Контрола функција (самодијагноза)
Када је контакт укључен, врши се аутоматска контрола функција, током које сви сегменти индикатора светле на дисплеју око 5 секунди.
Режим аутоматске контроле функција вам омогућава да једним погледом будете сигурни да сви уређаји на екрану раде. Неисправност се одмах утврђује.
Сви сегменти различитих индикатора на дисплеју остају укључени и у пуној снази до краја провере функције.
Дисплеј електронског брзиномера ће приказати једну цифру око 2 секунде, а затим ће се приказати број 288. Чим се мотор покрене, режим контроле функције се прекида. Након тога, сви показатељи ће бити стварни.
"Ф" - грешка
Ако на било ком инструменту постоје погрешна очитавања, они ће се аутоматски искључити, а слово "Ф" ће се појавити на електронском мерачу притиска уља. " (грешка).
Да бисте разумели узрок квара и отклонили га, помоћи ће у сервису.
Спеедометер
Електронски брзиномјер показује брзину возила од 4 до 255 км/х или од 3 до 158 мпх. Прелазак са једног система мерења на други врши се притиском на дугме Т, које се налази лево од контролне лампе (најмање 3 секунде). При брзинама до 4 км/х (3 мпх) екран приказује 0.
Бројач укупне километраже
Пребацивање са једног бројача на други (укупно дневно) врши се кратким притиском на дугме Т, лево од контролне лампице.
Бројач пута
Бројач дневне километраже се ресетује дугметом 0, десно од контролне лампице.
Тахометар
Када је подешена максимална фреквенција, црвени сектор светли, а када се она прекорачи, сви сегменти почињу да трепћу. Вожња на тахометру помаже у уштеди горива.
- Бели сектор - нормална фреквенција. Покушајте да возите кад год је то могуће у било којој брзини са минималном брзином мотора (око 2000 -3000 о/мин). И то уједначеним темпом.
- Црвени сектор је опасан сектор! Мотор може покварити.
ПРНД321 - аутоматски мењач
Волтметар са сигналним сектором
Приликом покретања мотора, очитавања волтметра не би требало да буду нижа од 10 волти, а током вожње - не нижа од 12 волти. Ако се то догоди, систем се мора проверити у сервису.
Када напон падне на 9 волти или пређе 15 волти, одговарајући црвени троуглови ће трептати.
Ови сигнални троуглови такође контролишу рад генератора. Када је контакт укључен и мотор не ради, они горе без трептања. Они се гасе након покретања мотора и добијања одређене брзине.
Ако трепћу током вожње, то значи да се батерија не пуни, хлађење може бити прекинуто. На дизел мотору, појачивач снаге кочнице може покварити. Зауставите и угасите мотор. Потребна је помоћ стручњака сервисне станице.
Притисак уља у мотору са сигналним сектором
У случају критичног смањења притиска уља у мотору, црвени троугао ће трептати.
Такође функционише као сигнална лампица притиска уља. Када је контакт укључен и мотор не ради, гори без трептања.
Гаси се након покретања мотора. Може да светли на кратко док је мотор врућ у празном ходу. Требало би да се угаси како се број обртаја повећава.
Ако трепери током вожње, зауставите возило, угасите мотор. Систем за подмазивање мотора можда неће радити. Не настављајте саобраћај - потребна је помоћ стручњака.
Резерва горива
Ако је резервоар пун, на дисплеју ће се приказати слово Ф (пуна). Затим се приказују дигитална очитавања, са преосталих 6 литара, два трепћућа потеза. Потребно је допунити гориво.
Мерач температуре расхладне течности
Када се расхладна течност прегреје до максимума, црвени троугао ће трептати.
Радна температура мотора мора се строго поштовати.
Црвена боја - температура је превисока. Зауставите ауто, угасите мотор. Потребна је помоћ стручњака из сервисне станице.
Пилотске лампе
- аутоматски мењач
Правило Д-3 (дугме притиснуто) за вожњу у условима на путу у 1., 2. и 3. брзини.
ABS
- електрична опрема мотора
Светли када је контакт укључен и током покретања. Чим се мотор упали, гаси се.
Било које друго светло указује на квар. Електроника мотора се пребацује на хитни радни програм. Можете наставити вожњу до најближе сервисне станице. Не препоручује се дуг рад аутомобила са запаљеном контролном лампом. Понекад постоје случајеви једнократног краткотрајног паљења лампе. То је нормално. Ако се угаси и поново не упали - нема разлога за бригу.
- димензије
Светли када је спољно осветљење укључено.
- показивачи правца на приколици
Светли истовремено са укључивањем показивача правца на приколици и трепери истом фреквенцијом. Ако не светли или престане да трепери, онда је једна од сијалица показивача правца прегорела.
- дуга светла
Светли истовремено са укључивањем дугих фарова или светлосног сигнала.
- кочиони систем
Светли ако ниво кочионе течности падне на критични ниво. Потребна је помоћ стручњака сервисне станице. У режиму самодијагностике система, он светли заједно са контролном лампом генератора.
- ручна кочница и квачило
Светли када је контакт укључен и паркирна кочница је повучена. У свим осталим случајевима упозорава на квар квачила и потребу да се систем провери у сервису.
- показивачи правца
Светли истовремено са укључивањем окрета. Повећање фреквенције трептања упозорава да је лампица показивача правца прегорела.
- генератор, пуњење батерије
Светли када је контакт укључен. Угаси се након покретања мотора и добијања одређене брзине.
Ако се пали током вожње, зауставите ауто, угасите мотор. Батерија се можда не пуни, хлађење може бити прекинуто. На дизел мотору, појачивач снаге кочнице ће престати да функционише. Не настављајте кретање док се квар не отклони.
- притисак моторног уља
Светли када је контакт укључен. Гаси се након покретања мотора. Може да светли на кратко када је мотор топао и у празном ходу. Требало би да се угаси како се број обртаја повећава.
Ако се пали током вожње, зауставите ауто и угасите мотор. Подмазивање мотора може бити поремећено. Не настављајте саобраћај, потребна вам је помоћ стручњака из сервиса.
аутоматски контролни систем
- сигурносни појас
Светли неколико секунди након укључивања контакта. Истовремено се чује звучни сигнал упозорења: вежите појасеве!
- предсјај
Светли само када ради предгрејач (дизел мотор) док се не постигне потребна температура у коморама за сагоревање.
Коментари посетилаца