За возила са мотором «20КСЕ» инсталиран 5-брзински мењач «F20», који је модификација типа 5-брзинског мењача «F16». Главне разлике типа мењача «F20» од КП типа «F16» су следећи:
- ојачано кућиште мењача и погон мењача;
- преносни односи се мењају у складу са карактеристикама мотора;
- коришћени су поклопци кућишта квачила који изолују буку, поклопац диференцијала и задњи поклопац мењача од легуре алуминијума бризгањем;
- примењен синхронизатор И и ИИ зупчаника са три блокирајућа прстена (дизајн и принцип рада овог синхронизатора дати су у одељку «Типови мењача «F10» И «F13») и синхронизатор ИИИ и ИВ степена преноса ојачане конструкције;
- укинут је потпорни прстен кугличног лежаја секундарног вратила;
- капацитет пуњења кућишта мењача је 1,8 литара.
Означавање
Кодни број преноса је утиснут на задњем поклопцу. На пример, 26412... 374, где
- 264 је редни број дана у години;
- 1 - последња цифра године издавања;
- 2 - број мењача који је склопио мењач (1 - јутарња смена; 2 - вечерња смена);
- ... - место за примену посебних кодова од 0 до 99;
- 374 - преносни однос главног зупчаника. У овом примеру, 3.74.
Преносни односи 4-брзински тип мењача «F16»
Преносни односи 5-брзински тип мењача «F16»
* Бројилац означава податке за мењач са дугим ходом ручице мењача, именилац - са кратким.
Преносни односи 5-брзински тип мењача «F20»
Диференцијал
Кутија диференцијала се окреће на два конусна ваљкаста лежаја. Преднапон лежаја се подешава навртком.
Момент отпора ротацији лежајева кутије диференцијала
* Не рачунајући обртни момент измерен током растављања.
Коментари посетилаца