Четворотактни, четвороцилиндрични, редни бензински мотор је уграђен преко уздужне осе возила. У моделима мотора «13N», «13S», «14NV», «16S», «16SV», «18Е», «18SE», «20NE», «20SEH», «C16NZ», «C20NE» коришћен механизам за развод вентила са брегастом осовином изнад главе (ОН ЈЕ СА) и глава цилиндра са 8 вентила. У моделу мотора «20КСЕ» примењен механизам вентила са две брегасте осовине изнад главе (DOHC) и глава цилиндра са 16 вентила. Од модела 1992. возила са моторима «C16NZ» И «C20NE» опремљен претварачем издувних гасова.
1) Компресија у цилиндрима не би требало да се разликује за више од 25%.
2) Компресија у цилиндрима не би требало да се разликује за више од 1 кг/цм.
3) Вредност у Нм је наведена у заградама.
4) У Нм
Коментари посетилаца