Motor
Typ olejového filtra - Champion G102
Chladiaci systém
Nemrznúce zmesi (nemrznúca zmes podľa špecifikácií GME L 6 Vauxhall/Opel):
Nemrznúca zmes | Voda | |
Do -10°C | 20% | 80% |
Až do -20°C | 34% | 66% |
Až do -30°C | 44% | 56% |
Až do -40°С | 52% | 48% |
Palivový systém
Poznámka: Otáčky sú pre modely s manuálnou prevodovkou.
voľnobežné otáčky:
- karburátorový motor (14NV) - 900-950 ot./min
- Motory so vstrekovaním paliva (neregulované):
- C 14 NZ - 830-990 ot./min
- C 14 SE - 820-980 ot./min
- C 16 NZ - 780-940 ot./min
- C 16 SE - 820-980 ot./min
- C 18 NZ - 750-910 ot./min
- C 20 NE - 770-930 ot./min
- С20ХЕ - 860-1020 ot./min
Obsah CO pri voľnobehu:
- Karburátorový motor - 0,5-1,5%.
- Motory so vstrekovaním paliva (všetky modely) - 0,4 % alebo menej
Oktánové číslo paliva:
- Karburátorový motor - 97 (RON - podľa výskumnej metódy) olovnatý (tie. 4 hviezdy) a 95 RON bezolovnatý (tie. prémiový bezolovnatý)
- motor so vstrekovaním paliva (všetky modely) — 95 (RON) bezolovnatý (tie. bezolovnatý Premium)
Systém zapaľovania
- Poradie činnosti valcov motora - 1-3-4-2
- Umiestnenie valca číslo 1 - Na remenici kľukového hriadeľa
- Smer otáčania kľukového hriadeľa - v smere hodinových ručičiek
- Smer otáčania rotora rozdeľovača je proti smeru hodinových ručičiek
Nastavenie časovania zapaľovania (stroboskopický, pri voľnobehu, s odpojenou vákuovou hadicou):
- Karburátorový motor - 5°k TDC
Všetky motory so vstrekovaním paliva (ovládané elektronickou jednotkou, nepodliehajúce nastavovaniu):
- Všetky motory s jedným vačkovým hriadeľom. okrem 2,0 l - 10°do TDC
- Od 20 SV - 13-17°do MBT
- Od 20 XE (dva vačkové hriadele) - 14-18°do TDC
zapaľovacia sviečka:
- Všetky motory s jednou vačkou - Champion RN7YCC
- Motor Twin Cam - Champion RC9MC
- Medzera medzi elektródami (všetky modely) - 0,8 mm
Spojka
- Zdvih pedálu spojky: - 125-132 mm
Brzdový systém
- Minimálna hrúbka trecieho brzdového obloženia predného mechanizmu (vrátane taniera) - 7,0 mm
- Minimálna hrúbka trecieho brzdového obloženia zadného mechanizmu (vrátane taniera) - 7,0 mm
- Minimálna výška trecieho obloženia zadného mechanizmu nad hlavami nitov je 0,5 mm
Zjednodušenie pruženia a riadenia
Priehyb hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia - 10,0 mm
Tlak v pneumatikách v studenom stave, atm. - normálne zaťaženie (traja cestujúci, ľahká batožina)
Predné kolesá | zadné kolesá | |
Motory so zdvihovým objemom 1,4 a 1,6 litra: | ||
Autá sedan a hatchback | 1,9 | 1,6 |
Autá kombi a dodávky | 1,9 | 1,7 |
1,8L motory | ||
Autá sedan a hatchback | 2,1 | 1,8 |
Autá kombi a dodávky | 2,1 | 1,9 |
2,0-litrové motory: | ||
Všetky modely (okrem GSi. Estate a Van) | 2,3 | 2,0 |
Mod GSi | 2,3 | 2,2 |
Maud. Estate a Van | 2,1 | 1,9 |
Tlak v pneumatikách za studena.atm - pri plnom zaťažení
Predné kolesá | zadné kolesá | |
Motory so zdvihovým objemom 1,4 a 1,6 litra: | ||
Autá sedan a hatchback | 2,1 | 2,3 |
Autá kombi a dodávky | 2,1 | 3,0 |
Motory so zdvihovým objemom 1,8 litra: | ||
Autá sedan a hatchback | 2,3 | 2,5 |
Autá kombi a dodávky | 2,3 | 3,2 |
2,0-litrové motory: | ||
Autá sedan a hatchback | 2,5 | 2,7 |
Autá kombi a dodávky | 2,3 | 3,2 |
Elektrické zariadenie
Priehyb hnacieho remeňa generátora - 10,0 mm
Uťahovací moment momentovým kľúčom: - Nm
- Vypúšťacia skrutka motorového oleja - 45
- Kryty rozvodového remeňa - 4
- Skrutky krytu termostatu:
- Motory 1,4 a 1,6 l - 10
- Motory 1,8 a 2,0 l - 15
- Snímač teploty chladenia, motory 1,4 a 1,6 l - 10
- Zapaľovacie sviečky - 25
- Skrutky na kolesá auta - 90
- Skrutky čerpadla posilňovača riadenia, motory 1,8 a 2,0 l:
- Malý priemer - 25
- Veľký priemer - 40
- Skrutky a matice alternátora:
- Priemer M8 - 25
- Priemer M10 - 35
Komentáre návštevníkov