2. Уклоните црева и жице са карбуратора, остављајући ознаке како бисте избегли заплитање током поновног састављања.
3. Млазницама и комори за пловак се може приступити уклањањем горње половине карбуратора, који је причвршћен са пет шрафова. Издувајте млазнице и рупе компримованим ваздухом, никако жицом. Ако треба да уклоните млазнице, пажљиво их одврните одговарајућим алатом.
4. Уклоните сито за гориво са улазне цеви.
5. Очистите комору за пловак. Замените улазни игличасти вентил ако је истрошен или ако је већ пређена велика километража. Замените пловак ако има рупе или друга оштећења.
6. Није могуће подесити поставку горњег положаја пловка јер зависи од тежине пловка између 5,75-5,95 грама. Међутим, могуће је проверити почетну поставку на следећи начин. Окрените поклопац карбуратора, измерите растојање од површине конектора до најудаљеније ивице пловка (Пиринач. 3.3). Куглица опруге затезања у игличастом вентилу не сме бити притиснута током испитивања. Удаљеност мора бити у складу са подацима у Спецификацијама.
7. Замените дијафрагме у вентилу за обогаћивање оптерећења и у акцелераторској пумпи. Замените сито за довод горива. Припремите сет заптивки.
8. Да бисте уклонили 2. вакуумску комору, уклоните шипку са кугличног краја полуге и одврните завртње за вешање. Приликом постављања блока, положај остатка карике треба да буде између 0,5-2,0 мм од кугличног краја полуге, као што је приказано на сл. 3.4. Ово обезбеђује претходно затезање шипке приликом повезивања.
9. Термостатски вентил се може уклонити одвртањем завртња за вешање (Пиринач. 3.5).
10. Монтажа карбуратора се врши обрнутим редоследом од демонтаже, користите нове заптивке и заптивке. Подмажите шипке са мало уља.
11. Види сл. 3.6 и проверити да је растојање између цеви за обогаћивање и дифузора 24-26 мм. Такође проверите да ли је цев вертикално изнад центра дифузора.
12. Рад акцелераторске пумпе може се проверити на следећи начин (гориво у пловној комори мора се одржавати на исправном нивоу). На моделима са аутоматским мењачем, прво подесите амортизер (Поглавље 17). Окрените гребен аутоматског пригушивача, отпуштајући вијак за подешавање брзог хлађења. потез. Поставите карбуратор преко одговарајуће посуде, затим отворите и затворите гас десет пута на отприлике једну секунду, сачекајте око три секунде и поновите. Поделите прикупљену количину горива са десет и упоредите са подацима у спецификацијама. Ако је потребно подешавање, погледајте сл. 3.7, олабавите завртањ и поново инсталирајте брег по потреби, уз напомену да окретање брега у смеру казаљке на сату повећава снагу пумпе, а окретање супротно од казаљке на сату смањује излаз пумпе.
13. Проверите да ли млаз пумпе гаса усмерава гориво ка зарезу као што је приказано на слици 13. 3.8. Ако не, потребно је да уклоните поклопац угљених хидрата да бисте померили млаз.
14. Погледајте слику 3.9 и проверите да ли су подешавања потиска 2. коморе као што је приказано са гасом 1. коморе у празном ходу. Ако је потребно, савијте утикач да бисте исправили инсталацију.
15. Окрените карбуратор, поставите завртањ за подешавање брзог празног хода на највишу поставку. Користећи спиралну бушилицу, проверите размак између примарног вентила за гас и чауре, упоредите са спецификацијом за зазор вентила за гас. Ово обезбеђује почетно подешавање за већу брзину у празном ходу. Подесите завртањ за подешавање брзог празног хода ако је потребно.
16. Да бисте проверили зазор пригушнице, прво проверите да силазећа дијафрагма не цури, а затим одвојите вакуумску цев од мембране. Потпуно затворите пригушницу, поставите завртањ за подешавање у највиши положај брзог, празног брега. Користећи мали одвијач, гурните шипку мембране до прве тачке притиска. Са повлачењем у овом положају, помоћу бушилице, проверите «мали» зазор ваздушне клапне између ваздушне клапне и рупе (слика 3.11). Ако је потребно, подесите га окретањем завртња за подешавање блока. Ако «мали» отвор ваздушне клапне је исправан, гурните шипку до краја у дијафрагму, затим поновите поступак мерења и проверите «велики» отвор ваздушне клапне. Поново, ако је потребно, подесите зазор окретањем завртња за подешавање блока.
17. Ако је само зазор ваздушне клапне правилно подешен, проверите брзо, хладно подешавање брега. кретати на следећи начин. Вођен Сл. 3.12, отворите гас, лагано гурните ручицу гаса у правцу стрелице, а затим поново затворите гас; завртањ за подешавање сада треба да буде постављен на други корак брега. Помоћу бушилице проверите размак између ваздушног поклопца и рупе. Ако је потребно, подесите размак за брзо хлађење. удар, лагано савијање полуге (Слика 3.13), пазите да не оштетите повратне опруге.
18. Затим проверите принудно отварање ваздушне клапне на следећи начин. Вођен Сл. 3.14, окрените ручицу амортизера у смеру стрелице док не додирне граничник. Учврстите ручицу у овом положају помоћу гумене траке, затим потпуно отворите гас и измерите принудни отвор пригушнице (величина «ИН»). Ако је потребно подешавање, пажљиво повећајте размак помоћу шрафцигера или га смањите помоћу клешта. Након подешавања размака, уклоните гумену траку са полуге амортизера.
19. Инсталирајте поклопац гаса на карбуратор тако што ћете уметнути полугу у опругу поклопца и поравнати ознаке (фото).
Коментари посетилаца