Umiestnite zostavy piest/ojnica a nové sady piestnych krúžkov tak, aby sady krúžkov zodpovedali ich piestu a valcu, a zmerajte vôle a zostavte motor v poradí.
Vložte horný krúžok do prvého valca a zatlačte ho nadol hornou časťou piestu. Tým sa zabezpečí, že krúžok zostane kolmý na steny valca. Umiestnite krúžok čo najbližšie k spodnej časti valca.
Zmerajte medzeru v krúžkovom zámku pomocou sady spáromerov.
Opakujte meracie operácie, ale v hornej časti valca, a porovnajte merania s požadovanými hodnotami.
Ak je medzera v zámku krúžku príliš malá (čo je nepravdepodobné, ak sa použijú diely Opel/Opel), musí sa zväčšiť, inak sa môžu konce krúžku pri prevádzke motora zovrieť a spôsobiť vážne poškodenie.
Ak sú krúžky nové, je nepravdepodobné, že medzera medzi koncami krúžku bude príliš veľká, a ak sú medzery príliš veľké, skontrolujte, či sú krúžky správne zvolené pre váš motor a najmä pre valec určitej veľkosti.
Opakujte postup kontroly každého krúžku pre prvý valec a potom pre krúžky zostávajúcich valcov.
Po kontrole medzier je možné krúžky nasadiť na piesty.
Krúžok na škrabku oleja (dno na pieste) pozostáva z troch častí a musí byť nainštalovaný ako prvý. Nainštalujte spodný oceľový krúžok, potom nainštalujte expandér a. nakoniec vrchný oceľový krúžok.
Po inštalácii krúžku na stieranie oleja môžete nainštalovať druhý (priemer) prsteň. Zvyčajne je označený "TOR" (TOP) strana, ktorá by mala smerovať k hornej časti piestu. Rovnako ako pri odstraňovaní krúžkov, opatrne nasuňte krúžok na strednú drážku pomocou spáromeru.
Nainštalujte horný krúžok tak, aby značka "TOP" zodpovedalo umiestneniu prsteňa. Ak sú piestne krúžky inštalované s prekrývajúcim sa zámkom, najskôr nainštalujte krúžok s menším priemerom.
Opakujte operácie s inými piestami a krúžkami.
Komentáre návštevníkov