Окрените радилицу тако да клип 1. цилиндра, рачунајући од погонске стране механизма за дистрибуцију гаса, заузме ТДЦ позицију краја такта компресије; у овом случају, ознака на ременици радилице треба да буде супротна ознаци на поклопцу погона брегастог вратила, а крајеви потискивача треба да имају полеђине оба брегаста осовина 4. цилиндра.
У овом положају користите сет сензора за мерење размака између клацкалице и краја вретена усисних вентила 1. и 2. цилиндра и издувних вентила 1. и 3. цилиндра, поступите на следећи начин:
- окретањем самоконструишуће клацкасте матице постићи потребан зазор, док сонда треба да уђе са. благо штипање
- окрените радилицу до краја и подесите зазор улазних вентила 3. и 4. цилиндра и издувних вентила 2. и 4. цилиндра, као што је горе наведено.
Зазори у погонском механизму вентила Нормални зазор између клацкалице и краја вретена вентила, мерен мерачем на врелом мотору, износи 0,15 мм за усисне вентиле и 0,25 мм за издувне вентиле.
Белешка. Покретање радилице мотора се врши померањем аутомобила са укљученим ИВ степеном преноса.
Зазори вентила се могу подесити док је мотор топао. користећи картонску подлогу за заштиту од прскања уља.
Коментари посетилаца