Претварач обртног момента се састоји из три дела: пумпе (или водећи део), турбине (погонски део) и реактор (статор). Лопатице пумпе су направљене у кућишту претварача обртног момента. Унутрашња шупљина претварача обртног момента је напуњена уљем. Турбина и реактор се такође налазе у кућишту претварача обртног момента. Кућиште претварача обртног момента је причвршћено за замајац мотора.
Када мотор ради, пумпа се окреће брзином радилице и ради као центрифугална пумпа. Уље се доводи у централни део пумпе и под дејством центрифугалне силе се избацује између лопатица.
Облик чаша и лопатица пумпе су изабрани тако да се уље избацује на лопатице турбине у смеру казаљке на сату, што доводи до њеног ротирања. Пумпа и турбина претварача обртног момента нису механички међусобно повезане и ротација пумпе се преноси на турбину само захваљујући енергији уља. Турбина је спојена на шупљу осовину турбине, која преноси обртни момент кроз ланчаник и ланац.
Када мотор ради у празном ходу, брзина пумпе претварача обртног момента је мала. Енергија уља која излази из пумпе, а самим тим и обртни момент који се преноси на турбину, је изузетно ниска. Ово осигурава да мотор ради у празном ходу, док аутомобил може мало «довести». Како се педала гаса притисне, брзина пумпе претварача обртног момента се повећава и енергија уља која се избацује на лопатице турбине, ствара обртни момент.
Након што се снага пренесе на турбину, уље се испушта дуж њених лопатица у смеру супротном од казаљке на сату.
Пошто је енергија коју је апсорбовала турбина довољна да промени смер циркулације уља, турбина повећава обртни момент.
Ако би избачено уље у смеру супротном од казаљке на сату могло директно да уђе у пумпу претварача обртног момента. дошло би у контакт са унутрашњом површином лопатица пумпе у смеру супротном од њене ротације, што би довело до потпуног губитка добитка обртног момента. Да би се ово елиминисало, између пумпе и турбине претварача обртног момента се поставља реактор (статор).
Реактор даје нафту која се враћа у пумпу у истом смеру ротације као и пумпа.
Пошто уље које излази из реактора не омета ротацију пумпе, обртни момент мотора се додаје обртном моменту уља док оно пролази кроз пумпу, и овај циклус се поново покреће сваки пут.
Уље које се враћа у турбину има тенденцију да ротира статор у смеру казаљке на сату. Реактор је монтиран на слободном точку и може да се ротира само у смеру казаљке на сату. Због тога, када се пумпа окреће малом брзином, уље избачено из турбине делује на лопатице реактора, тежећи да их окрене у смеру супротном од казаљке на сату, и блокира слободни ход, што спречава окретање реактора.
Како се брзина ротације турбине повећава, мења се смер циркулације уља избаченог из ње, које делује на лопатице реактора у смеру казаљке на сату. Како реактор блокира пролаз уља до пумпе, слободни ход се ослобађа, омогућавајући статору да се слободно ротира на осовини. Реактор престаје да учествује у процесу повећања обртног момента у претварачу обртног момента. Пошто се пумпа и турбина окрећу истом брзином или у односу 1:1, претварач обртног момента почиње да ради као флуидна спојница.
Коментари посетилаца