Светлосна и сигнална опрема
Проверите сва светла упозорења и осветљење возила. Замените прегореле сијалице. Проверите рад сирене.
Провера истрошености кочионих облога и кочионих дискова
Предње кочнице
1. Уклоните предње точкове.
2. Да бисте проверили стање кочионих плочица, чељусти и кочионог диска, кочионе плочице морају бити уклоњене. Приближна дебљина кочионих плочица може се проверити кроз отвор на чељусти.
3. Ако је било која дебљина кочионе облоге мања од минималне, све четири кочионе облоге на оба точка морају да се замене.
Задње кочнице
1. Уклоните задње точкове.
2. Да бисте проверили стање кочионих плочица, чељусти и кочионог диска, кочионе плочице морају бити уклоњене. Приближна дебљина кочионих плочица може се проверити кроз отвор на чељусти.
3. Ако је било која дебљина кочионе облоге мања од минималне, све четири кочионе облоге на оба точка морају да се замене.
Погонски ремен
Преглед
Погонски ремен се мора редовно проверавати по целој дужини и ако је истрошен или оштећен, мора се заменити.
1. На мотору од 2.0Л проверите да ли је показивач полуге затезача (2) налазио се између упорњака (1 и 3). Замените појас ако је истрошен или рука затезача додирује граничник.
2. На моторима од 2,5Л и 3,0Л проверите да ли (1) био између ивица (2) на полузи. Замените појас ако је истрошен или рука затезача додирује граничник.
Замена
2.0Л мотор
1. Одложите ременицу затезача тако што ћете поставити кључ на средишњи вијак ременице и уклонити каиш. Закључајте затезач у овом положају и ставите нови појас. Отпустите затезач.
Мотори од 2,5Л и 3,0Л
2. Уклоните ваздушну кутију и предњу усисну цев ваздуха.
3. Одложите ременицу затезача тако што ћете поставити кључ на средишњи вијак ременице и уклонити каиш. Ставите нови појас и отпустите затезач.
Црева и прикључци - провера цурења
Систем хлађења
1. Проверите целу дужину црева радијатора и грејача. Замените истрошена црева. Проверите поузданост стезаљки и стање црева испод њих.
2. Проверите да ли све компоненте система за хлађење не пропуштају. На цурење у систему хлађења указују беле или зарђале наслаге у области цурења. Замените повезане елементе или заптивке ако је потребно.
Систем снабдевања
1. Подигните возило и проверите да ли резервоар за гориво и црево за пуњење има убода, пукотина или других оштећења. Проверите везе.
2. Проверите сва гумена црева и металне цеви из резервоара за гориво. Проверите поузданост прикључака и причвршћивања.
Моторно уље
Прегледајте подручје око поклопца вентила, главе цилиндра, филтера за уље и корита за уље да ли има цурења. Замените одговарајуће заптивке или заптивке.
Течност за аутоматски мењач
Прегледајте црева расхладне течности аутоматског мењача да ли постоје оштећења или цурење.
Систем серво управљача
1. Проверите стање црева која повезују резервоар хидрауличне течности, пумпу и управљачки механизам.
2. Проверите везе и затегнутост стезаљки.
Расхладно средство за климатизацију
Систем климатизације је напуњен течним расхладним средством под притиском. Ако се открије цурење у систему климатизације, одмах се обратите специјалисту.
Уље за кочнице
1. Прегледајте подручје око прикључака кочионих цеви на главном цилиндру кочнице и дно резервоара кочионе течности да ли има цурења. Проверите прикључке цеви на АБС хидрауличном модулу.
2. Проверите кочионе чељусти и кочионе водове испод возила.
Уље за ручни мењач
Прегледајте подручје око уљне заптивке погонског вратила на задњем делу мењача да ли има знакова цурења. Проверите ниво уља и по потреби замените заптивку.
Течност за крајњи погон
Прегледајте подручје око заптивки и заптивки погонског вратила и осовине да ли има цурења. Проверите ниво уља и по потреби замените заптивке.
Одређивање извора цурења и врсте течности
Ако је тешко одмах утврдити извор цурења и врсту течности, оставите возило преко ноћи и ставите комад чистог картона испод сумњивог цурења. Ујутро ће бити приметно чак и мало цурење.
Вакумска црева
Под утицајем високих температура унутар моторног простора, гумена и пластична црева се постепено стврдњавају и уништавају, што обезбеђује рад различитих компоненти мотора и система за смањење токсичности издувних гасова. Требало би периодично проверавати стање црева, присуство пукотина и очвршћавања, лабаве везе, цурење.
Део црева је причвршћен помоћу стезаљки. Проверите затегнутост стезаљки, јер отпуштање причвршћивања доводи до цурења. На оним местима где нису предвиђене стезаљке, проверите поузданост заптивке црева на спојевима, губитак еластичности у таквим прикључцима због отицања или очвршћавања црева није дозвољен, иначе је нарушена непропусност везе.
Вакумска црева се могу разликовати по боји или по обојеним тракама које су залепљене на њих. Вакумска црева са различитим дебљинама зида, отпорношћу на атмосферску компресију и отпорношћу на топлоту користе се за различите системе мотора. Приликом замене, уверите се да нова вакуумска црева тачно одговарају онима која се замењују.
Често се црево може проверити тек након што је уклоњено из возила. Ако се уклања неколико црева, прво означите спојне спојеве и црева како касније не бисте нарушили њихов релативни положај.
Приликом провере стања вакумских црева, истовремено прегледајте пластичне чахуре. Проверите да ли на њима има пукотина, као и деформације црева на месту контакта са Т-прикључком, што може бити узрок цурења.
Да бисте проверили цурење карактеристичним звуком, можете користити комад вакумског црева унутрашњег пречника од око 6,0 мм. Након што сте причврстили крај црева на место које треба проверити, слушајте кроз супротну рупу на цреву. Карактеристично "шиштање" ће указати на присуство цурења.
Црева за гориво
Проверите гумена црева за гориво да ли има знакова хабања или пропадања. Посебно пажљиво проверите црева на прегибима и близу прикључака, као што је прикључак на филтер за гориво.
Приликом замене цеви за гориво на моторима са убризгавањем, нова линија мора тачно да одговара оној која се користи у систему горива код мотора овог типа.
За причвршћивање црева за довод горива обично се користе опружне стезаљке, које временом губе еластичност. Приликом растављања везе, таква стезаљка мора бити савијена, након чега се еластичност потпуно губи. Приликом замене црева увек замените опружне стезаљке са завртњима.
Металне цеви
Металне цеви се обично користе у линији за гориво за повезивање пумпе за гориво са регулатором притиска горива на шини ињектора. Проверите да ли постоје деформисане цеви (уврнут) површине и мале почетне пукотине.
Приликом замене треба уградити само бешавне челичне цеви. Цеви од бакра или алуминијума нису погодне, јер не могу да издрже вибрацијска оптерећења мотора.
Проверите стање металних цеви и фитинга хидрауличног кочионог система на споју са главним кочионим цилиндром и дозатором (ако је предвиђено), пукотине и лабави спојеви нису дозвољени. Ако се открију било какви знаци цурења кочионе течности, одмах пажљиво проверите цео круг кочионог хидрауличног система.
Антикорозивни премаз за тело
Да бисте проверили антикорозивни премаз дна и тела, морате контактирати стручњаке.
Ручна кочница - провера и подешавање
1. Подигните задњи део возила и ослоните га на постоља.
2. Подигните ручицу ручне кочнице 6 кликова и проверите да ли су оба задња точка закључана.
3. Ако је потребно подешавање, подигните ручицу ручне кочнице за 3 клика и олабавите матицу за подешавање на балансу (стрелац).
4. Окрените кочиони диск тако да отвор на диску буде постављен преко матице за подешавање на штиту кочнице. Са одвијачем уметнутим у рупу, окрените матицу за подешавање све док кочионе плочице не блокирају кочиони диск. Затим олабавите матицу тек толико да се кочиони диск поново окреће. Извршите исту операцију на другом точку.
5. Затегните матицу за подешавање на балансу све док плочице не почну да блокирају кочиони диск.
6. Проверите подешавање ручне кочнице.
Провера предњег вешања и управљања
1. Подигните предњи део возила и поставите га на постоља за дизалице.
2. Проверите да ли чизме и чизме има напрслина или знакова хабања.
3. На моделима са системом серво управљача, проверите да ли црева и цеви система и њихове прикључке не пропуштају.
4. Ухватите точак одозго и одоздо и покушајте да га протресете. Ако је слободан ход превелик, замолите помоћника да притисне педалу кочнице и поново протресе точак. Ако се слободни ход смањио или нестао, онда се лежајеви главчине морају заменити. Ако још увек постоји слободан ход, онда су прикључци или носачи вешања истрошени.
5. Ухватите бочне стране точка и покушајте да га протресете. Превише слободног хода може бити узроковано истрошеним лежајевима главчине или кугличним зглобовима англијске шипке.
6. Проверите стање чаура вешања.
7. Спустите возило на земљу и окрените волан за 1/8 окрета у било коју страну. Ако је зрачност волана превелика, проверите зглобове и спојеве на управљачу.
Провера задњег вешања
1. Подигните задњи део возила и ослоните га на постоља.
2. Проверите лежајеве главчине, чауре и носаче задњег вешања како је описано виши за предње вешање.
Провера амортизера
1. Прегледајте амортизере да ли има знакова цурења течности. Ако постоји цурење, амортизер се мора заменити.
2. Тестирајте ефикасност амортизера љуљањем аутомобила горе-доле.
Моменти затезања вијака точка
1. Отпустите завртње за причвршћивање и очистите навоје вијака.
2. Затегните завртње потребним моментом затезања.
Подешавање фарова и бочних светала
Да бисте прецизно подесили фарове, потребно је да контактирате специјалисте. Ако је потребно, могу се користити завртњи за подешавање.
Сви модели имају електрични погон за подешавање фарова у зависности од оптерећења аутомобила. Прекидач мора бити постављен у следећи положај у зависности од оптерећења возила:
0 | Предња седишта заузета |
1 | Сва места су заузета |
2 | Сва седишта су заузета, а терет је у пртљажнику |
3 | Заузето возачко седиште и терет у пртљажнику |
Проверавам ауто на путу
Инструменти и електрична опрема
1. Проверите рад свих уређаја и електричне опреме.
2. Проверите тачност сензора. Укључите све елементе електричне опреме редом да проверите њихов рад.
Управљање и вешање
Проверите рад управљача и вешања. Проверите да нема вибрација или буке током вожње.
Преношење
Проверите рад мотора, квачила, мењача и осовинских вратила. Проверите да не праве неуобичајену буку када се крећу.
Провера кочионог система
1. Проверите да се аутомобил не повуче у страну приликом кочења и да се точкови не блокирају прерано.
2. Проверите да се волан не тресе при кочењу.
3. Проверите рад ручне кочнице и хидрауличног појачивача кочнице. Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице неколико пута и покрените мотор. Педала би требало мало да се спусти. Пустите мотор да ради неколико минута и угасите га. Притисните педалу кочнице. Требало би да чујете шиштање вакуумског појачивача. Након неколико кликова, требало би да се заустави, а педала би требало да постане много чвршћа.
Подешавање точкова
Правилно поравнање точкова је веома важно за добро управљање возилом и животни век гума.
Да бисте проверили угао уздужног нагиба клешта, нагиба и угла попречног нагиба клешта, препоручује се да се обратите специјалистима.
Издувни систем
1. Инсталирајте аутомобил на рупу за гледање, надвожњак или га подигните и поставите на носаче.
2. Прегледајте издувне цеви по целој дужини да ли има оштећених или недостајућих причвршћивача, проверите рђе на монтажним стезаљкама и цевима.
3. Проверите цеви за цурење и поправите их ако је потребно.
Коментари посетилаца