1. Провера времена паљења није могућа на 2,0 литарском мотору опремљеном Мотрониц системом управљања мотором. На мотору од 1,8 литара, време паљења се може проверити као што је описано у следећим параграфима, иако није могуће подешавање јер се то аутоматски врши од стране електронске контролне јединице. Поступак се може користити ако се сумња на оштећење или ако је било која компонента система за паљење замењена.
2. Покрените мотор, загрејте га до нормалне радне температуре, а затим га угасите.
3. На моделима са карбуратором, одвојите вакуумско црево од електронског контролног уређаја који се налази у десном задњем углу моторног простора.
4. На верзијама са системом за убризгавање горива одвојите конектор од прекидача вентила за гас, спојите заједно са краткоспојницима стезаљкама 18, 3 и 2 унутар конектора.
5. Повежите тахометар и строб на мотор (цилиндар број 1 са предње стране мотора).
6. Проверите да ли је октански конектор близу појачивача кочнице постављен на "98" на црном пластичном држачу. Ако је подешено на 95, одврните утикач, окрените га.
7. Покрените мотор, убрзајте га до одређене брзине.
8. Усмерите стробоскоп на леву страну ременице радилице и проверите да ли је зарез на ременици поравнат са показивачем на задњем поклопцу погона.
9. Зауставите мотор. Инсталирајте конектор прекидача гаса или вакуумско црево контролне кутије, ако је у опреми.
10. Ако се време паљења поново провери, повећано унапред мора бити подешено као у спецификацијама. Нема додатних ознака на ременици радилице, међутим нека стробоскопа могу да имају начин да подесе унапред читањем оног добијеног у кораку 8, а затим читањем повећаног времена након завршетка процедуре дате у кораку 9. Алтернативно, ременица радилице може се означити у степенима.
11. Зауставите мотор, искључите тахометар и стробоскоп.
12. Ако је потребно, вратите октански утикач у жељени положај.
Коментари посетилаца