Принцип рада
Електрична пумпа за гориво узима гориво из резервоара, испоручује га под притиском од 2,5 кг / цм2 кроз филтер до цеви за гориво, а затим до ињектора (сваки цилиндар има један ињектор). Регулатор притиска горива постављен на крају цеви за гориво одржава константан притисак убризгавања и одводи вишак горива у резервоар, тј. обезбеђује циркулацију горива у систему и елиминише стварање испарења горива у њему.
Количину убризганог горива одређује контролер у зависности од информација које дају сензори који мере следеће параметре: запремину и температуру усисног ваздуха, број обртаја мотора, оптерећење мотора и температуру расхладне течности. Главни параметар који одређује дозирање горива је запремина усисног ваздуха коју мери мерач протока ваздуха. Долазни ток ваздуха скреће пригушивач притиска под одређеним углом, који се потенциометром претвара у електрични сигнал који излази на контролер. Потоњи одређује количину горива која је у овом тренутку потребна за рад мотора и даје импулсе времена довода горива електромагнетним вентилима ињектора.
У принудном празном ходу, као и када је наведена брзина радилице прекорачена командама контролера, довод горива до бризгаљки се зауставља.
Дозирање ваздуха у улазни цевовод током покретања, загревања и подешавања броја обртаја мотора у празном ходу врши се помоћу регулатора празног хода.
Подаци за проверу и подешавање
Фреквенција ротације радилице мотора у празном ходу, о / мин: 720-780.
Садржај угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима, не више од, %: 1.
Ваздушни филтер
Ваздушни филтер са заменљивим сувим филтерским елементом.
Пумпа за гориво
Пумпа за гориво је електрична, ротациона. Напон напајања се доводи до пумпе преко релеја којим управља контролер.
Бренд и каталошки број: Босцх 0 580 464 008.
Радни напон, В: 7-15.
Перформансе пумпе на напону од 12 В на терминалима, л / х: 60.
Притисак горива у систему, кг/цм2:
- радни: 2,0-2,2;
- нерегулисан (са вакумским цревом откаченим од регулатора притиска): 2,3-2,7.
Контролор
Контролер је уграђен у запечаћену кутију иза облоге испод инструмент табле са десне стране и дизајниран је да одреди тренутак и трајање убризгавања, у зависности од информација добијених од сензора. Контролер такође омогућава покретање и загревање хладног мотора, његов рад у принудном празном ходу и извршавање програма самодијагностике.
Опел број дела:
- аутомобили са мотором «20NE»: 90 280 357;
- аутомобили са мотором «20SEH»: 90 284 137.
Напон, В:
- радно: 10-15;
- када је стартер укључен - 6-15;
- са искљученим контактом: 10-15.
Мерач протока ваздуха
Мерач протока ваздуха мери количину ваздуха који улази у мотор. Потенциометар монтиран на оси клапне притиска мерача шаље сигнал контролеру о протоку ваздуха. Сензор температуре ваздуха је уграђен у тело мерача.
Бренд и каталошки број: Босцх 0 280 202 202.
Отпор између проводника потенциометра на 20°Ц. Охм:
- «2» И «4»: 8-2500 (у зависности од положаја клапне притиска);
- «3» И «4»: 300-550;
- «1» И «4»: 270-520;
- «2» И «4»: 10-200 (на почетном положају клапне притиска).
Сензор температуре ваздуха
Отпор између пинова «4» И «5» у зависности од температуре ваздуха, кОхм:
- на -10°Ц: 8,26-10,56;
- на +15°Ц: 1,45;
- на +20°Ц: 2,28-2,72;
- на +30°Ц 3,30;
- на +50°Ц: 0,76-0,91.
Тело гаса
Тело лептира за гас се електрично греје и уграђује после мерача протока ваздуха. Сензор положаја лептира за гас уграђен у кућиште лептира за гас даје сигнале оптерећења мотора контролеру (празан ход или пун гас).
Гаса сензор позиције
Бренд и каталог Нс: Босцх 0 280 120 316.
Отпор, Охм:
- између излаза «2» (положај «у празном ходу») И «тежина»: 0;
- између излаза «3» (положај «пун товар») И «тежина»: 0.
Отпор између терминала са затвореним гасом, Охм:
- «2» И «18»: 0;
- «3» И «18»: бесконачност.
Сензор температуре расхладне течности
Сензор температуре расхладне течности има негативан температурни коефицијент (оне. његов отпор опада са повећањем температуре) и уграђен у кућиште термостата.
Бренд и каталошки број: Босцх 0 280 130 026.
Отпор између терминала «13» И «16». кОхм:
- на 0°Ц: 4,8-6,6;
- на +20°Ц: 2,2-2,8.
- на +40°Ц: 1,0-1,4;
- на +80°Ц: 0,27-0,38.
Контрола притиска горива
Регулатор притиска мембранског типа је инсталиран на линији за гориво и дизајниран је да одржава константан притисак у систему.
Бренд и каталог Нс: Босцх 0 280 160 221.
Номинални контролни притисак при атмосферском притиску у усисном споју за вакуум, кг/цм2: 2,5±0,2.
Регулатор броја обртаја у празном ходу
Регулатор брзине у празном ходу је корачни мотор који покреће лептир вентил. Инсталиран је у ваздушни канал паралелно са кућиштем лептира за гас и одржава константну брзину мотора у празном ходу мењајући количину улазног ваздуха помоћу ротационог амортизера.
Бренд и каталошки број: Босцх 0 280 140 516.
Отпор намотаја на температури од 15-30°Ц, Охм: ~8.
Сензор брзине мотора и положаја радилице
Сензор за број обртаја и положај радилице мотора постављен је на блок цилиндра наспрам посебног зупчаника направљеног на првој противтези радилице и генерише напонски импулс када обод прође кроз своје магнетно поље.
Бренд и каталог Н: Босцх 0 261 210 030.
Отпор намотаја, Охм: 0,5-1,6.
Монтажни размак сензора, мм: 1,0±0,2.
Млазнице за убризгавање са игличастим вентилом
Електромагнетне млазнице контролише контролер који одређује тренутак и трајање убризгавања.
Бренд и каталошки број: Босцх 0 280 150 725.
Отпор намотаја на +20°Ц, Охм: 15-17 (4 ома када се мери са паралелно повезаним ињекторима).
Дозвољено је да једна кап горива у минути процури кроз ињектор.
Дампер
Бренд и каталошки број: Босцх 0 280 161 006.
Релеј снаге
Релеј за напајање система убризгавања је инсталиран у моторном простору са леве стране, иза амортизера. Релеј обезбеђује напајање актуатора и преко осигурача од 20 А до пумпе за гориво.
Дијагностички блок
Дијагностички блок се налази на левој страни моторног простора и служи за испитивање главне меморије контролера о неисправности система убризгавања.
Коментари посетилаца