Kľukový hriadeľ je potrebné vyčistiť petrolejom alebo vhodným rozpúšťadlom a vysušiť, najlepšie stlačeným vzduchom.
Skontrolujte, či hlavné čapy a kľukové čapy nie sú opotrebované, škrabance, odlupovanie a praskliny.
Opotrebenie čapu ojnice je sprevádzané výrazným kovovým klepaním počas chodu motora (najmä pri nízkych rýchlostiach), ako aj určitá tlaková strata v mazacom systéme.
Opotrebenie hlavných čapov je sprevádzané silnými vibráciami a klepaním motora, ktoré sa zvyšujú s rastúcimi otáčkami motora a tiež stratou tlaku v mazacom systéme.
Ak bol kľukový hriadeľ brúsený, skontrolujte olejové otvory na kľukovom hriadeli, či nemajú otrepy. Ak existujú, odstráňte ich zamatovým pilníkom.
Mikrometrom zmerajte priemer čapu hlavnej a ojnice, výsledky porovnajte s požadovanými. Ak sú čapy kľukového hriadeľa poškodené, skosené, neguľaté alebo nadmerne opotrebované, kľukový hriadeľ bude potrebné prebrúsiť.
Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie tesniacich plôch na oboch stranách kľukového hriadeľa. Ak žľaza "trela" vybranie na povrchu kľukového hriadeľa, musíte kontaktovať špecialistu.
V prípade potreby skontrolujte, či nie sú poškodené zuby kolesa snímača TDC. Ak je jednoznačne potrebné vymeniť koleso, odneste ho do opravovne Opel/Vauxhall, pretože pred montážou na motor môže byť potrebné vyvážiť kľukový hriadeľ.
Komentáre návštevníkov