Прекидачи кола
Осигурачи се користе за прекид струјног кола када струја достигне одређену вредност, како би се заштитили елементи и жице које може оштетити превелика струја. Нагло повећање струје обично је узроковано кваром у колу, најчешће кратким спојем (види пододељак 14.2).
Већина осигурача се налази у кутији са осигурачима на левој страни инструмент табле, додатни осигурачи се налазе у кутији са осигурачима и релејима на десној страни моторног простора.
На каснијим моделима, један или три додатна осигурача велике снаге могу се уградити у моторни простор, близу акумулатора. На моделима који имају један осигурач у близини батерије, он штити електрична кола антиблокирања кочнице. Ако су уграђена три осигурача, два осигурача ближе акумулатору штите коло система за пуњење, а трећи осигурач даље од акумулатора штити кола против блокирања кочница.
Да бисте приступили кутији са осигурачима на инструмент табли, отворите поклопац.
Да бисте приступили осигурачима који се налазе у кутији са осигурачима у моторном простору, једноставно уклоните поклопац.
Ознаке кола заштићених осигурачима су назначене на поклопцу кутије са осигурачима.
Искључите релевантно коло пре уклањања осигурача (или паљење), затим уклоните осигурач из контаката. Унутар осигурача треба да буде видљива жица; ако је осигурач прегорео, жица ће бити сломљена или истопљена.
Увек користите осигураче потребног капацитета. Никада не користите осигурач друге јачине нити га замените нечим другим. Немојте мењати осигурач више од једном без отклањања извора проблема. Снага осигурача је назначена на врху осигурача; Имајте на уму да су осигурачи у различитим бојама ради лакше идентификације.
Ако осигурач прегори одмах након замене, немојте га поново мењати док се не идентификује и отклони узрок проблема. У већини случајева, квар је узрокован кратким спојем узрокованим лошом изолацијом. Ако осигурач штити више кола, покушајте да пронађете коло које узрокује да осигурач прегори, укључујући сваки круг заузврат (ако је могуће). Увек имајте у свом возилу сет резервних осигурача различитих јачина. Морају бити причвршћени на дну кутије са осигурачима.
Штафета
Релеј је електронски прекидач који се користи из више разлога.
Релеј може да пребаци струју високог напона а да није у колу које носи ту струју, а то омогућава употребу тањих жица и контаката.
Релеј може имати више од једног извора управљања, за разлику од механичког прекидача.
Релеј може имати функцију тајмера, као што је релеј који се користи за повремене брисаче.
Већина релеја се налази у кутији са осигурачима у моторном простору или иза доње облоге инструмент табле на страни сувозача. У зависности од типа мотора, године производње и уграђене опреме, у моторном простору и на разним другим местима на возилу могу се уградити додатни појединачни релеји.
1. Ако коло или систем којим управља релеј поквари и сумњате да је релеј у квару, поново укључите систем.
2. Ако релеј ради, требало би да чујете шкљоцање када се на њега укључи, у овом случају је неки други елемент система или прикључне жице извор квара.
3. Ако се релеј не укључи, или релеј не прима струју или прекидачки напон, или је сам релеј неисправан.
4. Провера релеја се врши заменом релеја који ради. Ипак, будите опрезни, јер док неки релеји изгледају и функционишу исто, постоје релеји који изгледају слично, али функционишу другачије.
Упозорење! Пре него што уклоните релеј, прво проверите да ли је паљење искључено. Тада се релеј може једноставно уклонити из утичнице и на његово место уметнути нови.
Коментари посетилаца