2. Уклоните распршиваче уља са унутрашње стране клипова. Они су причвршћени вијцима.
3. Уклоните све трагове заптивки са спојних површина блока мотора.
4. Уклоните све чепове водова за уље. Приликом инсталирања користите нове утикаче.
5. Очистите најзапрљаније делове паром.
6. Очистите све рупе за уље и цев за уље. Исперите све унутрашње канале млазом топле воде док вода не изађе чиста. Неопходно је потпуно осушити блок цилиндра и подмазати све површине које се спајају танким слојем уља како би се спречила корозија. Такође подмажите цилиндре мотора. Ако је компримовани ваздух доступан, користите га да убрзате процес сушења и издувате све рупе и водове за уље.
7. Темељно очистите све рупе са навојем користећи славину са одговарајућим навојем, а затим издувајте рупе компримованим ваздухом.
8. Уградите чепове у цев за уље у блоку мотора и добро их затегните.
9. Инсталирајте млазнице за уље.
10. Ако се мотор не може одмах поново саставити, покријте блок цилиндра великом пластичном кесом да бисте га заштитили од контаминације.
11. Визуелно проверите да ли на блоку цилиндра има корозије. Проверите интегритет навоја у рупама са навојем.
12. Проверите да ли је отвор цилиндара мотора истрошен тако што ћете потражити степеницу на врху цилиндра.
13. Ако имате мерни алат, измерите пречник кошуљице сваког цилиндра на врху (испод корака хабања) у центру и у основи паралелно са осом радилице. Затим извршите иста мерења окомито на осу радилице и упоредите их са техничким подацима. Поновите поступак мерења на преосталим облогама цилиндара. Ако истрошеност прелази дозвољене вредности, потребно је пробушити цилиндре и уградити нове предимензиониране клипове. Превелики клипови (0,5 мм) доступно за све моторе.
Коментари посетилаца