1. Издувни колектор
2. Турбопуњач
3. Вентил за контролу ваздуха гране
4. Прикључак за поврат уља
5. Тело компресора
6. Регулациони вентил потисног притиска
7. Линија за уље
Делови усисног разводника
1. Заптивка
2. усисна грана
3. Сензор температуре ваздуха пуњења
4. Заптивка
5. Повратни вентил издувних гасова Упозорење! Скините главу цилиндра само када је мотор хладан.
Издувни и усисни колектори се одврћу са главе цилиндра и остављају на возилу.
Неисправна глава цилиндра препознаје се по разним знацима.
Возила без клима уређаја
Повлачење
1. Искључите кабл уземљења батерије.
Упозорење! Ово брише податке из електронске меморије, као што је сигурносни код радија.
2. Уклоните доњи штит моторног простора.
3. Испразните расхладну течност (такође из блока цилиндара).
4. Испразните моторно уље.
5. Скините вакумско црево са коленом на појачивачу кочнице.
6. Одвојите танке вакумске цеви на неповратном вентилу вакуумског црева.
7. Одврните цев за убризгавање ваздуха на глави цилиндра и одвојите црева за ваздух након што сте олабавили стеге.
8. Одврните горњи штит мотора и уклоните га (1, 2, 3 - вијак).
9. Уклоните црево за одзрачивање мотора са поклопца главе цилиндра и црево за усисни ваздух из кућишта пречистача ваздуха и турбопуњача тако што ћете олабавити и гурнути стеге.
10. Одврните издувни разводник са главе цилиндра. У овом случају, прво равномерно олабавите завртње споља ка унутра, прво за пола окрета, а затим потпуно олабавите. Одврните издувни колектор (3 вијка) на турбопуњач.
Упозорење! Покријте отворе турбопуњача чистом крпом и уверите се да страни предмети не уђу у компресор, јер може доћи до озбиљног оштећења мотора.
11. Уклоните заптивке издувног колектора са мотора. Обратите пажњу на положај уградње: носачи заптивки окренути су од мотора.
12. Уклоните усисну грану са главе цилиндра.
13. Да бисте то урадили, одвојите кабл на сензору температуре ваздуха за пуњење, одвојите вакумско црево на ЕГР вентилу и на доњој страни усисне гране.
14. Отпустите цев за ваздух за пуњење и одвојите је.
15. Одврните усисни разводник на глави цилиндра и држачу и уклоните га са заптивкама.
16. ЕГР вентил са заптивком није потребно одвртати.
17. Одврните водове за убризгавање помоћу прстенастог кључа са прорезима од пумпе за убризгавање и ињектора.
Упозорење! Не мењајте облик кривине цеви.
18. Одвојите црево расхладне течности од кућишта термостата тако што ћете олабавити обујмицу црева.
19. Уклоните вишеребрасти клинасти каиш.
20. Уклоните вишеребрасти затезач клинастог ремена. Да бисте то урадили, одврните завртње (1 и 2) амортизер, као и плута (3), приликом скидања и постављања пазите на заптивку.
Упозорење! Демпер затезача може се чувати само у стојећем положају. Ако се случајно прекрше правила складиштења, може се поново учинити употребљивим притискањем вертикално неколико пута.
21. Уклоните завртње (1) И (2).
Инсталација
1. Уклоните заптивку (1) главе цилиндара. Дебљина заптивке је означена рупама. Заптивке су доступне са 2 и 3 ознаке. Мора се поставити заптивка исте дебљине.
2. Ако је рађено на коленастом механизму, дебљина заптивке мора бити поново одређена (изводи из радионице).
3. Очистите заптивну површину блока цилиндра одговарајућим стругачем.
4. Пазите да прљавштина не уђе у отворе блока цилиндара.
5. Покријте рупе крпом.
Упозорење! Рупе за вијке на глави цилиндра не смеју да буду без остатака уља и расхладне течности. Издувајте рупе компримованим ваздухом или омотајте крпу око одвијача и осушите рупе. У супротном ће се створити притисак приликом увртања, што може довести до пуцања блока цилиндра или неправилног момента затезања.
6. Очистите заптивну површину главе цилиндра.
7. Проверите равномерност блока и главе цилиндра.
Упозорење! Заптивне површине се не могу машински обрађивати.
8. Правилно уметните вођице (1 и 2).
9. Уметните нову заптивну траку (2) у жлеб заптивне површине блока цилиндра (1 - веза).
10. Нанесите заптивач ОПЕЛ 15 03 294 на спој.
11. Нанети нову заптивку главе исте дебљине. Слово "ТОП" мора бити окренуто нагоре према глави цилиндра. Канали не смеју бити блокирани заптивком.
12. Пре уградње главе цилиндра, уверите се да је ознака (1) ланчаници пумпе за убризгавање окренути нагоре.
13. У супротном, уклоните испитну шипку на замајцу и окрените радилицу за 1 окрет напред док ознака не буде окренута нагоре и тест шипка може поново да се убаци.
14. Ако је брегасто вратило уклоњено, након уградње вратила, паузирајте 10 минута пре уградње главе. У супротном, хидраулични потискивачи неће имати времена да седну и постоји опасност од судара клипова са вентилима.
15. Пажљиво поставите главу на заптивку уз помоћ помоћника. У овом случају, брегасто вратило мора бити фиксирано у ТДЦ положају клипа 1. цилиндра.
16. Провуците ланац кроз главу.
17. Користите нове завртње главе цилиндра.
18. Премажите завртње моторним уљем на навојима и седиштима њихових глава.
19. Затегните завртње момент кључем попречно са унутрашње стране на 80 Н.м.
20. Приликом другог пролаза, олабавите завртње спирално изнутра према споља за 180° (1/2 окрета).
21. У трећем пролазу затегните завртње унакрсно у спиралу изнутра напоље до 50 Н.м.
22. У четвртом пролазу окрените завртње за 90°даље (1/4 окрета).
23. У петом пролазу окрените завртње за још 90°.
24. Да би се тачно одржао угао од 90°, препоручљиво је ставити одговарајуће ознаке на поклопац кућишта брегастог вратила.
25. Да бисте то урадили, поставите кључ на вијак и кредом означите на растојању од 90°, ако је потребно, изрежите шаблон од 90°из картона.
26. ХАЗЕТ 6690 такође има овај образац.
Упозорење! Након склапања мотора и 25 минута загревања, вијци главе цилиндра морају бити затегнути за 90°.
27. Заврните вођицу горњег погонског ланца.
28. Уклоните монтажни вијак са блока цилиндра.
29. Повежите свећице на свећице и оба сензора температуре расхладне течности.
30. Повежите утикач сензора за почетак убризгавања на ињектор 4. цилиндра.
31. Ставите ланац на ланчаник.
32. Руком притегните млазницу за распршивање уља.
33. Притисните затезач ланца полуга КМ-822, при том, извуците иглу причвршћивање (2) (1 - вијак).
34. Проверите развод вентила помоћу специјалног алата (1). Радилица је у ТДЦ положају клипа 1. цилиндра. Истовремено, уређај за подешавање мора бити у контакту са обе стране са заптивном површином главе цилиндра.
Упозорење! Ово важи само за нове погонске ланце или оне испод 20.000 км.
35. За ланце преко 20.000 км, за компензацију продужетка на усисној страни испод уређаја за закључавање (1) потребно је ставити заптивку (пљоснати пипач) (I) дебљине 4,61 мм. Ово одговара углу од 2° (II), на које је окренута брегаста осовина.
36. У овом положају, заврните ланчаник са новом млазницом за распршивање уља (1 - канал).
37. Држећи брегасто вратило за шестоугаони кључ помоћу кључа, затегните вијак на 20 Нм, а затим га затегните за 35°чврстим кључем.
38. Да бисте прецизно одржали угао од 35°, препоручљиво је да поставите одговарајуће ознаке на главу цилиндра. Да бисте то урадили, поставите кључ на вијак и означите кредом на удаљености од 35°, ако је потребно, изрежите шаблон из картона. Такав шаблон је такође доступан на ХАЗЕТ 6690.
39. Уклоните граничнике на радилици и брегастом вратилу и окрените радилицу за 2 окрета.
40. Поново уметните тест шипку у замајац (1 - пин).
41. Сада треба уметнути тестер брегастог вратила као и пре затезања ланчаника.
42. Поново подесите ако је потребно.
43. Уметните вакуум пумпу са новим О-прстеном и новим завртњем (2), док погонски брегасти улазе у ланчаник брегастог вратила (1 - вијак).
44. Пре уградње подмажите заптивку вазелином или силиконском машћу. Повежите вакуумску линију.
45. Инсталирајте водове за гориво на филтер горива.
46. Повежите горње црево од хладњака до главе цилиндра, као и црево расхладне течности грејача из цеви, причврстите стезаљкама.
47. Завијте вишеребрасти затезач клинастог ремена.
48. Зашрафите амортизер на глави цилиндра са 40 Нм, на контролној руци са 20 Нм.
49. Наврните утикач на прст и затегните до 20 Н.м.
50. Заврните завртње.
51. Заврните цеви за убризгавање на пумпу за убризгавање и ињекторе силом од 25 Н.м.
52. Уградите издувни разводник, замените све заптивке.
53. Носачи заптивке између издувног разводника и главе цилиндра су удаљени од главе. Заврните издувни колектор на турбопуњач (3 вијка) са силом од 45 Н.м., на глави цилиндра са силом од 25 Н.м., затегните завртње попречно изнутра ка споља.
54. Заврните усисну грану на главу цилиндра на 25 Нм, замените све заптивке.
55. Причврстите носач кућишта филтера за уље и цев повратног вентила издувних гасова на усисну грану са обртним моментом од 25 Нм.
56. Уметните вакумско црево са улошком на појачивач кочнице.
57. Повежите танке вакумске водове на неповратном вентилу црева за вакуум.
58. Поставите поклопац главе цилиндра са новом заптивком (1) и завртати изнутра напоље са силом од 15 Н.м. Обратите пажњу на положај уградње заптивке на задњој страни главе цилиндра.
59. Повежите црево за вентилацију кућишта радилице, причврстите га стегом.
60. Заврните држач цеви расхладне течности на поклопац главе цилиндра.
61. Поставите црево за вентилацију картера на поклопац главе цилиндра, а црево за усисни ваздух из кућишта ваздушног филтера и турбопуњача, причврстите стезаљке.
62. Инсталирајте горњи штит мотора.
63. Причврстите цев за ваздух за пуњење на главу цилиндра, поставите црева за ваздух, причврстите стезаљкама.
Аутомобили са клима уређајем
Повлачење
1. Уклоните вискозни вентилатор и дифузор ваздуха на хладњаку.
2. Одвојите горње црево расхладне течности (1) од радијатора на глави цилиндра, као и црево расхладне течности грејача из цеви (2) након отпуштања обујмица црева.
3. Уклоните обе цеви за гориво (1 и 2) на филтеру за гориво. Доводна цев је нешто дебља од повратне цеви.
4. Покупите проливено гориво дебелом крпом.
5. Откачите водове за гориво и лагано их подигните, одврните водове за гориво око 130°у смеру супротном од казаљке на сату. Уверите се да цеви нису савијене.
6. Одврните држач (1) цев расхладне течности из поклопца главе цилиндра.
7. Одвојите црево за вентилацију мотора са поклопца главе цилиндра тако што ћете олабавити стезаљку црева.
8. Одврните и уклоните поклопац главе цилиндра.
9. Искључите све утикаче каблова.
10. Уклоните завртње (1 и 2) на вакуум пумпи.
11. Искључите вакуумску линију.
Упозорење! Завртањ (2) истовремено служи и за причвршћивање горње водилице ланца. Увек га треба заменити, јер има микро-урез за фиксацију.
12. Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ положај.
13. Да бисте то урадили, поставите мењач у неутрални положај и повуците ручну кочницу. Уградите савијени кључ или утичницу са чегртаљком на средишњи вијак ременице.
14. Полако руком окрените радилицу у смеру казаљке на сату док брегови првог цилиндра не буду истовремено окренути нагоре.
15. У овом положају, штап за тестирање (1) (OPEL KM-813) кроз рупу у блоку цилиндра може се уметнути у рупу на замајцу.
16. Можете користити другу одговарајућу шипку, као што је бушилица.
17. Уклоните постојећи утикач и уметните шипку.
Упозорење! Убаците шипку само да бисте проверили ТДЦ положај, немојте га користити за фиксирање радилице.
18. Закључајте брегасто вратило помоћу алатке за закључавање ОПЕЛ КМ-811 (1). Алат мора да лежи са обе стране на заптивној површини поклопца главе цилиндра. Он држи брегасту осовину у ТДЦ положају клипа 1. цилиндра. Ако не постоји такав уређај, сами направите такав уређај.
19. Инсталирајте полугу КМ-822 (1) између горње шипке затезача и игле за причвршћивање и притисните полугу затезача у правцу стрелице (2 - место уградње). Ово слаби погонски ланац.
20. Приликом отпуштања погонског ланца помоћу полуге (1) можете уметнути пин за монтажу КМ-823 у отвор затезача (2 - локација).
21. Прво одврните утикач на месту за постављање пина. Затезач ланца је фиксиран клином. Држите брегасто вратило за шестоугаони кључ помоћу кључа.
22. Одврните млазницу за уље (1) од ланчаника брегастог вратила.
23. Уклоните звездицу.
24. Уклоните завртње кућишта разводног зупчаника.
25. Одврните матицу (1) причвршћивање клина на кућишту погона брегастог вратила.
26. Уклоните вијак (1) причвршћивачи из блока цилиндара.
27. Одвојите свећице са грејача и са оба сензора температуре расхладне течности на глави цилиндра.
28. Одвојите утикач сензора за почетак убризгавања на ињектору 4. цилиндра (4. цилиндар испред).
29. Одврните иглу (1) причвршћивање горње вођице ланца.
30. Олабавите завртње главе цилиндра у низу од споља ка унутра, прво пола обрта, а затим још пола обрта.
31. Уклоните главу цилиндра уз помоћ помоћника.
Упозорење! Приликом скидања уверите се да горња водилица погонског ланца није оштећена и да ланац не остане да виси на глави цилиндра. Поставите главу на дрвену плочу како не бисте оштетили површину за заптивање.
Инсталација
1. Инсталирајте вискозни вентилатор и дифузор ваздуха на хладњак.
2. Проверите све утикаче и црева, поново повежите ако је потребно.
3. Напуните расхладном течношћу.
4. Инсталирајте вишеребрасти клинасти каиш.
5. Проверите ниво моторног уља, допуните ако је потребно. Ако је глава цилиндра уклоњена због неисправне заптивке главе, промените уље и филтер за уље јер у моторном уљу може бити расхладне течности.
6. Повежите кабл за уземљење са батеријом. Подесите време на сату, подесите сигурносни код радија.
Упозорење! Уклоните тест шипку и затворите рупу чепом.
7. Инсталирајте доњи штитник моторног простора.
8. Покрените мотор и загрејте га 25 минута.
9. Уклоните главу цилиндра.
10. Затегните завртње главе цилиндра изнутра ка споља у низу чврстим кључем за 90° (1/4 окрета), а да их претходно не олабаве.
11. Заврните држач цеви за расхладну течност на поклопац главе цилиндра.
12. Поставите црево за вентилацију картера на поклопац главе цилиндра и црево за усисни ваздух из кућишта ваздушног филтера и турбопуњача, причврстите стезаљкама.
13. Заврните горњи штит мотора.
14. Зашрафите цев за ваздух за пуњење на главу цилиндра, поставите црева за ваздух, причврстите стезаљкама.
Коментари посетилаца