- коришћен је контролер са већом брзином;
- млазнице за убризгавање се контролишу у паровима паралелно: млазнице испуштају гориво прво у једну групу цилиндара, затим у другу;
- уместо сензора положаја лептира за гас постављен је сензор потенциометријског типа;
- систем укључује претварач издувних гасова и сензор концентрације кисеоника у издувним гасовима;
- проширене могућности система самодијагнозе (повећао број издатих кодова грешака).
Подаци у наставку су само за системске компоненте «Мотрониц М 1.5», који се разликују од оних описаних за систем «Motronic ML 4.1».
Коментари посетилаца