy (maximálny ohrev vzduchu) a zapnite ventilátor na maximálnu rýchlosť.
4. Naštartujte motor auta.
Na urýchlenie odstraňovania námrazy alebo ľadu z čelného skla vo veľmi chladnom počasí sa odporúča najskôr zapnúť režim uzavretej cirkulácie vzduchu. Po odstránení námrazy na čelnom skle obnovte prívod čerstvého vzduchu, aby ste zabránili zahmlievaniu okien.
V režime ofukovania čelného skla všetok vzduch privádzaný do priestoru pre cestujúcich vstupuje cez štrbinové dýzy umiestnené v hornej časti prístrojovej dosky v spodnej časti čelného skla, ako aj cez bočné ventilačné deflektory prístrojovej dosky. Teplota fúkania skla a rýchlosť čistenia čelného skla sa zvyšujú, keď sa motor zahrieva. Na urýchlenie procesu odstraňovania kondenzácie, námrazy alebo ľadu z čelného skla môžete zatvoriť bočné vetracie otvory (pozíciu 0, - pozri vyššie str. Ovládanie deflektora ventilačnej mriežky). V tomto prípade všetok vzduch pôjde výlučne na fúkanie čelného skla.
Z bezpečnostných dôvodov nezačnite jazdiť, kým všetky okná vozidla nebudú zarosené a vodič nebude mať dostatočný výhľad.
Vypnutie vykurovacích a ventilačných systémov
Ak chcete dočasne vypnúť vykurovacie a ventilačné systémy, otočte ovládače rýchlosti ventilátora a teploty vzduchu do krajnej ľavej polohy.
Potreba vypnúť systémy nastáva v prvých minútach po naštartovaní motora v chladnom počasí, pretože to zabezpečuje rýchlejšie zahriatie motora na teplotu dostatočnú pre efektívnu prevádzku ohrievača. Vo všetkých ostatných prípadoch, aby ste predišli stagnácii vzduchu v kabíne, nechajte ventilátor neustále zapnutý.
Klimatizačný systém
Klimatizácia môže byť súčasťou štandardnej výbavy niektorých modelov a automaticky riadi ventiláciu, kúrenie a klimatizáciu v kabíne. Ohrievač a klimatizácia udržujú nastavenú teplotu vzduchu. Okrem toho systém klimatizácie automaticky zvolí požadovanú rýchlosť ventilátora a rozdelí distribúciu vzduchu v závislosti od nastavenej teploty.
Smer prúdenia vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich z centrálnych a bočných ventilačných dýz možno manuálne nastaviť pomocou pohyblivých deflektorových mriežok (pozri vyššie str. Ovládanie deflektora ventilačnej mriežky).
Prevádzka systému v automatickom režime
Konštrukcia riadiaceho systému K / V umožňuje aktiváciu automatického režimu, keď motor nebeží (pri vynútenom dlhom zastavení, napríklad pred železničným priecestím). Zapnite zapaľovanie a stlačte tlačidlo «AUTO», — nastavená úroveň teploty sa zobrazí na displeji (nastavenie je možné vykonať pomocou príslušného regulátora). Doba prevádzky klimatizácie s vypnutým motorom je obmedzená. Ak chcete režim násilne vypnúť, znova stlačte tlačidlo «AUTO».
Ovládací panel prevádzky HVAC na modeloch vybavených klimatizáciou
1 - LCD obrazovka
2 — Rukoväť regulátora teploty vzduchu
3 - Tlačidlo na zapnutie režimu odvádzania kondenzátu
4 - Tlačidlo na zapnutie automatického režimu prevádzky klimatizácie
5 - Tlačidlo pre zapnutie úsporného režimu spotreby paliva
6 — Tlačidlo zahrnutia vyhrievania zadného skla a vonkajších spätných zrkadiel
7 — Rukoväť riadenia fungovania ventilátora/vypínanie К/В
8 — Prepínač voľby režimu uzavretej cirkulácie vzduchu
9 - Prepínače pre voľbu smeru distribúcie vzduchu
Prepnutie klimatizácie na automatickú prevádzku stlačením tlačidla «AUTO» na prístrojovej doske. Otáčaním ľavého gombíka nastavte požadovanú teplotu vzduchu. Mala by sa zobraziť obrazovka displeja systému «AUTO».
Systém automaticky vytvára optimálnu kombináciu prúdenia vzduchu vstupujúceho cez klimatizáciu a/alebo výmenník tepla ohrievača, čím zabezpečuje najrýchlejšie ohriatie alebo ochladenie vzduchu v kabíne na nastavenú teplotu, sprevádzaná činnosťou automaticky spúšťaných ovládacích prvkov zobrazením príslušných symbolických obrázkov na obrazovke.
Ak chcete rýchlo zohriať alebo ochladiť vzduch v kabíne, zapnite režim uzavretej cirkulácie vzduchu a otočte ovládač teploty do jednej z extrémnych (ľavá alebo pravá) polohy, - toto nastavuje hornú časť (32°C) alebo spodok (18°C) teplotný limit. Ak je ovládač teploty vzduchu otočený do jednej z krajných polôh, systém bude pracovať nepretržite bez vypnutia a ohrievania/chladenia vzduchu čo najefektívnejšie. Systém zároveň nekontroluje aktuálnu teplotu vzduchu v interiéri vozidla. Ak je gombík regulátora nastavený do jednej z medzipoloh, systém bude automaticky udržiavať nastavenú teplotu vzduchu v priestore pre cestujúcich.
V chladnom počasí sa ventilátor automaticky zapne až potom, čo motor chvíľu beží a ohrievač je pripravený ohrievať vzduch.
Systém klimatizácie sa vypne otočením ovládacieho gombíka ventilátora do krajnej ľavej polohy - indikácia na displeji by mala zhasnúť.
Systém by nemal byť dlhší čas vo vypnutom stave. Aby ste predišli stagnácii vzduchu v kabíne a vzniku nepríjemných pachov, odporúča sa nechať ventilátor stále zapnutý.
Prevádzka systému v poloautomatickom režime
Je možné manuálne zapnúť ktorúkoľvek z funkcií klimatizácie, keď je táto v automatickom režime. Zároveň je zachované automatické riadenie riadenia všetkých ostatných funkcií systému. Stlačením ktoréhokoľvek z ovládacích tlačidiel sa systém prepne do poloautomatického režimu, - kontrolka zabudovaná v tlačidle «AUTO», a príslušný text na displeji by mal zhasnúť.
Aby sa minimalizovala spotreba paliva, je možné násilne vypnúť režimy chladenia / odvlhčovania stlačením tlačidla «ECO», — na displeji sa zobrazí nápis príslušného obsahu. Návrat do režimu klimatizácie sa vykoná opätovným stlačením tlačidla (príslušná indikácia by mala zhasnúť).
Aktivácia režimov na odstraňovanie kondenzátu / ľadu z okien a výber smeru distribúcie vzduchu sa vykonáva pomocou príslušných tlačidiel na ovládacom paneli pre prevádzku systému (pozri ilustráciu Ovládací panel prevádzky HVAC na modeloch vybavených klimatizáciou). Na obrazovke sa zobrazia symbolické obrázky zodpovedajúceho obsahu.
Voľba požadovaných smerov prívodu vzduchu sa vykonáva kombinovaným použitím troch ovládacích tlačidiel.
Pomocou ľavej otočnej rukoväte prístrojovej dosky sa nastavuje požadovaný teplotný režim, pravá rukoväť umožňuje zvoliť režim otáčok ventilátora ohrievača, ako aj vypnúť systém klimatizácie.
Funkcie fungovania klimatizačného systému s otvorenou kabrioletovou strechou na modeloch Cabriolet
Otvorením kabrioletu sa automaticky vypne klimatizácia, čím sa znemožnia nasledujúce režimy:
1. Automatická klimatizácia;
2. Uzavretá cirkulácia vzduchu;
3. Odstránenie kondenzátu a ľadu z pohárov;
4. Vyhrievané zadné okno.
Všetky ostatné ovládacie prvky fungujú naďalej, teplota sa bude nastavovať v krokoch od nuly do desiatich úrovní.
Senzory slnečného žiarenia a teploty vzduchu
Systém klimatizácie obsahuje dva informačné senzory: senzor slnečného žiarenia namontovaný na hornej strane prístrojovej dosky medzi štrbinovými dýzami čelného skla a senzor teploty vzduchu umiestnený vedľa volantu. Neumiestňujte predmety na senzory a nedovoľte, aby sa s nimi dostali do kontaktu s tekutinami.
Komentáre návštevníkov